与尼古拉·特斯拉名字沾边的公司从来都不乏创新之举。继2019年发布电动游艇和多功能越野车后，尼古拉公司此次又发布了燃料电池电动全尺寸皮卡Badger，再次彰显其超越商用卡车制造商的野心。但要成为一款商业化产品，还有很长的路要走，成本首当其冲。
与市场上的其他产品不同，Badger旨在对标并超越同品类中所有的电动或汽油皮卡。我已经为这个皮卡项目筹划了很多年，我相信市场现在已经准备好了。Badger可用于工作、周末度假、拖曳、越野或滑雪等场合，没有哪款电动皮卡可以在那种条件和温度下持续运行。
——NikolaCEO Trevor Milton
2月10日，初创汽车制造商尼古拉（Nikola）宣布与一家主要汽车制造商合作设计电动全尺寸皮卡Badger。双方拟打造世界上最先进的零排放FCEV / BEV皮卡，续航里程600英里，可以在任何时刻一键切换燃料电池/电池混合模式或纯电动模式。
这不是尼古拉第一次尝试超越商用卡车制造商进行扩张。2019年，该公司已发布了一款电动游艇和一辆多功能越野车。
Badger虽然只是一个概念，但其剑指不断增长的电动皮卡市场。尤其是与特斯拉Cybertruck，Rivian R1T，悍马电动皮卡，福特F-150电动版相比，性能毫不逊色——其峰值输出功率为908马力以及980英镑扭矩，超级电容器技术辅助下百公里加速时间仅为2.9秒。
Nikola Badger规格：
- 续航里程600英里，仅电池就可实现300英里
- 一键切换FCEV/BEV或BEV模式
- 峰值输出906马力
- 连续输出455马力
- 扭矩980英镑
- 锂电160千瓦时
- 燃料电池120千瓦
- 超级电容器启动助推器
- 牵引能力大于8,000磅
- 电源出口15千瓦
- 兼容BEV模式的行业标准充电接口
- 五座
- 全车尺寸为5900mm*1850mm*2160mm
这种电动皮卡可以用于建筑公司，在连续拖曳、马力和续航里程方面优于市场上所有的同类产品。Badger将配备一个15千瓦的电源插座，满足多数器械、灯具和压缩机使用——可支撑一个建筑工地在没有发电机的情况下使用12小时。
尽管尼古拉公司计划在全美建造700个加氢站，以支持其燃料电池重卡业务。但当前美国加氢设施建设推进缓慢，而且几乎都位于加利福尼亚。所以配备锂电池可以应对燃料电池皮卡面临的最紧迫的问题：在几乎没有加氢站支持下，电池组可以保证300英里的续航里程。
Badger将在2020年9月凤凰城尼古拉全球大会首次亮相，具体上市时间尚未明确，但已在官网接受有限预定。尼古拉公司宣称已与一家欧洲货运公司达成了销售零排放卡车的协议，并与另一家制造商合作，利用其认证的零部件和制造设施。（来源：拉瓦锡1787）
Badger渲染图
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