一項隨著國產車技術的日益成熟，哈弗這個SUV專業戶也漸漸的得到了越來越多國民的認可。隨著第一代哈弗H6地位的奠定，第二代H6也蟬聯了78個月的的中國SUV銷量冠軍。而近日H6又出一力作，哈弗H6 GT版本。在車輛的參數上H6與H6 GT並沒有太大的區別，無論是尺寸還是動力，都一模一樣。
但是哈弗H6 GT還是在細節方面做了一些處理，使得其更加精緻，如果你選擇了純黑的車身那麼你就有福了，因為H6 GT在原有的車身上做了一些黑化的處理，使得原廠車就像是做了“黑武士”的改裝。車行李架以及輪轂護板還有橙色卡鉗搭配黑色輪轂，除了外觀的不同，內飾也做了細節上的處理，黑紅套色的賽車風格座椅和座椅上的專屬麒麟印花，這也預示著這款SUV有著不凡的運動性能。
更加大面積的鍍鉻橫條紋進氣格柵，以及可見的邊邊角角都裹上了一層黑色包邊。內飾上面也不同於哈弗一直以來的硬漢形象，內飾可以用精緻和簡約來形容。中控臺的表面上都是軟性搪塑包裹，儀表臺也採用的皮質包裹，手感相當出色。中控液晶屏幕的尺寸有9英寸，也達到了同級的水平，只不過第一眼看上去真的很小，也可能是四周太空曠的原因。
畢竟整個中控臺的實體按鍵只有屏幕下面幾個，按鍵的面積還比較小，但是分佈邏輯很奇怪，把空調和車道保持等分佈在一起。這套顯示系統是基於安卓打造的Hi-LiFe智聯繫統，UI界面設計的十分小清新。遺憾的是不支持Car Play等連接，這點還是有些遺憾的。
車輛的全液晶儀表盤信息顯示豐富，顯示風格還向立體化的方向設計，具有賞玩性。不過儀表盤顯示的數字和一些圖標較小，在行車中獲取信息時可能要花上點時間。方向盤的按鍵佈局清晰，既有撥扭又有按鍵，左邊控制多媒體右邊控制車輛巡航，分工明確合理。
電子檔把的選材看起來十分精緻，車輛的多媒體操作和駕駛模式選擇都在這裡進行。檔把前方的儲物格里有一個12V電源和一個USB接口，基本可以滿足前排乘客使用，只不過並沒有無線充電面板，其實加裝一個會更加完美。
後排空間以模特175cm為例，頭部空間有兩拳，而腿部空間可以達到三拳的距離。座椅填充的材料相對柔軟，並且地臺高度很低幾乎沒有隆起，中間乘客也配備了頭枕，後排表現相當不錯，幾乎沒有槽點。後備廂地臺平整，座椅放倒後幾乎純平，不過地臺到車廂外的高度略高，搬取物品時不是太方便。
強大的動力自然是哈弗H6 GT的主打部分，哈弗H6 GT版搭載了“GW4C20B”2.0T渦輪增壓發動機,這款發動機是剛剛獲得2019“中國心十佳發動機”的明星產品，最大公里165Kw，最大扭矩385牛·米，即便是同期產品的銷量王都要讓他三分。像是大眾途觀L的2.0T高功率、豐田漢蘭達2.0T、寶馬X1的2.0T，無論是功率還是扭矩無一能超越他的數據。
這款發動機有著多項先進的技術，通俗的講就是可以實現高效能與強勁能的完美平衡。大眾的7DCT的溼式雙離合變速箱也是榮獲十佳變速箱的明星產品，升降檔迅速、平順，很難感受到頓挫感。這也是讓H6 GT被賦予強大充足的動力背後的原因，經過一系列的調校後，全新H6 GT的百公里加速更是隻用7.6S。讓你油門越踩越有，盡享推背感帶給你的酣暢淋漓的駕駛樂趣。
總結
作為一臺瘋狂收割銷量冠軍的銷量王，在有了更加強大的動力加持後就更加的難以拒絕他了，92號油就能滿足他的日常行駛，儘管內部構造全都是採用的明星產品但還是不驕不躁的接地氣。這樣一款強大動力是SUV，沒道理不再繼續他的冠軍生涯。喜歡SUV又擔心動力弱的朋友不妨看看，正是H6 GT的出現讓等紅綠燈時的你們也能快人一步了。
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