雖然近年來，國人對於SUV車型的熱情可謂高漲，但是在家用車領域中，傳統的轎車車型還是佔據著大頭。而說起國內的家轎王車型，想必對家用級市場有接觸的消費者都知道，不是大眾朗逸，就是日產軒逸。這兩款逸字輩車型在國內市場可是相愛相殺，經常輪流替換銷量王的名次。從去年大眾朗逸526291輛，與日產軒逸462598輛的銷量表現來看，這兩款車型也堪稱當之無愧的家轎王。
其實除了朗逸、軒逸以外，在家用級市場國人往往還會提起另一款車型，這款車便是來自豐田的卡羅拉。說起卡羅拉，其名頭可是一點不比朗逸、軒逸差，甚至還要更大。作為1966年誕生的豐田經典車型，卡羅拉至今經歷了近51年的發展。截止2019年該車的全球累計銷量已經超過了4700萬輛，是名副其實的全球銷冠車型。雖然這款車在國內的銷量表現不是最佳，但是其是公認朗逸、軒逸的最大勁敵之一，多次位列年度全球轎車銷冠的位置，去年的銷冠仍然是它。
去年8月份，豐田也是帶了2019款豐田卡羅拉，這一款卡羅拉基於全新的TNGA平臺打造，相較於老款車型應該算是脫胎換骨了。該車售價為11.98-15.98萬，和朗逸、軒逸的價位基本一致，那麼，是騾子是馬拉出來遛一遛，2019款豐田卡羅拉又有著怎樣的實際表現呢？
首先外觀方面，豐田卡羅拉變得更加動感時尚，除了傳統版車型以外，其還增加了運動版車型，整體風格有點向雷凌的方向發展，看來如今的豐田卡羅拉也開始逐漸偏向於年輕市場。其前臉部分採用了類似於亞洲龍的橫向大嘴設計，看起來氣場要更足。兩側進氣口造型非常犀利，再加上纖細的大燈，使得運動感很足。車身部分，豐田卡羅拉採用了不規則的設計，顯得不那麼平庸，下方則配備15-16英寸輪轂。尾部方面的設計變得更加現代化，尾燈貫穿到前部，使得科技感很足。就外觀表現來說，豐田卡羅拉還是較為美觀的。
然後再說到車身尺寸方面，豐田卡羅拉長寬高為4635/1780/1455mm，軸距2700mm，屬於緊湊型家轎市場的主流水準。但是該車既沒有大眾那樣優秀的空間利用率，也沒有軒逸那樣長的軸距，所以相比朗逸和軒逸，它的空間是不佔優勢的，但是實際表現也並不會太緊迫，該車是四門五座車型，地臺設計不是太高，部分車型還帶有後排出風口。駕乘表現，腿部空間餘量超過一拳，後備廂常規容積為470L，能夠滿足普通的日常使用。
而採用全新的TNGA構架，也給豐田卡羅拉帶來了一大亮點，那便是該車的安全性。由於去年年底帕薩特的事件，想必現在國人買車，安全性肯定是尤為關注的一點。而相比於朗逸和軒逸來說，豐田卡羅拉的安全性肯定要優秀不少，根據IIHS的碰撞測試可以得知，豐田卡羅拉除了大燈測試取得A（良好）的成績外，其餘車型均獲得G（優秀）的評價。而擁有這樣優秀的成績，也要得益於全系8氣囊、GOA車身、主動安全系統的加持。
最後再說到三大件方面，卡羅拉採用全新的平臺，也意味著全新的動力總成，現款豐田卡羅拉除了傳統車型以外，還擁有雙擎版車型。純燃油車型搭載一款1.2T渦輪增壓發動機，變速箱採用CVT的配置，最大馬力為116Ps。而雙擎版車型搭載一款1.8L自吸混動系統，變速箱為E-CVT的配置，綜合功率為90KW。省油、耐造是國人對於豐田車一貫印象，而豐田卡羅拉混動版車型的燃油經濟性是非常不錯，實測百公里綜合油耗僅4.5L。
俗話說得好，車到山前必有路，有路必有豐田車。可以看出國人對於豐田車的品質是非常認可，當然這也是豐田靠著自身實力所打造而來的口碑。而說豐田卡羅拉10年開不壞也是有道理的，曾經豐田卡羅拉在國內市場可是推出了許多經典車型，即使到現在，10年以前豐田卡羅拉的保有量仍然有很多，並且基本上沒有出過太大的問題，皮實、耐開可謂名副其實。
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