文章来源：Automotive Logistics
作者：Marcus Williams
新型冠状病毒呼吸系统疾病的爆发，导致中国汽车制造商将关闭工厂的时间延长到了农历新年以及（目前）到2月的第二周，这将影响第一季度的产量和收入。
随着病毒通过各种方式在国内和国际上传播，供应链路线的限制也在日益增加。
尽管由于农历新年假期期间生产停工，而且中国的供应商仓库里有些的库存，但供应路线的关闭使人们质疑，在不受中国国内及其他地区关闭影响的工厂中，工厂可以维持多长时间？这是因为爆发原点湖北省是汽车供应的中心，对供应链的影响已经开始影响生产。
汽车制造商，供应商和物流服务商对病毒的受害者表示了同情，并强调了员工健康和安全的优先考虑，并采取了预防措施以保护他们，包括在某些情况下遣返外国工人。PSA集团已与法国政府合作，将工人及其家人带回法国（共38人）。日产采取了类似的行动，将许多外籍工人和家庭带到日本的包机航班上。
福特表示，它正在与国家和地区政府合作，以监测局势并根据需要调整计划。该公司的一位发言人说：“这种情况每天都在动态变化。” “福特中国已将春节假期延长了两天，直到2月2日，并将CAF [长安福特汽车]和江铃汽车[JMC]合资工厂的生产恢复推迟至2月10日。”
巨大的生产损失
中国政府决定将新年假期延长至2月3日，并且与中国31个省中11个省的市政当局保持一致，上周又将其延长至2月10日。
根据行业分析师IHS Markit的说法，这些省份通常负责中国三分之二的汽车生产。如果工厂关闭至2月10日关闭，那么由于危机而导致的第一季度生产损失预计将达到350,000单位（-7％）。
分析师说：“但是，如果情况持续到3月中旬，而相邻省份的工厂都闲置了，我们可能会看到更大的影响。” “在这种情况下，我们可能会预计，由于主要零部件枢纽湖北的零部件短缺以及随之而来的省份在2月份的大部分时间内关闭，可能导致整个中国的供应链中断。”
如果发生这种情况，IHS Markit预计第一季度的潜在生产损失将超过170万辆，比危机前的预期下降约32.3％。
其他汽车制造商也正在延长其工厂的停工时间。宝马表示，将把其在中国沈阳的三座工厂的关闭期延长至2月9日。本田表示，与当地汽车制造商东风一起经营的三座工厂将关闭至2月13日。武汉至2月13日。特斯拉将关闭其上海工厂，至少要等到本周末结束，这将推迟在中国推出Model 3。
这种影响正在更广泛地影响生产。据路透社报道，现代汽车表示，由于中国供应的线束短缺，它不得不停止在韩国生产。也有未经证实的报道称德国一家主要汽车制造商的生产受到影响。
根据DHL的供应链风险评估服务DHL Resilience 360，武汉50％的制造业与汽车行业有关。该单位报告说，进出境的航空货运，卡车和铁路货运服务受到严重干扰，武汉附近长江沿岸的船只严重拥堵。它说，随着冠状病毒危机的发展，这种情况可能会持续下去。
该公司在一份声明中说：“地区封锁已经严重阻碍了物流业务，这些业务依靠公路来将货物运进和运出该地区。”
武汉港目前的装卸工作已暂停。其他主要港口仍在运营中，尽管交通放缓，船坞宣布“不可抗力Force Majeure”。预计积压将花费大量时间来解决。根据伍德兰集团（Woodland Group）全球物流，货运代理和供应链专家的说法，马士基取消了中国与非洲以及印度之间的许多服务。伍德兰集团（Woodland Group）还报告说，新南威尔士州港务局已建议，将延迟直接从中国过境的船舶的引航服务，这些船舶在海上的检疫时间少于14天。
出行限制
福特表示，它正在与供应商合作伙伴合作，以确保零件供应到位以支持2月10日开始生产，其中一些供应商位于冠状病毒起源的湖北省。
该汽车制造商补充说，所有与中国有关的商务旅行均被禁止，并且要求回武汉的员工进行隔离自检14天。
博世和麦格纳取消了在欧洲和中国之间的旅行。同时，在公司总部位于德国斯托克多夫的会议上，零件供应商Webasto的7名员工对冠状病毒的检测呈阳性。该公司表示，感染这种病毒的人现在正在特劳恩施泰因和上海的诊所接受治疗。
紧急服务
尽管福特（Ford）等公司与合作伙伴保持零件供应，但由于航班取消和隔离威胁，对快速服务的依赖受到了挑战。中国境内和境外的许多服务已被取消，但应急物流提供商正通过从先前的全球供应链危机中汲取的应急措施来应对挑战，包括日本的东北Tohoku地震和熊本Kumamoto地震以及2010年冰岛的伊亚菲亚德拉霍库Eyjafjallajokull火山爆发。
“从供应链的角度来看，随着形势的发展，我们现在正在与客户紧密合作，并继续带来许多挑战，” Evolution Time Critical的董事总经理Graham Little说，Evolution Time Critical是汽车快速服务的领先提供商行业。“道路和边界的封锁降低了内陆运输的可用性，严重降低了航空货运量，这都引起了重大问题。航空公司一直在修改航班时刻表，其中一些决定从2月28日起暂停往返北京和上海的航班，立即生效。”
利特尔告诉汽车物流公司，他们的客户目前正在评估他们的供应链，以预测何时会受到影响，并重申由于情况刚好在农历新年之后发生，因此客户有更多的存货以提供更长的保障期。但是，他还强调，对制造业的影响可能源于一级供应商以下的水平以及供应链的更深层次，因此难以判断。据利特尔说，一个OEM制造商表示其供应商中有60-70％与中国有某种互动。
德国紧急物流供应商表示：还需要与客户紧密合作。
该公司发言人说：“我们与汽车客户，多家航空公司，飞机运营商，我们的物流合作伙伴保持密切联系，以为其提供和执行个性化解决方案。” “我们的上门应急计划（可能会）在动态变化之前每天进行调整。成立了专门的工作组，以确保所有运营设置的高性能，包括与有关各方的密切沟通。
汉莎航空表示，直到2月9日为止，往返中国大陆的航班暂停影响了航空货运，这意味着航空货运的固定容量不可用。但是，它说飞往香港特别行政区的航班将继续按计划运营。
皇家国际Royale International还提供加急的航空服务，该公司表示，为响应交通管制和航班取消，其亚太地区办事处网络都在密切监视局势，并逐案考虑采取补救措施。
一位发言人说：“ Royale仍然可以安排从中国的货物接送和出口，但是出口清关程序所需的时间比平时长。” “情况是不稳定的，我们每天都在与中国海关人员进行沟通。”
国泰航空和国泰港龙航空还将减少往返于中国大陆的客运航班的容量，直到三月底。
人力成本和人道主义努力
流行的实际成本是人类。截至2月4日，中国报告了20,000例感染，死亡425人。全世界已经报告了感染病例，现在香港和菲律宾也有死亡病例。
面对混乱，汽车制造商正在提供援助。福特表示，它正在与中国当局和地方非政府组织密切合作，在需要时提供援助，捐赠和支持，重点放在湖北和邻近省份受灾最严重的地区。
“福特中国和福特基金会捐赠了100万元人民币（合14.4万美元）的医疗用品，江铃汽车宣布将向武汉捐赠10辆福特全顺救护车。”
此外，江铃汽车正在提高1300辆福特全顺救护车的产量，以支持医疗反应。
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