不知道叫什麼名字24
我是買的25S尊貴，單側電滑門，電動後備箱，省了不少勁。當然，如果不介意，入門版還是很值得。目前入門版有個3K左右的優惠（僅是我們這裡），辦完不到26萬，性價比還可以。但有一點，買這個車不要過於在乎油耗，尤其是北方的冬季，這車油耗不低，近途最高到17，長途定速巡航10，自己開的時候開好了能到7。小毛病會有，比如車身過減速帶異響，剎車異響，中控屏死機等等，總體用起來還不錯，尤其是帶娃娃們出門玩。動力嘛，夠用。
關鍵看預算了，我腳著可以考慮。
我叫漠唯蕁
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別克gl8是目前國內最具影響力的商務車，市場認可度極高，吊打本田艾力紳和奧德賽，2019年1月份gl8共售出新車0.84萬臺，而在2018年，gl8更是賣出了超過14萬臺，平均月銷在萬臺以上。
2017款gl8 25s舒適國v版，也就是2.5的全系最低配，裸車報價22.79萬，全部落地再加購置稅19647，車船稅900，商業險7026，強險1100，上牌500，共合計25.7萬左右。
gl8 2.5在動力方面相對來說比較一般，加速略顯遲鈍，尤其在深踩超車時還是差點意思，不夠凌厲，如果對這方面有要求還是要上2.0t，不過2.5自吸四平八穩的開也能讓人接受，中規中矩。
當然gl8的強項還是在空間方面，車身軸距3088mm,223的七座佈局，中排兩個獨立座椅寬大舒適，頭部和腿部空間都相當寬闊，第三排空間同樣也能維持一個高水平，後尾箱方面容積475升，絕對的大七座。由於是低配車型所以兩側都是手動側滑門，使用起來還是稍顯檔次不足。
在內飾方面，做工用料較足，大部分地方摸起來都是軟軟的，顏色搭配也很合理，看上去有一定的質感。中控大屏尺寸為7英寸，顯示清晰度和畫面感還算可以，各種按鍵旋鈕佈局很合理，用起來十分順手，檔把搭在中控屏下方，握起來也很有手感。四輻式真皮方向盤，反饋力度均勻，轉動起來很輕盈，很好上手。但低配也沒有配備前排中央扶手，略顯空曠。
底盤方面，gl8調教極為柔和，行駛厚重紮實，大小震動都處理的很好，過個減速帶衝擊感基本都被濾掉了，剩下的只有舒適從容。當然缺點就是懸掛多餘的回彈較多，同時過彎有明顯側傾，美中不足。
配置方面，低配gl8 2.5配備了胎壓監測，定速巡航，上坡輔助，無鑰匙啟動，遠程啟動，發動機啟停，自動頭燈，隱私玻璃，內後視鏡防炫目，自動空調，後排出風口等，不過向天窗，倒車影像，led大燈，電子手剎，皮座椅這些東西都是沒有的。
gl8的通常用途就是商務，商務車空間是一方面，檔次感則是另一個主要方面，選擇低配多少還是差點意思，相比起2.5低配不如加2萬上2.5豪華，起碼天窗，倒影，真皮座椅，單側電滑門都有了，逼格相對更高，更適合商務使用。
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李老貓說車
別克GL8是別克旗下一款7座MPV車型，在國內有著較高的知名度，在國內有著不錯的銷量和市場口碑，經過了幾次換代外觀內飾都經過全新升級。 外觀方面採用了別克的家族式設計，有著很高的辨識度，厚重的前臉看起來大氣穩重，車身側面線條流暢運動感十足，內飾方面依然延續了別克豪華的內飾設計，中控臺採用了大量軟性材質包裹，手感和做工都不錯看起來非常有檔次感。空間方面作為一款商務旅行車自然是不用擔心的，第二排座椅頭部和腿部空間都比較寬敞，第三排座椅坐2個成年人也不會感到擁擠，加上柔軟的座椅無論商務或家用舒適性都非常不錯。
動力方面gl8搭載了2.0T和2.5L自然吸氣發動機，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率200馬力，最大扭矩253牛米，匹配6速手自一體變速箱，動力輸出平順性不錯，給油還會有一點輕微的推背感，對於一臺中大型MPV車型來說表現還是非常不錯的。底盤方面調教偏舒適，底盤對於路面的顛簸處理比較好，加上車內不錯的隔音降噪效果，整體舒適性還是非常不錯的。下面一起來聊聊別克gl8 2.5最低多少錢。
別克GL8 2.5舒適版官方指導價22.99萬，目前市場有1萬左右優惠，實際裸車價21.99萬，加上購置稅18956，保險7895，車船稅900，上牌500，全款落地價248151元。
大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經驗，買車用車問題可以私信或關注我。
孔夫子說車
09款奧德賽車主，2018年賣掉奧德賽換了一部gl8乞丐版。先說奧德賽，故障率低，15萬公里只換了一個排氣管，殘值率真高，九年賣了近10萬；奧德賽加速凌厲，內飾精細外型優雅，但是缺點也是致命的，就是第三排座椅和後備箱。第三排座椅出入不便，腿部空間頭部空間侷促，坐姿偏底。換了gl8後空間是驚喜，七人出行也不擁擠，滑動門方便進出，後備箱也算寬敞，動力上比奧德賽弱一些，油耗也大一點，保養費用也高一些。我覺得七座車空間是第一位的，這個價位上選gl8是上策
新村叔寶
別克GL8作為美系車旗下的一款MPV車型，雖然現在新聞消息並不是特別好，但是車還是好車的。整體車身顏值上看就是沉穩又霸氣，內飾質感和座椅舒適性上都表現出了及大的誠意。
你考慮的應該是2.5L自然吸氣低配版本吧，動力上匹配的是6擋手自一體變速箱，最大馬力200，除了油耗大一點，對付日常使用還是問題不大的。5.2米的車長3米的軸距也讓整個內部乘坐空間更舒適。
目前最低用拿到什麼價格取決於你在哪個城市，一般的小城市並沒有什麼優惠，以我這邊二線城市為例，只能拿到官方指導價22.99萬的裸車，個人覺得還是比較具有誠意的，值得考慮入手。
簡單算下落地價格，購置稅大概這個價位算下來1.9萬左右，車船使用稅要900，交強險1100，汽車上牌費用一般4S幫處理是500左右。再加上個商業保險7千出頭，別克GL8低配落地價格大概要26萬左右，具體可以諮詢你本地4S，祝順利。
愚說車
別克GL8一直給我的印象就是MPV中的扛把子，想買一輛7座商務車別克GL8肯定是第一考慮對象。別克GL8最厲害的地方就是它的尺寸和空間，5.2米的超長車身、3米多的大軸距，帶來車內超大的空間。靈活的223佈局，別克GL8既能拉又能裝。別克GL8在滿載乘客的情況下後備箱還可以有475升的容積，這一點是很多7座商務車做不到的。別克GL8雖然有這嘛大的體積，但是一點都不難開，一般的新手很快就可以適應駕馭。
別克GL8 2.5L最低配是2017款 25S 舒適版，官方指導價22.99，小編這邊終端優惠大概在3000左右，咱們暫時以226900為裸車價格。
購置稅需要19393、交強險1100、車船使用稅750、上牌費用500、商業全險在7716左右。
全款落地226900+19393+1100+750+500+7716=256359
分期首付30%首付97259，分36期月供4861。
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大G談車
今天我們來聊聊別克GL8。它和通用旗下很多車型不同，例如凱迪拉克、以及別克眾多車型，它們基本上處於不降價就賣不出去的地步了。而GL8作為國內的商務車之王，今年1-8月銷量為91684輛，在MPV中僅次於五菱宏光，但它的價格卻是23.29萬起售。
別克GL8近一年銷量
如果說SUV領域哈弗H6獨領風騷，那麼別克GL8絕對是MPV領域的代表。早在2008年，別克GL8就已經在美國停產了。停產後，GL8的海外市場就只剩下中國。在當時，GL8在國內的月銷量也不過兩三千臺。
別克GL8外觀
但進入2017年後，別克GL8的月銷量直線上升，月銷量輕鬆過萬。這背後是什麼原因造成的？玩車弟認為主要有以下三點：
No.1 體驗感好
其實大多選擇別克GL8的用戶都是因為它的舒適性，尤其是空間夠大。至少大幾個人在裡面並不會覺得壓抑。體驗感好了，銷量自然不差。
別克GL8內飾
No.2 定位精準
如果上下班代步，那還是算了。因為這款車不論從油耗還是加速等諸多方面，都難以和豐田卡羅拉等小轎車相比。但對於商務人士而言，這款車是非常棒的。這一點GL8對自己的定位非常精準，因此也就顯得專業了。
別克GL8側面
No.3 性價比高
從下面這組配置對比可以看出，與別克GL8相比，豐田埃爾法的優勢並不明顯，而奔馳V級還是國5的老車型，基本屬於陪標了。別克GL8“亮點”最多，動力強勁、輔助駕駛功能最多，關鍵是便宜啊！比一般的車顯得有檔次，比埃爾法和奔馳V級便宜。沒有對比就沒有傷害。這一比，別克GL8的性價比一下就體現出來了。
別克GL8與奔馳V級、豐田埃爾法配置對比
因此別克GL8的成功，可以說是應了中國的老話——“時勢造英雄”。有了國內的這“第一桶金”，別克GL8如今也是越做越好。
別克GL8後備空間
對於別克GL8的表現，以及它目前的價格，你是否覺得有競爭力呢？
別克GL8中排座
玩車報告
最新款的，2.5的發動機配的是6速手自一體，最低裸車售價23，全辦完25出頭！空間沒有老款的大，之前做過比較，老款經典款和新款2.5放一起，都打開後備箱，老款後備箱，最大號的行李箱（機場你能看見老外帶的那種），能塞5個，新款放3個都緊張，其實底盤還是原來的底盤，只是新款的空間都被內飾擠了！另外，新款發動機採用缸內直噴技術，因此油耗控制在市區12以內，高速不到8個！新款顏值高！舒適性方面都一樣，新款的中間窗戶可以升降，老款的只能開個縫！
肉我吃膘你長
本人2016年購入乞丐版2.4自然吸氣跑了八萬公里市內百公里12.5油耗，高速10.5油耗，感覺不錯，想把第二排第三排座椅換成航空座椅和沙發床。中門和後門換成電動的，再加一個小桌。有門店報價二萬。感覺有些貴，未換！
長春老羊
我們先來聊一聊，這款車落地的價格之後再來聊一聊GL8這款車的整體表現怎麼樣，
目前gl8最低配的車型，也就是說最便宜的車型就是25S舒適版，這款車的指導價229900元，目前這款車的市場終端優惠大概在15000元左右，這個價格屬於一個正常的行情價，那麼優惠之後的價格實際車價214900元，其中保險9000元左右，購置稅18300元左右，上牌費350元，全款落地的費用大概在242000元左右，同級別的車型當中，25萬元的價格可以說非常的有優勢，這也是為什麼同級別的車型中這款車賣得比其它車型要好的原因之一，
現在說明一個問題，以上的配圖是28t的車型，那麼對於兩款低配車型，整個車身的側面協調設計和之前的老款車型並沒有太大的區別，只不過是前臉的進氣格柵使用了全新的設計。這款車的表現卻是非常的不錯，既可以商用，也可以家用。
不過這款車有一個小遺憾，我個人親自體驗過新款車型的第三排空間，那麼就以我目前的一個體型來測量的話基本上坐三個人會變得非常的擁擠，這我不知道為什麼，從胖頭魚之後的版本到現在的版本之後，第三排的空間就開始變小了。
除了這個遺憾之外，這款車全身的優點就不用我再一一說明了，也就是說如果你25萬元或者30萬元打算購買一臺MPV車型的話，別克gl8絕對是你的不二之選。
