人在旅途永无止境
宝马的防爆胎，不能有非铺装路面的，特别有石子的路，容易起包，漏气。别说西藏了，下了公路就有风险，何况西藏路很苛刻。除了轮胎不行，宝马车也是针对城市高级路面设计的，属于贵族血统，公主命，在不好的环境下很容易出现故障，不像越野车，宝马亮个故障灯，就挡车了，普通越野车，出现小毛病，可以继续开，足够让你开到维修点。还有宝马的汽油是95，川藏线不一定有。宝马配件贵，你想好，拖个底，震坏个什么零件，在川藏路上价格应该会翻倍。
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首先，X3的定位是公路SUV，不是硬派越野。偶尔越个野能承受，国道以下等级的公路长时间行驶对它来说压力还是大的。成都武侯祠旁边那条街，一些做生意的藏人经常往来于川藏，开得车都是清一色的普拉多，陆巡，帕杰罗等。这些车才是专门对付川藏线这样的路况的，这显然不是X3所擅长的领域。
其次，防爆胎不是越野胎。轮胎厚度小，走烂路容易磕坏。受到冲击时，即使轮胎够刚不损坏，轮毂也容易搞变形。修起来麻烦，而且贵。
因此，这里有两个建议。
一，预算有限的情况下，还是准备好一条全尺寸备胎，以防万一。行驶路况差的时候还得悠着点。
二，预算充足，把四个轮胎轮毂换小一尺寸，换厚一点的偏向越野的普通胎。轮胎外径保持不变，胎壁变厚，走烂路舒适性会提升，轮胎也会耐草一点，轮毂也不容易受伤。需要注意的是，换小一寸的轮毂，看能否容纳刹车盘，如果容纳不了，那就有且只有第一种方案。
DAO车司机
首先，防爆胎只是坊间的通俗的说法，应该叫缺气保用轮胎，功能就是在轮胎漏气的前提下，还可以坚持使用一段时间，并不是防止爆胎。
其次，西藏的范畴很广，非铺装路面的定义也很广。我x3川进青出才回来，如果单纯指318，除了海通沟修路外，其他无压力。反而铺装路面109，冻土路基＋常年的卡车碾压，路面起伏和暗坑较多，对轮胎很是考验。
再次，轮胎只是一个方面，如果路面不好，对减震器也是考验，见过霸道在109颠断减震弹簧的事情。也见过本地轿车快速穿越海通沟的。
总之，什么车，什么配置是次要的，关键在于准备充分，小心驾驶。
封印37
防爆胎的胎身比普通轮胎厚很多，这也是为什么零胎压仍然能继续行驶的原因，所以它被刺穿的几率比普通轮胎要低。如果害怕被刺穿，在车上放个车载充气泵，没气了就加点，总比普通的轮胎要强。新的先进的高科技的东西，总是被一些思维固化、墨守成规的人所抵制，这是自然的。
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宝马X3这款车呢，应该说防爆胎相当的好了，但是呢，有一个问题就是，一旦轮胎漏气之后呢，你的行驶速度会变慢，并且呢，在非铺装路面会影响轮胎甚至会对轮胎的使用寿命有严重的影响。虽然在轮胎气压不足的情况下仍然可以行驶，但是呢。
特别是一些石子，尖利的石头啊，在你轮胎气压不足的情况下，损伤轮胎特别严重。
当然了，你是宝马x3，他好歹也是个越野车。不存在能不能去西藏，而是说能不能很舒服，很放心的去西藏。单纯说能去西藏，有很多人骑自行车，甚至奇瑞QQ也一样去啊,只不过没有备胎，会风险比较大一些。出去玩也要一种心理放松才能尽兴，你不能一直提心吊胆的总归不好。
小桃子仙
没你的说的那么悬。2017川进青出，6000来公里，一辆车，5个人。X3啥事都没有，就是减震太硬，坐车的人觉得不舒服
用户79057895942
像我这种开大g的从来不回复
根本有型
没有备胎不行的，那种地方，跑多远都不一定能看到一个修车的，防爆胎只是还能走，但是能走多远，这个谁知道呢？一旦轮胎没气，那种地方，一点点开着，路况又不好，估计想死的感觉都有！
左右60262246
其实一般不会爆胎，不过防爆胎得慢，当然建议后备箱放一个带轮毂轮胎，汽车之家老x3这样去过，还走得很远
TorukMakto独孤笑
还是准备一个备胎把握。
