爱下雨的小虾米
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本田飞度仔
发动机L2B代号是通用旗下小排量发动机的代表系列,L2B不单单指的是某一款发动机,而是一个小系列。L2B由于很早就国产化了,有通用技术调教和国内本土调教两大版本,并且下面已经有很多分支,搭载在五菱、宝骏、雪佛兰、别克等小排量车型上。
L2B国内量产排量搭载有1.2L和1.5L两种,并且国产车和通用合资车很多车型虽然都使用代号L2B的发动机。现使用的有L2B、ptrc和stec两个系列,但是它们还是有区别的,因为研发团队和产地都不一样。L2B是通用老款机的直接使用,ptec可以理解为是在老款L2B基础上升级而来,stec可以理解为在ptec的基础上进行升级。所以,L2B多用在老款车型,ptec多用在国产车上,stec用在通用合资车中,毕竟本来车价就有差异,发动机肯定不可能完全一样。
L2B是铸铁缸体,DVVT技术,由于量产较早,保有量大,所以市场回馈很真实。特点就是技术成熟,耐用,虽然没有很高的发动机特有技术,但是稳定,故障率低,维修成本低。老款燃油经济性一般,新款还好,但是动力还算不错。缺点就是“看车用机”,科沃兹、凯越和五菱、宝骏的性能及调教差异大,发动机噪音大,属于高转速发动机低速费油。
旋转的方向盘
大家现在一提起五菱宏光就想到秋名山车神,其实作为秋名山车神的五菱宏光“心脏”到底有强,今天我们就来看看来自通用的这款大名鼎鼎的神机——L2B。小编其实发现了一个特别有意思的情况,通用的L2B发动机还论资排辈的。五菱,宝骏搭载的L2B发动机,马力只有112,雪佛兰搭载的L2B发动机马力就是113,更好玩的是别克搭载的L2B发动机马力就到了114。
技术成熟是优点,而且省油,只是有两代。第二代呢就是支持自动启停,所以缸体和曲轴改良强化过。整体区别不大。没有直喷,还是铸铁缸体。不过好处呢是真心省心,不积碳,不挑食。保养便宜方便,矿物油就能喂。家用车嘛,要的就是省心,没人喜欢每天跑4s,也不喜欢保养复杂贼贵。除了DVVT,这货没先进的东西。但是大量出货,降低了平摊成本,虽然动力不高,不过用的都是买菜车。
五菱,宝骏系列 1.5自然吸气 112马力
秋名山车神——五菱宏光
五菱首款SUV车型——五菱宏光S3
拉货好帮手——五菱荣光V
小型SUV销量王者——宝骏510
家用MPV——宝骏730
小型车黑马——宝骏310W,宝骏310
雪佛兰系列 1.5自然吸气 113马力
别克凯越拉皮简配——雪佛兰科沃兹
老牌合资廉价车——雪佛兰赛欧
个性休旅车——雪佛兰乐风RV
别克系列 1.5自然吸气 114马力
别克凯越拉皮——别克新英朗
每日话汽车
五菱L3C 1.5(就是L2B),加速凑合
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卧勒个去你大爷
1400公里的宏光S,没有vvt的机器,由于送快递长时间怠速,频繁启动,油耗我能接受。发动机声音可以。
跳跳跑跑
新五菱宏光S在用,动力强劲,省油,综合五毛一公里,就是转速高噪音大!
成都同益汽配
12年底的 宝骏630 八万公里 油耗6.5 无拆修 抗造型滴
大熊2122
通用自己用的是最新的L2B省油!老款给宝骏和五菱用,图一是宝骏和五菱的,图2是别克新英朗,雪佛兰赛欧3科鲁兹经典,乐风rv
bcjsifnd
这是通用公司的1.5发动机,基本上别克雪佛兰上都用这款发动机,费油,噪声大
陈敬凯
五菱荣光,宝骏,别克英朗凯越都是L2B发动机,但是英朗和凯越是更高级别的L2B,同平台,但技术差异比较大,别克的发动机质量稳定可靠加速噪音小平稳传输有力,而五菱造的就是个面包车发动机噪音大技术水平差!