對於很多性能車來說，日益嚴厲的排放法規促使小排量發動機成了它們不得不去做的選擇，近年來2.0T發動機各種潛能的挖掘就是最好的證明，但在超跑的世界裡，混動或許是它們目前性能再做突破的做法。日前，雷諾官方正式發佈了全新梅甘娜的官圖，新車主要在外觀上進行了修改，加入了插混的動力系統。
外觀方面，整車的設計依舊與老款車型保持高度的一致性，標準的兩廂車造型外加圓潤的元素，整體感覺異常緊湊和精緻，獨具辨識度的前後LED大燈組，也是梅甘娜最為顯著的特點之一。另外，新車最為主要的改變在於前後的保險槓進行了造型上的微調，從而使其有了更好的時尚感和運動感。
內飾方面的變動不大，設計上依舊是以簡潔、功能分區明確為主，所以其改變主要是集中在了配置層面。新車加入了符合時下流行的10.2英寸全液晶儀表盤，裡頭顯示的信息更為豐富。除此之外，新車的中控系統也換裝了雷諾最新的Easy Link信息娛樂系統，從而提升了使用體驗。當然了，L2級別的駕駛輔助技術，也會出現在新車上。
動力方面，常規版汽油車型依舊搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，匹配的是6速手動或者7速雙離合變速箱。另外高性能版本的梅甘娜RS則搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率為300馬力。
另外，新車還加入了一款插電混動版車型，其搭載的是由一臺1.6升四缸發動機和兩臺電機組成的E-Tech PHEV系統的插電式混動系統。系統的最大功率為160馬力，搭載的電池組容量為9.8kWh，該車純電續航里程為65km。
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