我想等等
網約車接乘客免費，等乘客也免費，導致一部分乘客遲遲不來上車，為什麼滴滴公司不規定司機到達上車地點就開始計費，好處：1、合情合理，2、避免一些乘客拖拉遲到，給司機造違停罰款扣分，3、、避免乘客乘做出租車走了，還不取消訂單，4、提高出車效力、滴滴公司多得提成，5、拿司機的利益討好乘客，乘客也不會感謝滴滴，他們就是認為網約車司機等乘客天經地義，他們忘記了，乘任何交通工具，都是提前到達上車地點等待的
三哥69095860
本人在上海開了四年多網約車，從未因違停被罰，我認為最重要的是接單後的電話溝通，一是告知顧客大約還有幾分鐘到達（少說一二分鐘，讓他等你），二是確認具體的上車位置（這可以少走彎路），還可以引導客人到正確的上車點（避免重複調頭）。現在上海很多外地人開網約車，電話不捨得打，不罰他罰誰！還有一點就是，超時不等，（除非是很好的單子），大家團結起來，培養客人遵時的習慣。
守得雲開見曰出
這是個技術性問題！
一、國家法規大於一切！這個大家要記牢！路邊施畫黃線就是為了解決該路段隨意違停和擁堵狀況，凡是違停被攝錄的車輛一律計3分罰100元。這不是兒戲的事情，是法規，大家都要遵守，一視同仁！
二、滴滴要求司機在到達上車地點後，等待五分鐘，然後開始計等候費。免費等候是滴滴的服務舉措，並不是與國家法規相違背的，但如果在禁停路段，一定要遵守國家法規。
三、滴滴現在默認司機到達後，定位圖標在地圖上與上車地點定位點吻合後，司機圖標便不再移動，這也是人性化的一點，為的就是讓司機找到一個合適的停車地點，然後聯繫乘客再上車。如果乘客不能及時趕到，即便司機駛離上車地點，也是沒有問題的。最好提前告知乘客該路段禁停，讓他提前等候司機。
四、應對方法。
1.司機不能違法停車，應找到最近的便道或路口等處，稍微停下聯繫乘客儘快上車。
2.乘客不能馬上上車需等候的，司機可以駛離該路段，或者用最短的路徑再繞一圈，讓車輛始終保持勻速行駛，隨後途經上車地點接乘客。
3.乘客不能馬上上車，司機駛離該路段，找到可停靠的位置，等候五分鐘無責取消訂單。
我跑滴滴的常規操作是，禁停路段響單，馬上發消息告訴乘客該路段禁停攝錄，到達後如果乘客不能馬上上車，我找最近的路口調頭，再次路過上車地點，這時乘客在就接走，不在馬上駛離並取消訂單，損失一點汽油和時間，總比罰分扣錢好。
世聽博聞
這個問題我已經說了很多次了。滴滴免費等待的時間本來就是個坑。快車要等待五分鐘。專車要等待十分鐘。就是因為有這個規則，所以導致很多乘客叫了車以後半天不出來。司機左等右等，最後導致違章。這種問題早就應該解決，免費等待的時間不應該違背法律所規定的。有的城市等待超過三分鐘禁停區域就會被罰款。像南京這樣的城市禁停區域超過一分鐘就會探頭拍照。你想想看，有的乘客讓司機在那邊等十分鐘，怎麼可能？取消訂單了平臺還要罰你的款扣你的分。所以滴滴有很多奇葩的規則，根本不符合實際場景。是一味討好的乘客，增加乘客的體驗。完全不顧司機的問題。是我討厭滴滴，現在很多規則的地方。
我曾經都是和滴滴公司建議我這個問題，但是一點用處都沒有。為了增加乘客的體驗越來越好，我拼命設置一些奇葩的規則坑害司機，就應該讓滴滴公司設置這些規則的工作人員上街跑一天試試看，他們就知道免費等待有多麼的奇葩。
邊師傅在南京
這個似乎不能黑滴滴，有違停風險的接單地方，滴滴軟件有提示到達後乘客超3分鐘不上車的，司機可免責取消。
對的，是3分鐘不是5分鐘，且軟件已有提示，這已經很不錯的了，作為司機一旦收到這樣提示，在到達接客目的地前幾十米，一邊慢慢滑行一邊提前電話與乘客溝通，不過遇到站場和人多的窄街就有點麻煩，反正這三分鐘就儘可能慢慢滑行，估計不算違停吧，起碼我暫時未收到這樣的罰單。
滴滴應不斷引導乘客主動發動態信息給司機，比如有些人會提前下單後出屋到上車點可能還有十分鐘，若給司機留言司機可以根據預估時間開過去。比如司機有時路口接一個單客戶可能看到時只需2分鐘，但由於已進入了車道需掉頭可能會多幾分鐘了，這個時候有些乘客就會取消，所以搞到司機一接訂單馬上趕，有時死趕之下到了還要等幾分鐘，為什麼司機不主動與客戶聯繫？因為若通電話後客戶取消了訂單，又變成誘導乘客取消而承責，反正司機不好做。
花都踏浪
深圳市迪滴新能源汽車科技有限公司（亞滴新能源），是滴滴投資的網約車公司。我司從成立以來一直在修他們的車，他們家付我司維修費一直壓幾個月才付款（可能由於對方公司資金緊張，我側面問了亞滴的其他合作服務店也是拖好幾個月）。後來考慮到長期合作，並且亞滴對所有供應商都是拖欠、壓款，所以和亞滴的合作也就未終止。等到了2019年7月份的時候，對方突然因為我司一個股東的原因不付款給我司（具體情況是：我司其中一個股東的其他公司和亞滴有債務糾紛，然後亞滴以這種理由不付我司維修費，之前我司對他們的債務糾紛並不知情，並且後來我司知道這個情況後，那個股東也從我司撤資了）。後來因為維修款的事，我司多次找亞滴溝通，但是亞滴都以我們前股東的原因推辭不給。我司就是個小小的維修店，再加上今年經濟形勢不是很好，這點錢對滴滴這種公司來說可能不算什麼，但是我們幾十號維修工人都等著這個工資吃飯呢！
我想問問滴滴公司幾個問題：
1、你們的兒子你們不管的嘛？（亞滴是滴滴投資的）
2、你們公司有法務嘛？如果有的話難道不知道這是兩個不同的法律主體嘛？還是說你們就是奔著店大欺客去的？
3、現在公司員工堵著我司的門要工資（當然員工的情緒可以理解，畢竟辛辛苦苦修了車，工資都拿不到）。我們就一個小店，被你們欠了那麼多錢不給，我們是很心痛，不知道你司那些不給辛苦費的領導會不會心痛？
小會計大生活
1、乘客到底需不需要這5分鐘？
2、是什麼場景導致乘客需要5分鐘的等候時間？
3、為什麼是5分鐘，而不是30秒？
4、什麼樣的場景導致司機無法在指定地點等候5分鐘？
5、如果取消5分鐘的等候時間，乘客是離平臺而去還是改變叫車習慣？
6、5分鐘等候時間能不能變成有償等候？
7、乘客能不能在行程確立的第一時間獲取司機到達的時間，以便提前準備到達上車地點？
8、上車地點設置在小區內的是不是需要增加服務費？
9、平臺系統能不能推薦附近的上車點？
10、平臺對乘客的責任能不能更明確，更貼近司乘雙方的訴求？
11、關於派單，能不能使用就近派單原則，提高算法，實時獲取車輛行進方向，更好的獲取最快到達出發地點的車輛？
12、預約叫車服務收取預約服務費，短時間（60分鐘內）和長時間（60分鐘以上）按不同規則收取，有感謝費項（提高準時出發的幾率）？
13、關於新客獲取時和老客乘車規則宣傳，能不能通過在線考試的模式，將文明出行的公約推廣到每一位乘客？
14、......
1、對於可臨時停車，或可進入停車場等待的上車點，維持5-10分鐘等待時間，是不是可以接受
樂馳中華
滴滴在到達上車地點和乘客上車計費的這段時間，如果出現違停罰款，滴滴是管報銷的，你去看看神州，一般都是等15分鐘，超過15分鐘自己還不能取消，出現違停，罰款自己交，你去寫寫神州吧，滴滴已經很不錯了，還告訴乘客上車地點容易違停，儘快上車，神州啥都沒有，等客人半小時很正常
寡婦誇我棒
其實滴滴的形式是好的，解決了很大一部分出行問題，但是是一幫根本不懂運營管理的人操作，所以導致了這個行業的混亂，而且把司機和出租司機一樣全當成了孫子。把乘客全當成了大爺，不管什麼原因，先以司機問責，把司機和司機自己的車當作自己斂財的工具。根本不管司機如何接送乘客，會不會對道路造成交通影響。它的本意就是隻要我能掙到司機和乘客的錢，別的什麼和它無關。包括司機和乘客的安全。滴滴出行的出現是交通出行的一大改變，但是被一幫廢物掌控，實在是……
雙子豬2
違反交規的是司機，罰的也是司機，滴滴又沒損失！5分鐘其實就是個笑話，從司機接單到司機到達，這段時間乘客完全可以到達上車地點！
