蘇州小癟三頭
不用考慮了，530。奔馳e300，買完你就等著後悔吧。除非你非要那個大標，那沒轍。530，五米多的車長，來的時候完全感覺到不到這車大，長，不好開，寶馬的操控確實名不虛傳。反觀e300，除了那個標，發動機噪音極大，內飾用料你去和寶馬比比，輪胎也容易擠爆，小毛病極多。你去看看網上奔馳寶馬奧迪，維權鬧得最歡的非奔馳莫屬。親身經歷，體驗的，你是買車不是買標，何況寶馬的標也不差
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這兩個是同檔次的車，舒適性和安全性奔馳更好，喜歡玩車注重駕駛樂趣的選擇5系，但是要選530Li以上的。全球歷史數據來看，這個級別的車，奔馳E級全球銷量最大。奔馳E300L的缺點下面的兄弟說的基本完整了，但是你查資料的時候不免還會問自己，那這款車都被噴成這樣了，為啥銷量還是比530li高？
理由如下：
買E300L的人，大部分不上知乎，甚至汽車之家，實地比較完提車走人。
商務用途E300L立標是剛需，5系差點意思。
並不需要理性的買車者們。
最重要的一點，必須承認這個價位的這兩個車剛需是豪華感，操控隔音舒適性都可以為了豪華感犧牲一部分，所以5系目前操控隔音舒適性都更勝一籌，但是E300L的這些也都是這個級別的水準，起碼沒比寶馬3奔馳C差吧，更沒有像S90一樣隔音和懸掛原地爆炸，當然5系的內飾外觀豪華感也完爆奔馳C寶馬3，但是低於E300L。
不買E300L的理由：
不用列一二三四了，操控隔音舒適性我覺得就不用扯太多了，最重要的一點，就是北京奔馳E300L的品控以及耐用設計簡直渣到天際，毫不誇張的說，比奔馳C都垃圾，有多垃圾，下面回答挨個翻就可以了。
而且有兩點重要的下面沒提到：
1.5T 的E200L，和C200L一個德行，看起來都是184批馬力，怎麼做到的？開一下就知道，把變速箱換擋邏輯提到4500轉，動力就夠用了，嗯，犧牲發動機耐久性，以及讓發動機發出拖拉機般的聲音，這種設計，是一個百年老店的做法，真的難以置信。
48V輕混，買的時候可問好了，我問4s店的時候，電池1天都不保哦，換一套一萬多，所以你以為19款加粗了減震會是奔馳重視品控及耐用的開始？Nonono，會有新的東西繼續來坑你。
所以我作為一個理性買車者，操控我根本不在乎，隔音和舒適性我很在乎（530加分），豪華感我當然也在乎（奔馳加分），但是我更在乎的是一個廠家對這樣一個產品設計以及生產的態度，金玉其外，敗絮其中的產品我很難去選擇（奔馳再見）。
喵語繪車
奔馳寶馬各有千秋！每個品牌都有自身鮮明的特性！都說坐奔馳開寶馬！奔馳E300L和寶馬530，作為行政級豪華的代表，其銷量數據足以說明大眾對其的喜愛程度！如果商務用途，還是買奔馳！奔馳E300L，外觀豪華大氣，內飾用料非常有講究，商務氣息撲面而來！大大的奔馳標誌，成功人士的標配！寶馬530作為E300L強有力的競爭對手！其操控性能，及寶馬特有的調性！外觀動感，內飾精緻！加之優秀的超控性能！家用商務兼得！
