竹海飘雪
现在电动车和过去自行车相似，加强管理杜绝违章保证安全应该，禁止就有些说不过去了，人们出行不用这种交通工具，可能用另一种交通工具，那种交通工具不存在安全隐患和违规行驶，违章违规发生安全事故不在交通工具，在人.看人怎么操作怎样行驶，是违规不遵守交通规则，到处乱参串强行抢道，闯红灯走反道，乱停乱放阻碍交通，这种行为要受到处罚制裁接受教育，如果是遵守交通法规，不违犯规定，按章行驶停放，各行其道不妨碍交通大力提倡，大伙都自觉点别以出门就无法无天，骑上小电驴子就象在自己家跑马场样，横行直撞影响他人安全害人害自，当今人多车多交通拥挤是事实，禁了电动有油动，禁了三轮有四轮，出行总得有交通工具吧，不在这头在那头，好好抓一抓人的思想行为守法理念遵守程度，违者必究犯者必罚养成好习惯就好了
用户8107780193034
电动车，须求量，和保有量都非常大，形容成洪水一点都不为过，这么多合法用几干块钱买来的车说不让上路就不让上路，天理何在，治理电动车，要学大禹治水，疏，堵，并重，上干万辆车，上干万人在使用的人，几干元钱买的车，不让上路很难服众，
sunsurn
不合理但合法。我买的全封闭老年代步车禁行后卖了，买的时候九千多只卖了一千二百
尤建新58
不合理，电动三轮是农民的主要交通工具。拉农产品方便快捷。如果禁止你让农民用什么运输。农用三轮车噪音大污染环境不一定交通就能不改善。治理应该疏通而不是堵住。
34157548山人
电动三轮车是刚性交通需求
电动三轮车（有些还加多了一个轮子变成四轮），比两轮电瓶大一点，可以载货，算是一种工具类型的车辆。城市里边，很多快递公司的业务员，都使用了电动三轮车来收送货。
收送货物的过程中，两轮车空间有限，一次性能携带的货物比较少，而小面包价格比较贵，体积又太过于庞大不便利，还有噪音和尾气扰民。电动三轮车在这两种交通工具之间，能很好的解决效率和便捷性问题，所以在城市里边受到快递哥们的极度欢迎。
对于一些以小生意谋生的人而言，比如在街道上卖烙饼，卖小吃的商家，电动三轮车可以帮他们运输经商工具和小商品，算是一个流动性的摊子，服务好消费者的同时让自己解决了生活问题。
而一些老年或者妇女居民，特别在一些郊区地段，交通工具不发达，他们又考不上驾驶证，使用电动三轮车送小孩上下，和朋友亲戚串门交流，上街买菜，因为很多还有遮阳棚，可以避免高温下中暑，雨天也可以避雨。
三四线城市，或者一些小县城，很多农民要进城采购必需的生活用品和劳作工具，也需要电动三轮车来运输，顺路还可以捎带一些农产品进城销售。
既然一线城市都离不开电动三轮，在小城市里边完全杜绝或者禁止它，是一件不合理也是无法完成的事情。
电动三轮车的确存在很多问题
目前两轮电动自行车，已经有了国家标准在执行，可以上牌上路，方便基层管理者直法管理，有章可循，完全是非机动车，走非机动车道。
电动三轮或者那些扩展后的四轮车，目前还没有严格的标准，暂时不知道它是机动车还是非机动车，所以要看当地的具体规定，实践中往往当做燃烧三轮车来管理，如果出了事故，也就是归纳到机动车里边去了。
因为电动三轮车跑不快，而且往往和普通人的生活服务联系比较紧密，更多时候是跑到非机动车道上去。而因为没有牌照和驾驶证，很多使用电动三轮车的安全意识不强，喜欢和别的车子抢道，有些还经常闯红灯，甚至逆行，不仅仅给带来危险，还让别人也没有安全感，这也是很多人对电动三轮车有不满意的地方，实际问题出在一些骑车人的身上，并不是电动三轮车本身有什么不妥当。
有些人还私下改装了电动三轮车，用来拉客做运营赚钱，这种是非法的营运了，的确是需要管理和控制的。
管理上要考虑多方面
如果一刀切，全部禁止电动三轮车上路了，的确管理起来很简单，看起来也很轻松，很多开汽车的人也许会高兴，因为路面顺畅了，但是这样会严重影响很多依赖电动三轮车出门的群体，对于一个城市而言，反而会造成某种程度上的不适当。
如果一定要禁止电动三轮车上路，也不能整个城市都禁止了，而应该留出一些区域来让电动三轮车继续使用。或者是像本文开头说的那样，设置某些特殊群体来继续使用它，实行临时上牌的管理方法，这样电动三轮车出了问题，也容易找到车主本人。
或者分时间段，比如早晚和中午允许它们上路，方便一些群体工作生活，其他时间段就不给它们出门，平衡各方面的利益。
郑懋君
要就该整治了！驾驶电动三轮、四轮，必须取得交警部门签发的驾驶证。同时，电动车应该悬挂号码牌与买保险。电动三轮、四轮，已然成为公路一大公害。
L思伟
先观察观察电三轮车的行驶轨迹就知道为什么全国各地都在下大力气治理电动三轮车乱象了。不守规矩，乱跑乱撞，影响正常的交通安全秩序，危险处处不在等等、等等，都是电动三轮车的代名词。支持严查整治电动三轮车。
国郭
看情况了，根据每个地方的发展来，我们金乡县是不让进城区，下面乡镇可以用，基础设施还可以，县城路宽 路面质量好，禁行后县里增加了55辆公交车，新增几条公交路线，又增加了几百辆共享电单车和几十辆出租车。感觉并没什么大影响，而且交通和卫生环境更好了，但临县单县就不行了，老城区道路状况差，县里经济落后，人口数量多，补偿措施少，禁行后问题明显比我们这突出许多，并没太大改善。
本班级家长家
禁止，不禁止，都非常难。电动三、四轮车在某些方面的确解决了老年人出行和快递员的工作困难，同时，因为行驶中违法违章造成了很多重大的交通事故而让人噤若寒蝉。我个人认为，应该规范管理，从生产厂家开始，让质量好的，比较安全的三、四轮车上路，同时，也要对驾驶人员的身体状况和技能做出要求，确保做到：规范管理，依法生产，严管驾驶人员，违法违规从重处罚，确保上路的三、四轮车安全行驶。
成熟不是成功
绝对不合理！凭啥？
