新車為何要磨合？
需要注意哪些方面？
大腳油門有問題麼？
答案立刻揭曉
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2300多年前，孟子曾說“天時不如地利，地利不如人和”，個體間的積極合作，是團隊效率的基石。而合作之輪的轉動，始於“磨合”，從婚姻到工作，從新手到老司機，“磨合”必不可少。雖然都9102年了，1000 km內的長馬新車仍然要“磨合”。因為在未來，會帶來使用壽命與養車成本的驚喜。
新人不唱高調
不可使發動機高速空轉
“雷聲大，雨點小”是職場做事的禁忌之一，到了新環境虛心待人，多學多問，才能快成長。同樣，新車到手，需避免高轉速空轉發動機。因為新車發動機由於活塞環、氣門、機油泵等金屬部件接觸面未經磨合，潤滑系統也處於初始狀態，潤滑油全沉積在油底盤。若直接進入高轉速狀態，可能導致缸內活塞拉傷，嚴重時導致發動機不可逆的異響與振動，減少使用壽命。
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愛情需要新鮮感
不可長時間維持單一速度
日本著名作家村上春樹曾寫道：“我一直以為人是慢慢變老的，其實不是，人是一瞬間變老的。”愛情正是不斷磨合彼此微妙的衝突，才顯得生機勃勃，假如再無新鮮感，日復一日，便預示愛情階段的終止。同樣是磨合期，車輛不僅要磨合發動機，還要對變速器、差速器、輪胎等部件進行綜合磨合。其中，變速器是重要的磨合環節。只有多平穩換擋，避免單一速度行駛，才能確保變速器各個擋位的齒輪均接受咬合摩擦，以便更快達到安靜、順滑、高效的正常工作狀態。
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步子別邁太大
避免全油門起步
愛情初始階段，安排活動的節奏適當慢點，先碰巧吃個飯，下週再看個電影，而“步子”邁太大則容易嚇到對方，若初次見面就提結婚，大概率直接秒拒。同樣，在整車尚未完成磨合的情況下，全速起步會給發動機、變速器、輪胎等部件帶來較大負擔，縮短部件壽命及保養週期，增加養車費用。如同運動員沒有熱身參加比賽，容易拉傷肌肉或韌帶。
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不突然請假
避免緊急制動
在新工作團隊磨合中，個人頻繁突然請假，往往導致整體項目進度滯後。因為一個蘿蔔一個坑，高效的團隊通常沒有太多冗餘生產力，某個人突然停工，會打亂他人的工作節奏。同樣，車輛緊急制動打亂了整車的運動狀態，導致磨合中的制動系統受到衝擊，還加劇了制動盤片、傳動系統、胎面的衝擊負荷，容易在尚未磨合的部件表面留下傷痕，同時可能導致制動盤片與胎面磨損過快，提前更換。
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身體是革命本錢
避免長時間高速駕駛
新人在團隊磨合時，可以高標準要求自己，但不能過火，例如24小時都在公司是不推薦的，身體是革命本錢，細水長流，不然沒有好精力，後面就做不動了。處於磨合期的車輛，亦需要控制好行駛速度，避免長時間高速行駛，最好控制在100 km/h以下，以免發動機與傳動系統的部件在接合不充分時，長期承受較大力矩而發生機械損傷。而在行駛1000 km後，在遵守交規的前提下可逐漸提速。
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