今天的中國汽車市場，自主汽車品牌已經完全成長起來了，雖然和大眾日系車型相比，自主品牌在某些區域的產品還有差距，但是，對標法系韓系甚至美系等合資車型，自主品牌的市場表現，好像要完勝這些國家的合資車型。而曾經，這些合資車型在自主品牌面前是多麼驕傲啊。
奇瑞汽車，作為中國自主汽車曾經的旗手企業，現在銷量雖然早已不屬於自主車企的第一梯隊，但是，憑藉二十多年的技術積累，以及在技術方面的執著進取，技術奇瑞，應該是目前中國汽車界對奇瑞汽車一個非常特別的評價了。
自主汽車品牌已經獲得消費者的充分認可，而奇瑞汽車又是自主汽車品牌裡的代表性企業，那麼，作為奇瑞汽車旗下目前最高端的SUV車型，即將上市的奇瑞星途VX，雖然距離上市還有些時間，但已經吸引了車友們極大的關注興趣。
星途是奇瑞汽車在2019年推出的全新品牌，定位比奇瑞汽車高，也是奇瑞汽車衝擊高端品牌的第三次嘗試。
但是，在星途上市的半年多時間裡，星途上市的兩款車型，星途TX和星途LX的銷量並不理想，不僅沒有達成奇瑞領導人第一年十萬的目標，甚至最高的月銷量，都不曾突破五千，不要說十萬了，一半的目標都隔得很遠。
在這種情況下，奇瑞汽車對星途品牌的信心依然堅定，在推出LX不久，就又推出了定位更高的，全新星途VX.
星途VX定位為大型SUV車型，產品定位比瑞虎8和星途TX都要高，對標的產品，應該是漢蘭達和自主的榮威RX8和長安CS95等車型。作為全新平臺的全新車型，星途VX應該是奇瑞體系目前最高端的產品，不僅搭載的是奇瑞最新的2.0T發動機，而且在各種技術表現上，應該也是能代表奇瑞的最高水準。
所以，星途VX不僅是奇瑞體系最大的SUV車型，應該也是奇瑞體系，最高端，技術最全面，最能代表奇瑞技術的車型。
但是，就是一款能代表技術汽車的最高端SUV,很多車友對他的評價，竟然是，如果星途VX能命名瑞虎9，可能就會成為奇瑞的爆款。這樣說的意思，就是對星途VX的上市，並不看好的意思。
作為技術奇瑞最有技術含量的產品，星途VX上市的預期，消費者為何不太看好，做個簡單的分析，應該有如下幾個原因。
首先，星途作為一個全新品牌，上市不到一年的時間，其品牌的市場接受度，目前並不太高。而星途上市的幾款車型銷量也並不太好。VX相對LX和TX來講，也並不屬於走量的車型，這好像也是大家對VX不太看好的原因。
另外重要的一點，就是星途品牌自發布之後，其網絡渠道開發速度一直很慢，可能是星途要求比較高，反正全國很多區域，到現在，也看不到星途的展廳。展廳少，肯定會影響銷量。
所以，對於星途VX這麼一款非常不錯的，能代表奇瑞最高技術水準的車型，很多車友有一個看法，就是如果星途VX能命名瑞虎9，放在奇瑞體系銷售，沒準，就能成為一個爆款車型。
這麼講，似乎還有些理由。首先，瑞虎屬於奇瑞體系最為成功的一款車型，也正是因為瑞虎8的火爆，才讓奇瑞有了再次衝擊高端的信心。而瑞虎8上市快兩年的時間，幾乎成了奇瑞品牌銷量的擔當。對比星途的TX，瑞虎8的表現，那簡直是天上人間。
以瑞虎8目前的火爆，如果有一款定位高於瑞虎8的車型，或者叫瑞虎8X，或者叫瑞虎9，那一定會立馬獲得消費者們極大的關注。
那另外一個非常重要的原因，就是奇瑞汽車體系的營銷渠道，不管是數量，還是運營水平，肯定都是比星途新開發的網絡質量，高出很多的。這兩者之間的差距，顯然也不是一天兩天能夠追上。以現在奇瑞汽車的體系和瑞虎8的火爆，再來一款瑞虎9車型，想不火，似乎都很難。
但是，這些只是車友們的一廂情願，VX命名瑞虎9，理論上，肯定會火爆，但是奇瑞肯定不會臨時調整自己的策略，星途VX也一定會如期上市。至於上市之後的命運，就只能等著瞧了。
有些可惜啊。
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