作者/邹硕
宝马8系在39年前就曾立项，而当年开发这款车的内幕更可谓非同小可。仅宝马850i的开发成本就超过15亿德国马克，相当于20年前的22亿美元。但因生于经济衰退时期而最终被迫停产。
8系并非超跑，宝马自1981年起便设想打造一款高级别豪华双门轿车，三年后该项目迎来了绿灯。8系的设计始于1984年，定型始于1986年。
1987年，第一辆样车组装完成，经过多次测试，共计有100辆车被毁，其中一辆车是用特制的手工零件手工制造的，而每辆样车的耗资都超过了一百万美元。
在1989年7月4日，该车在纽伯格林赛道中行驶5000英里后完成了真正的道路测试。此后的测试在美国进行，目的是在宝马最大市场的驾驶条件下销售。在发动机运转的前提下，汽车在极端温度下进行全速行驶数小时的测试。并且，汽车还必须在高温下静置一小时，更包括在温度和气压急剧变化的山路上完成行驶。
宝马8系曾于1989年9月初在法兰克福车展（IAA）首次亮相，并取得了惊人的成功，在车展的8天内已下了500个订单。基于其750I豪华轿车的想法，宝马于1991年开辟销售2+2双门轿车市场。但测试仍在进行中。
第一代8系生产始于1990年2月初，仅宝马850i的开发成本就超过15亿德国马克，相当于20年前的22亿美元。但如果客户想订购这样一辆车必须等三年才能交付。
当它被推出时，它是宝马635CSI跑车的继承者，这是一个传统的延续，同时也是一个新的开始。8系和6系车有着截然不同的特点：虽然6系是一款坚固的豪华旅行车，但8系车更倾向于超级跑车市场。
但当年这款宝马旗舰车的推出则是在一个困难的历史时期。E31（车型代号）的销售受到了20世纪90年代初全球经济衰退、波斯湾战争和能源价格飙升的影响。由于销量迅速下降，8系的生产于丁戈尔芬（德国）组装，到1999年底已悄然停止。宝马最终决定不生产顶级车型M8，因为超级跑车没有市场。
翻越档案，有以下不同类型的8系：840ci-V8 4.0升发动机；在1993年至1996年期间生产的286hp发动机或生产的4.4升版本发动机；850i-v12 5.0发动机功率为300马力。
生产于1989年至1992年的850CI采用V12 5.0发动机；在1993年至1994年间生产过326马力，或生产5.5升发动机（94-99）等型号。而在1992年至1996年至1510年间生产了380马力发动机的850CSI-V12 5.6车型。
宝马8系具有熟悉的“双肾”格栅，但隐藏了前照灯，而这一功能性在以前的宝马车型上从未见过。当时，一辆全新的8系列大约花费10万美元。
宝马850i双门轿车非常特别，它的V12引擎能产生大约300马力，最高时速为186英里。引擎本身几乎听不到声音。没有轰鸣声，没有尖叫声，只有柔和的令人愉快的嗡嗡声。它的296马力，5.0升V12发动机来自于750i，而850i则创造了一个更为运动的性格。
但驾驶宝马850csi并不放松，虽然CAD设计使汽车的一体式车身比前一代轻出8磅，但由于发动机很大，加上大量奢侈配置，这辆车在驾驶时显得更重，这是那些希望宝马专注于驾驶体验的人的批评来源。这辆2吨重的庞然大物在转弯时会出现扭动，因此自动驾驶系统稳定性控制几乎是不必要的装置。
但仅让汽车的驾驶体验与众不同是不够的，还要看汽车比开起来更有趣。850CSI看起来相当优雅而不咄咄逼人。那些看不到的技术才是奢侈的体现：标准850i功能包括自动稳定控制（ASC），当在加速过程中检测到车轮打滑时，自动稳定控制限制了后轮的功率。手动换档的车型有不同的版本，ASC+T，它还对后轮施加制动以恢复牵引力。
850i是第一款使用宝马新型座椅集成安全带系统的车型，该系统将安全带系统集成到座椅中，而不是将其固定在地板和或车顶或柱上。所有850i跑车都有一个驾驶员气囊和防抱死制动系统。电子阻尼控制（EDC III）技术在850i上市后几个月的秋季成为可选产品。使用EDC III，悬架会根据车辆的行驶方式自动调整。
此外，驾驶员可以使用车内开关选择舒适或运动设置。竞争对手包括梅赛德斯-奔驰500SL跑车，后来由雷克萨斯SC 400加入。
840（V8）车型配备了4速自动变速器。850（V12）车型搭载4速自动变速器或6速手动变速器。它的多连杆后悬架、安全带系统、复合技术和一系列其他技术改进赢得了业界媒体的赞誉。事实上，宝马850CSI应被发明一种新的“豪华跑车”，一切想要的额外配置它都有，包括电动座椅、电动天窗、电动百叶窗和许多其他的设备在通常在运动型汽车中根本见不到。
到了1996年，高性能850csi双门轿车逐渐消失，宝马（BMW）最大的双门轿车的最终版本于1996年夏季开始销售，但并未出现明显变化。1999年，8系退出了市场，10年间总共生产了30603辆。
事实上，宝马8系并不是超跑，但它仍然是一辆拥有巨大前置发动机、豪华而又不妥协的汽车，甚至在重量上扮演着次要角色，任何重达两吨、在前轴上装有发动机的汽车都比不上真正的跑车。
而历史又将是惊人的相似，宝马早在这一代的28年前，6系就曾为8系的诞生做出过停产让位，销售兴旺的宝马6系双门轿在1989年跑突然宣布停产，并由宝马8系接替，而8系又于1999年退出市场。
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