在衛國戰爭的第二年，為了對抗德國人投入的新式重型坦克，蘇聯也開始了新式重型坦克的研發工作，根據計劃這款新式坦克被以蘇聯大統領斯大林的名字命名，也就是後世著名的IS系列重型坦克，今天我們就來說說它的開端IS-1重型坦克。
一、被德國老虎逼出來的應急設計
1942年8月的時候，德國人在列寧格勒地區投入了最新式的重型坦克“虎式坦克”進行測試，在列寧格勒外圍的戰鬥中，這種新式重型坦克一舉成為了開罐器，職業開T-34坦克和KV-1坦克罐頭。
而蘇軍坦克普遍裝備的76.2毫米坦克炮根本無法擊穿虎式坦克的正面裝甲，那怕是打伏擊僥倖進入500米距離也很難傷到虎式坦克的側面。為了阻擋德國人的重型坦克，蘇軍坦克手只能用數量打交換比來硬拼，所以很多人都意識到了蘇聯迫切需求新式坦克來對付這種德國漢斯的老虎。
德國虎式坦克的設計思路非常得直接，堆裝甲堆火力，口徑越大越正義。而蘇聯方面的設計師也是這樣想的，為了提高蘇聯坦克的存活概率，設計師們決定設計一款裝甲更加厚重的坦克，同時採用更大口徑的火炮，用“斯拉夫的壯漢”狠狠的教訓教訓德國漢斯的“老虎”。
1943年4月，蘇聯工程師們從前線得知了85毫米炮可以威脅到德軍虎式坦克的資料，這都歸功於蘇軍坦克猥瑣戰術專家“卡圖科夫將軍”編纂的坦克防禦戰術小冊子，在一次戰鬥中蘇軍成功使用三輛T-34坦克吸引了一輛德軍虎式坦克的注意力，並將它引到了預定的伏擊地點，然後埋伏好的85毫米炮成功的擊穿了虎式坦克的側面裝甲。
技術人員使用蘇聯目前現有的各種反坦克火炮對繳獲的虎式坦克進行了一系列的測試， 測試表明45毫米炮完全沒有用，而長倍徑的76.2毫米炮也很難傷到虎式坦克，除非冒險進入500米距離內射擊虎式坦克的側面，才有可能僥倖擊穿虎式坦克的側面裝甲。
蘇聯的57毫米長倍徑反坦克炮倒是可以產生一些威脅，可是受制於炮彈質量限制能否擊穿虎式坦克完全成了隨機抽籤。在其他火炮中，D-5T 85毫米炮倒是可以對虎式坦克產生一定的威脅，可是這款火炮也同樣受到炮彈的影響， 同時D-5T 85毫米炮本身是基於多功能防空炮改進而來的，為了便於防空的同時還可以裝備到各種車輛上，因此它的重量被大幅度的降低，所以綜合來說表現並不穩定。
雖然曾經由庫裡克元帥一手主導的107毫米加農炮也可以擊穿虎式坦克，但是這玩意的產能實在是過於捉急。最理想的武器最終還是122毫米炮，哪怕炮彈質量不如英美，但它可以依靠口徑致勝。
但工程師們決定採用比較保守的方案，以S-31 85毫米炮作為新式坦克的武器，設計一款新型重型坦克。不過由於戰況吃緊，因此工程師們秉承著便於生產製造爆產能的習慣，決定採用最快捷保守的方案，那就是在KV-1S坦克和KV-13坦克的基礎上進行改良設計。
二、以斯大林之名
在伏羅希洛夫的女婿，蘇聯著名坦克工程師科廷的領導下，組成了由28名坦克工程師組成的研發隊伍。這些人全權負責新式重型坦克的研發，工程師們根據收集的虎式坦克測試數據得出了新式坦克重量至少需要不低於KV-1S坦克的結論。
新式坦克的設計思路總體上來說就是基於KV-1S為藍本進行魔改，最初設計師計劃在KV-1S的基礎上進行了一些簡單的改動， 稍微細節性的調整了一下坦克懸掛裝置，加厚坦克的正面裝甲。但是，在改造實驗期間，工廠工作人員彙報坦克的現有KV-1S車體和炮塔無法有效容納85毫米炮，強行安裝85毫米炮會使得戰鬥室變得非常擁擠，因此需要將車體進行放大。
工程人員很快就糾正了自己工作上的疏忽，他們早就應該想到KV-1S的車體過於緊湊，並不適合用於加裝85毫米炮，因此設計師將坦克進行了放大，增加了一對負重輪，然後將炮塔放大。 這樣一來坦克的車身變成了6.77米長，3.07米寬，2.74米高，噸位達到了44.2噸，噸位再一次上升到了接近老KV-1坦克的水平。
經過改良後的坦克前裝甲為90毫米，側面裝甲為75毫米，尾部裝甲為30毫米，而另一輛樣車的前裝甲為100毫米。總體上來說坦克的外觀和KV系列坦克沒有什麼太大的差距，因此兩輛樣車一輛被命名為KV-85坦克，另一輛被以斯大林的名字命名為IS-85坦克。
新式坦克的設備與KV-1S沒有什麼區別，坦克裝備了V-2-IS柴油發動機，變速箱也裝備了加熱裝置，以便於坦克可以在冬季環境下作戰，工廠的工作人員趕在43年7月前組裝了兩輛並開始著手測試。
可是儘管坦克已經放大了一些，但是坦克內部的結構依然顯得緊湊，此外由駕駛員操控的遙控機槍實在是過於雞肋， 由於機槍在駕駛員的右側，駕駛員通過一個遙控按鈕操控，因此根本無法瞄準目標，車組測試人員給了樣車一個大差評。測試人員僅僅只給了車底的緊急逃生艙口一個好評，但是他們依舊擔心這東西在涉水時的密封性是否能夠在量產後得到有效保障。
隨著庫爾斯克會戰的爆發，蘇聯工程師們意識到現有的85毫米炮並不能有效對抗德國動物園。
因此工程師們對坦克進行了二次補強，第三輛樣車裝備了122毫米炮，坦克車體的首上裝甲被增加到了120毫米，首下裝甲為100毫米，側面裝甲為90毫米，尾部裝甲為60毫米。炮塔的裝甲為100毫米厚，炮盾自身也擁有100毫米厚。
由於蘇聯此時迫切需求一切可以用來對付德國動物園的坦克，因此裝備85毫米炮的兩款樣車很快被批准投入生產， 並最終定名為IS-85重型坦克後來又被改稱為IS-1坦克，而採用122毫米炮的設計在不久被命名IS-2重型坦克投產。
三、表現平平的蘇聯騎兵
KV-85或者說IS-85，也就是IS-1坦克由於是應急產物，因此它只經受了簡單的火力測試和行駛測試，總行駛測試歷程僅僅只有199公里，它的身上可以說到處都貼滿了“臨時產品”的標籤，但即使如此，前線依然需要它去抗線，德國的動物園需要它去對付。
43年12月，第一批IS-1重型坦克接受了實戰檢驗，在諾斯諾鐵路橋的戰鬥中，蘇軍坦克手駕駛著這些新式重型坦克和德國人的坦克展開了激烈的戰鬥，雙方圍繞著鐵路橋在冰天雪地中你來我往，打的不可開交。
指揮重坦克營的尤金少校後來回憶道： “米古姆的坦克試圖開上鐵路橋去阻擋德軍，很不幸，他的坦克在剛剛開上橋樑就被德軍的虎式坦克擊毀了，劇烈的爆炸掀飛了炮塔，所有車組人員都犧牲了。等德國人退卻以後我們檢查了坦克的殘骸，可能是因為坦克的裝甲設計並不像T-34那樣採用整體傾斜裝甲，而是依舊沿用KV-1坦克的裝甲佈局導致88毫米炮擊穿了坦克。但不管怎麼說，我們還是贏了。”
儘管KV-85或者說是IS-1坦克，並不是一款設計優秀的重型坦克，但是它確實在某種程度上緩解了蘇軍的緊張氣氛，儘管它的生產數量並不多，但是在1943年年末到1944年初，很多時候都是這款坦克在作戰中對抗虎式坦克。
不過總的來說它的戰績寥寥無幾，偶爾能夠查到的也基本是小規模戰鬥或者乾脆就就是被德國漢斯暴打一頓。 例如在44年隸屬於波羅的方向的一個坦克營因為疏忽大意，遭到了德軍第502重坦克營第一連的三支虎式坦克襲擊，該營損失了10輛坦克，其中有2輛是KV-85坦克。
1944年4月，蘇軍第11重坦克團在捷爾諾波爾附近遭遇了德軍的襲擊，蘇軍坦克團最近才剛剛進駐村子。德軍認為此時正是消滅這支蘇軍部隊的大好時機，因此德軍以80輛坦克為先導在步兵的掩護下試圖對蘇軍坦克團實施合圍。
對德軍來說不幸的是坦克團指揮官師承蘇軍坦克猥瑣戰大師卡圖科夫將軍，因此事前就考慮到了德軍可能發動的突然襲擊，早早就為德軍準備好了猥瑣的坦克防禦陣地。德軍一進入有效射程，埋伏起來的蘇軍重型坦克便立刻開火，頓時德軍進攻部隊中僅有的5輛德軍虎式坦克被打癱在地，然後蘇軍趁著德軍混亂之際發動了反擊，總共摧毀了36輛德軍坦克，值得一提的是其中一輛虎式坦克正是被IS-1坦克擊毀的。
1945年當IS-2坦克開上柏林街頭的時候，一些IS-1坦克也跟隨蘇軍進入了捷克斯洛伐克的首府布拉格，它們和自己的同輩IS-2一同碾碎了納粹頑固分子築起的街壘，解除了法西斯納粹對捷克斯洛伐克的控制。
結語
總的來說，KV-85或者IS-85再或者IS-1坦克是一個應急產品，在各方面其實它都是KV-1坦克的最終補丁升級版本，從43年生產到44年停產，IS-1坦克總共生產了105輛，算上兩輛樣車最終生產數量為107輛。
參考文獻：
《IS坦克的前身》
《IS-1重型坦克》
《第二次世界大戰的蘇聯坦克》
《從T-26到IS-2：蘇聯坦克在戰鬥》
《IS-85/IS-1重型坦克》
《戰鬥中的KV重型坦克》
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