大眾集團第四次超越豐田。
在全球車市下滑的2019年，大眾集團是最後的贏家。
近日，隨著全球汽車銷冠有力競爭者豐田汽車公佈其2019年全球銷量數據，其與大眾集團的年度競爭告一段落。
豐田汽車公佈的數據顯示，其2019年全球銷量為1074.2萬輛，較2018年增長1.4%。大眾集團的銷量為1097.4萬輛，創集團銷量歷史新高，較2018年上漲1.3%，銷量領先豐田汽車23萬輛。此外，雷諾-日產-三菱聯盟在2019年總計售出1015.52萬輛，較上年下滑5.6%，由全球第二跌至第三。
從細分品牌來看，除了大眾乘用車的銷量達到627.83萬輛之外，奧迪品牌、斯柯達品牌的全球銷量也都突破了百萬大關，西雅特和大眾商用車的全球銷量則達到了50萬輛級別。
中國市場成為大眾集團力壓豐田的關鍵。數據顯示，2019年大眾集團在中國市場的銷量為423.36萬輛，佔其全球銷量的38.5%，一汽-大眾及上汽大眾銷量均超過200萬輛。同時，豐田汽車2019年在中國市場的銷量為162.07萬輛，在其全球銷量中佔比僅為16.7%。
此外，大眾集團在歐洲市場的優勢也非常明顯。2019年大眾集團在歐洲市場的銷量為455.28萬輛，遠超豐田的105.16萬輛。
2019年的戰役已經結束，對於大眾集團和豐田而言，2020年才是真正的考驗。
大眾集團曾於2019年11月18日宣佈，受全球主要汽車市場需求疲軟影響，該公司將下調2020年銷量增長預期。豐田則表示，2020年的銷量目標將是1075萬輛，與2019年持平。
2020年，雙方的電氣化戰略逐漸落地，新的競爭即將開始。
有消息顯示，2020年大眾集團寄希望於電氣化轉型帶來的新機遇。在中國市場，大眾集團將投入40億歐元進行市場拓展，約40%的資金將用於電氣化戰略，預計到2025年大眾將推出30款電動車。
豐田方面則表示，2020年起將把純電動車型導入中國、北美及歐洲等重要市場，並豐富燃料電池乘用車和商用車產品、擴充插電式混動車型的產品陣容。2025年前，豐田預計其在全球範圍內銷售的純電動車型數量將擴大到10款以上，並將持續擴大電動化車型的覆蓋比例，實現電動化車型年銷量達550萬輛以上。
作者 | 李梓楠
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