关于电动汽车的耐用性有多高，一直以来都备受争议和质疑。而这次，一位德国老哥发布了一条推特称：Model S P85累计行驶里程已突破100万公里。

特斯拉车主 Gemmingen

2012年，车主杰明根购入一辆Model S P85，其续航里程约502公里，最高时速可达210公里/时。

在12年那时候购买电动车的人，可以称得上是"先锋派"了，那时候杰明根身边很多人的也感到不解，或许也少不了七大姑八大姨们在耳边碎碎念：这是个啥？为啥要买辆电动车？

而作为一名电动汽车爱好者，杰明根决定亲自证实电动车不仅可以满足日常出行还拥有不错的耐用性，由于每天上下班的路程比较远，于是杰明根每天都有机会不断刷新Model S P85的行驶里程。

最后用了7年的时间，杰明根的爱车完成了100万公里的行驶里程目标，这也是目前全球累计里程最长的纯电动车，《吉尼斯世界纪录大全》的代表和特斯拉的车友们也一同来到了庆祝现场共同见证这一里程碑。

在达成100万公里目标的过程中，这辆Model S P85更换过3次电池、4次电动机、2次12V电池、1次后减震器、1次前轴、1次触摸屏等。

这三块电池的使用情况，第一块跑了29万公里，第二块跑了25万公里，第三块截至目前累计46万公里还在持续增长中，可用电量衰减到初始容量的86%。为了确保电池的使用寿命更长，杰明根不会等到电量接近耗尽的时候再充电，同时也不会充到超过85％的电量。

杰明根还说由于Model S P85的早期设计有缺陷，导致车辆保修期内修了好几次电机电池。除去电机和电池，所有的小问题都是跑到60万公里后才出现的。

据悉，最后一次维修是在跑到90万公里的时候，之后的10万公里未进行任何维修。由于该车仍在保修期内，总维修成本花了1.3万欧元（约10万人民币）。

杰明根的Model S P85用七年的时间达成了100万公里的目标，算下来平均每年跑14万公里，这个公里数跟咱们国内的士在两班倒的情况下基本一致。或许我们觉得这个情况在家用车身上有点匪夷所思，但长途驾驶对杰明根而言根本就是小菜一碟。

殊不知他在购买Model S P85之前还有一辆特斯拉 Roadster，还用它创下了62万公里的行驶里程记录。

杰明根说："这辆敞篷跑车完全可以轻松应对长途旅行。只要在路途中有地方可以充电，无论走到哪里，都可以轻轻松松。" 另外，他仍会带着Model S P85向160万公里的目标冲刺。让我们祝愿他早日达成愿望。

閱讀更多 汽車志 的文章

關鍵字: 原汁原味的德系SUV 设计 跑车