游侠vs散仙
车胎一般用几年，或者多少万公里需要更换？小二来回答一下，毫无疑问，轮胎不可能永久使用。轮胎使用年限和行驶公里数没有你想的那么重要，在考虑更换轮胎时。
什么时候需要需要更换轮胎？需要购买新胎的两个主要原因：一是轮胎损坏，不能使用。如轮胎鼓包，轮胎受损，轮胎老化；二是轮胎磨损，漏出轮胎磨损标识，也就是说轮胎花纹深度低于1.6毫米，影响了正常行车安全。
由于轮胎是橡胶制品，除了老化受年限影响之外，其它的跟轮胎的使用年限和行驶里程都没有必然的因果关系。按照国际惯例，轮胎的最长建议使用寿命是6年，而轮胎的最长寿命是10年。轮胎从生产出来到消费者上车使用是有时间差的，轮胎存放得当的话，轮胎保持最初特性的时间最高为5年，意思就是从生产日期开始算，5年后如果轮胎还没有卖出的话，轮胎应该特价处理，不应作为新胎继续售卖。如果你不幸买到出厂5年后的新胎，再从时间上来考虑用几年更换车胎是非常被动的。
轮胎的磨损和老化一样，取决于多种不同的因素。例如温度，气压，轮位，车况，驾驶习惯等对轮胎的磨损和老化都有影响。
温度是轮胎的“头号杀手”，温度越高，橡胶的老化程度越快，温度过低，会导致橡胶变硬，使其摩擦力减少，引起刹车不灵或打滑现象。需要车主针对气候特点，选择合适的轮胎。
气压过高或气压过低，都会引起轮胎胎面部位的异常磨损，严重的会引起爆胎，导致轮胎早期损坏，影响行驶安全。需要司机定期检查胎压。
汽车不同轮位轮胎的磨损程度也不一样，每行驶 8,000-10,000 公里（5,000-6,000 英里）需要调换前后轴轮胎的位置即四轮定位。
大部分的轮胎异常磨损都是由车况引起的，出现轮胎异常磨损的现象需要及时到专业维修网点进行检修。
良好的驾驶习惯是延长轮胎使用寿命的不二法宝，应当避免紧急制动，起步时加油过猛等行为。
轮胎是汽车的“鞋子”，轮胎养护很重要，可以延长“鞋子”的使用寿命，减少更换轮胎的频次，让汽车行驶起来更加舒服😄。我是轮胎达人胎小二，关注我发现更多轮胎养护知识！
轮胎达人胎小二
不同品牌、级别的汽车轮胎，寿命、里程存在差异，一般情况下根据里程、年限来进行分别判定，哪个标准先到、就以哪个标准为主；比如使用年限先到了，那就以年限为准更换新胎，比如使用里程率先达到，那就以里程为准；小幅度超出使用限度一般不会有太大的问题，不过不要超的太多；其次如果轮胎表面有外伤，那么需要根据实际情况进行区分，来确定是否需要提前更换。。。
关于轮胎多久更换，并没有固定的说法，原因就是由于
根据使用年限来更换轮胎
如果按照使用年限来更换轮胎，首先要搞懂一点就是橡胶本身就存在自然老化，也就是说即便是崭新的轮胎，放置个6、7年，也不能再继续使用了（最好不要使用、虽然是新胎），因为这个时候轮胎的表面恐怕已经布满了密密麻麻的龟裂细纹，这足以说明此轮胎已经不在适合使用了；所以建议各位最好在5、6年之内完成轮胎的更换，当然也要根据实际情况，比如用了5、6年，但轮胎表面保持良好、老化程度不大，那么可以酌情再使用一段。。。
不同的使用环境可能导致轮胎提前老化，简单的说轮胎是橡胶制品，它容易受到使用环境的影响而提前衰退，比如橡胶组织容易被一些有机溶剂、持续的阳光照射所破坏，所以一些经常在油污较多环境运行的车辆、或轮胎经常被阳光照射的车辆，老化速度都会更快，如果说相对标准是5、6年老化开始加剧，那么在恶劣条件下长期运行，轮胎可能在3、4年左右的时候，就已经开始出现老化加剧；所以朋友们进行轮胎更换时，不要固化思维，要结合自己的用车环境来决定更换时间。。。
根据使用里程更换轮胎
轮胎使用里程同样没有固定标准，比如有些轮胎跑个7、8万公里磨损程度很低、有些轮胎仅跑4、5万公里胎纹都快磨没了、赛车用的顶级热熔胎仅能跑千八百公里就报废了；所以不同的轮胎寿命不可能一致；而我们判断轮胎是否需要更换，主要是通过报警线来判断轮胎的实际磨损程度，如下图所示当胎壁高度磨损到接近红圈处高度时，那么就应该对轮胎进行更换了，不要过于较真实际的里程，轮胎是否更换不在于实际里程、而在于实际磨损度。。。
因为不同的车友驾车习惯也不同，即便是同样的轮胎、同样的行驶里程，不同的驾驶习惯也会导致轮胎产生不同的磨损程度，比如有些朋友驾车佛系，不大脚油门、不急刹车，那么这类驾驶方式就能让轮胎的磨损降至最低；反之经常暴力驾驶，大脚油门、重刹车，日积月累轮胎的磨损程度就会加剧；所以不要刻板的按照里程来更换，一定要根据轮胎的实际磨损程度进行更换，这样才是合理的、安全的！
一些意外情况导致轮胎破损
关于轮胎破损，同样要根据实际情况来决定是否对轮胎进行更换，如果仅仅是轮胎外壁的表皮破损（如下图所示），那么就没必要对轮胎进行更换，因为轮胎的外层橡胶表面并不起到支撑的作用，它就好比人类的皮肤、建筑的墙表面，而真正的起到支撑、抗冲击作用的是帘子布，轮胎外皮表面受损、而帘子布完好则无需更换（至少在帘子布损坏前，不存在安全隐患），而帘子布如果受损、那么就必须及时更换轮胎，因为此时或对驾驶产生危害！
轮胎的帘子布被击穿的具体表现为
总而言之轮胎具体的使用里程、使用年限没有固定的标准，一般情况下鄙人自己的习惯就是在五年、六万公里之内进行更换，具体哪个标准先到就按哪个来；当然您若更换轮胎，还是建议您根据实际情况来决定，如果轮胎表面比较完好、胎壁离警戒线还很远，那么再多用一段时间也没有什么问题；如果轮胎表面出现大量龟裂、磨损严重、甚至存在鼓包，那么您应该立刻更换。。。 
非专业车评
轮胎是否需要更换，基本有三种条件。根据使用情况不同，轮胎需要更换的时间也不一样。
第一，使用5-6年左右，需要刚换新轮胎。
这个时间要按照轮胎的生产日期开始算，并不是您的买车日期，生产日期在轮胎上都有标注，您可以自己查看。有些老司机会说：我的轮胎都用了8年了也没更换，跑的好着呢，一点问题没有！对于这个问题，我们无需抬杠，您也可以跑10年都不换，这是您自己的选择，别人管不着，即便是爆胎了，也是您自己的事。我说的这种5-6年左右更换，是建立在安全的前提和安全的使用周期情况下。
第二，轮胎的磨损程度和行驶里程。
正常情况下，家用车每年跑2万公里左右，但是有些朋友经常往返两地，或者有商务接待需求。所以一年跑5万公里的车有很多，并且每辆车的使用条件不一样。有的车基本都在柏油路上跑，有的车经常跑国道、省道、以及非铺装路面。公行驶里程不同，使用条件不同，轮胎的磨损程度和使用寿命也不一样。所以，就算轮胎的使用年限比较短，但行驶里程超过8万公里，或者轮胎磨损比较严重，也应该及时更换。
第三，轮胎多次扎钉，或者有严重破损。
如果一条轮胎已经补过很多次，被很粗的钢钉或者面积比较大的坚硬物体多次扎破之后，也需要及时更换。现在的轮胎都采用内补，但是怎么补也没有原厂的好。时间长了之后，内部的补丁很可能会老化，当轮胎有伤的地方再次撞击到坚硬物体的时候，里面的补丁很可能会脱落，从而造成爆胎的风险。如果发现轮胎的侧壁上有伤，或者已经开裂和鼓包，要及时更换轮胎，因为轮胎侧壁没有太多修复的可能。
岩哥的观点：轮胎本来就是消耗品，正所谓，千里之行始于足下，无论车辆的马力再大，性能再好，与地面接触的只有轮胎。所以轮胎是最不能忽视的地方，如果存在安全隐患，应马上更换，千万不要因为省钱，而造成不必要的危险和损失。
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岩哥侃车
汽车轮胎没有建议更换时间，按照磨损程度和老化程度判断即可。
汽车轮胎部分品牌有“保质期”的说法，所谓的建议时长一般为5年或者更久，作为橡胶制品确实会有自然老化；但用车环境不同轮胎老化的程度也会有很大差异，所以并不能一概而论。
家用车的行驶里程往往比较少，年均达到2万公里已经属于跑的比较多的，大部分一年一万公里理论上可以用7~8年。
如果有地下或室内停车场轮胎基本是见不到水吹不到风，定位清理养护的话有可能用到七八年也不会明显老化；不过长时间露天停放的车，轮胎在高低温差、雨水和风化的作用下会老化速度会加快，平均在3~5年之间会出现。
体现轮胎老化的现象是开裂，首先开裂的位置是轮胎胎壁，这一区域只有一层薄橡胶和用以稳固的帘线层，内部防止泄气的气密层起不到加强的作用。如胎壁开裂其结构稳定性会非常差，仅依靠帘线层胎壁在高气压下随时有炸裂的可能性，尤其是在高速行驶中轮胎侧壁是以极高频率被压缩和释放，危险系数与车速成正比。
其次是轮胎水槽内部位置也会开裂，胎冠区域虽然有厚实的橡胶层但水槽位置的厚度有限，开裂有只要胎压合理还不至于被涨破，但胎冠只与路面直接接触的；如果胎冠压到障碍物并勾住水槽U型侧壁位置，这一作用力会直接撕扯轮胎水槽内的橡胶，这一位置如果开裂轮胎也有被撕破的可能性，危险系数不比胎壁开裂更小。
所以应该合适更换轮胎要以老化程度决定，只要胎壁和胎冠水槽能有严重裂纹或裂缝，这种轮胎应该即使更换，如不更换也只建议在城市内低速代步使用。
按照磨损值更换很简单，轮胎水槽内的突起物或胎肩位置的指示符号只是最低值，磨损到与符号齐平则需要更换。到之一位置后轮胎的排水性能会降低很多，而在雨天轮胎的排水量是按照公斤/公里计算，排水性能变差会直接影响轮胎抓地力从而增加车辆侧滑失控的概率。
轮胎是汽车安全的第一道保证、也是保证安全最重要的环节，可以从其他方面减少用车成本但轮胎在发现问题后一定要及时更换。个人观点、仅供参考。
天和Auto
汽车轮胎一般用3-5年或8-9万公里左右，还要就是根据轮胎的磨损，质量，维修率来等因素来决定。
关于轮胎能用多少年，各国的官方并无明确规定。各汽车公司和轮胎品牌的说法也不一样，比如，日产和奔驰就提示车主，车上的轮胎不管磨损情况如何，都要在轮胎出厂6年后换掉；而米其林轮胎和大陆轮胎则声称他们的轮胎可以用到10年以上，但他们同时建议在5年以后，每年要由专业人士进行一次全面检
结合自己爱车看，如果要给轮胎确定一个安全使用年限的话，我觉得，应该是5到6年为宜，保守些的话，可以在5年左右换掉。
轮胎是汽车安全的第一道保证、也是保证安全最重要的环节，可以从其他方面减少用车成本但轮胎在发现问题后一定要及时更换。
成都安泰田波
关于轮胎更换的问题需要说明几点，轮胎更换与年限，与公里数有很大关系，另外使用方法也是重点，我们很多成小白的司机对轮胎的问题过于教条，这里我来说说几种情况。
1:新车的轮胎使用！
新车轮胎在使用过程中是最耐磨的，如果正常保养六年十万公里是没有问题的（我两辆车都是五年多点十万公里换的）这里要说明轮胎的侧面一定是没有受过伤的（正面钉子戳穿后补过的轮胎几乎没有影响正常使用）高速行驶只要不超速都没有问题。
2:更换后轮胎的使用！
我目前已经更换过两次轮胎（每次更换四条为一次）两次都使用了某一品牌，更换后的轮胎没有原车轮胎耐磨（我按照使用情况来说的）一般四年跑了六万就磨损严重了，而且我和新车轮胎保养都是同一个标准。所以我一直都认为原车新胎最耐磨。
3:轮胎的保养！
很多人对于轮胎的保养做的不够，这里我按照常规的前置前驱为标准保养轮胎，正常情况下每一万公里进行一次四轮的调位，并且我建议每次调位时四轮全部做一次动平衡，这样能保证四条轮胎在磨损上保持一致并且延长使用寿命。
总的来说保养与使用有很大关系，没有绝对的年限和公里数，这里就看使用方法是否科学合理。
秋风谈车
车轮胎一般用5到6年或者跑多7到8万公里更换，具体没有准确的答案，大家可能会问，为什么呢？
这是因为，轮胎的使用寿命跟用车环境，用车习惯，用车频率以及车辆自身状况等相关，下面我就详细介绍一下。
一、用车环境不同，轮胎的磨损程度就不一样。比如，沙石路面相对于铺装路面，轮胎的磨损就会加剧，寿命相比铺装路就会大大缩短。
二、用车习惯不同，有的人喜欢激情驾驶，急停急加速，轮胎的磨损程度就相对大些，有的人开车温柔，轮胎的磨损程度就相对小一点。
三、用车频率不一样，轮胎的磨损也不一样，有的司机用车频率大，车子行驶的公里数多比较，轮胎的磨损自然就大。有的司机用车相对比较小，车子行驶的公里数路程不是很长，轮胎磨损程度就小。还有一部分人，车子停的时间比开的时间长，轮胎的磨损程度虽然不大，但是轮胎会自然风化，就会出现裂纹，轮胎寿命也就短了。
四、车辆自身的状况。胎压不符合要求，过低或过高会导致轮胎异常磨损。车辆四轮定位不准确，会是的轮胎偏磨吃胎，也会导致轮胎寿命提前。 长时间不调换轮胎，也会使轮胎磨损不一致，从而影响寿命。
汽车轮胎的寿命完全取决于我们日常的用车以及养车，用车习惯好，车辆养护到位，轮胎就是正常磨损。用车习惯差，车辆养护不到位，就会使轮胎寿命大大缩短。
最后，给大家教一下如何去检查自己的轮胎是否需要更换。在车轮的胎壁最靠近花纹的一圈，有些小三角△，小三角△对应的排水槽内有一个楞，当轮胎胎面磨损跟排水槽内的那个楞处于同一平面的时候，轮胎就该换了。
回答有不到之处欢迎大家评论区留言指正，我是一峰公子，关注我了解更多汽车知识。
一峰公子
在正常行驶前提下，每年行驶一万公里左右的，汽车轮胎每隔4万公里就需要更换全新轮胎，或者每隔4年更换全新轮胎，两者以先到为准。这个正常行驶的意思就是:不急刹车，不急加速，不暴力驾驶，平时注意保护轮胎。
对于一些经常走烂路的车辆，轮胎磨损要比经常市区走好路的快，这种情况就需要随时观察轮胎胎面磨损情况，提前更换，不要刻板的遵守4万公里或者4年时间点。
另外，在彻底更换全新轮胎之前，每隔两年或者2万公里，需要前后轮对调一次。既左前轮与右后轮调换，右前轮与左后轮调换。一般车型都是前驱，驱动轮磨损明显比非驱动轮严重，如果不及时调换，恐怕到不了三万公里就得更换驱动轮胎。我们把非驱动轮调换到驱动位置上去，驱动轮则调到非驱动位置上，可以有效缓解轮胎磨损程度，进一步延长轮胎使用寿命。
同时，要遵循左右对调原则，轮胎经历数万公里消耗后，左右方向的轮胎磨损还不一样，有的可能左侧轮胎磨损快一些，有的则是右侧磨损严重一些，而左右对调就可以很好的解决轮胎磨损平衡问题了。
综上所述，每隔2万公里前后对调，每隔4万公里或者4年更换全新轮胎就可以保证车辆的正常使用了。
猫眼看車
汽车轮胎更换其实是有周期的，但是没有一个具体公里数，因为轮胎具体磨损情况是取决于路面的，所以更换时间也是有长有短。
轮胎更换周期
正常轮胎使用时间是五年，轮胎本身材质是以橡胶为主，这也代表轮胎会有老化的情况，厂家也是出于这一点考虑，才规定的更换周期，避免车主上时间使用而发生意外。
但是轮胎没有一个具体更换公里数的，正常驱动轮的轮胎可以行驶4-6万公里，而后轮会比驱动轮多行驶1-2万公里，四驱车就没有这个说法了。
大家一定会好奇有些车的轮胎为什么能行驶8-10公里，这其实是因为路况原因导致轮胎磨损不一样，比方经常在工地烂路行驶的轮胎，更换时间一般都在4-6万公里，也许有些车更换时间更短，但有部分汽车所行驶的路段以高速为主，那么这种情况下磨损的轮胎一般都在8万公里左右，所以路面情况决定轮胎更换时间。
如何检查轮胎是否老化
第二：
轮胎花纹磨损情况检查，每条轮胎都有花纹刻度检查，只不过大家都没有注意到而已，以下图为例，大家可以看到轮胎花纹有一个小凹点，这其实就是检测标志，正常情况下轮胎花纹是高于检测标志，如果轮胎花纹已经和检测标志一样高低，这就代表轮胎需要更换。
第二：轮胎老化情况检查，轮胎本身属于橡胶在加上天气的原因很容易出现老化的情况，所以大家不要认为轮胎只要有花纹就代表安全，这完全就是错误的。轮胎外圈有一些小花纹属于正常，当然是没有裂痕的花纹。
正常检查轮胎是否老化，车主可以把方向盘往一侧打死，然后检查花纹之间的老化情况，如果已经出现开裂或者是掉胶的情况，建议大家及时更换避免高速爆胎。
以上是我个人整理的经验，有什么问题大家可以在评论区留言，如果有汽车方面的问题也可以私信我，想了解更多汽车问题也可以点个关注，谢谢点赞。
老马汽车常识
判断车辆轮胎是否需要更换有三方面的标准，花纹、里程、年限三个因素综合考虑。车胎的使用寿命是五年，每个车胎上面都有出厂时间，是四位数，前两位是出厂年份，后两位是当年的第多少周生产的。里程数一般是六万公里。花纹就看磨损程度怎么样，车胎里都有一个磨损线，当磨到线的位置也就是提示你车胎该换了。当然有些人说我的车胎都用了七八年了，跑了十万公里，纹路都没了怎么还在用，一点事都没有。这只能说是侥幸。安全的事情不出则已，一出即是车毁人亡，安全无小事。轮胎也不值几个钱，这上面不能省钱。
