行业周观
VIEWS
本报记者 王鹏杰
在热钱和风口追逐的行业里，容易催生出不少“神话”而忽视客观的商业规律——比如乐视网、暴风影音、ofo小黄车乃至各种币圈空气币。如今，资本的眼光落在了汽车产业上，工业之王历经百年打造的门槛比之前的所有风口似乎都要来得高，撞破头也没有成功的案例比比皆是，因此，特斯拉这棵在汽车行业中异军突起的“秀木”，就显得尤为瞩目，它也成为了新的“神话”，外界给特斯拉CEO马斯克安上了许许多多的头衔，似乎他就能凭借自身光环超越一切——当然，这都是人们的一厢情愿罢了。
《硅谷钢铁侠》这本马斯克传记的作者阿什利·万斯指出，马斯克尽管在处理很多事情上有着浪漫主义色彩，但是归根结底，他还是一个成功的发明家和企业家。因此，透过媒体纷繁复杂的报道中，其实可以看到马斯克行为的“底层逻辑”：达成目标。
就比如美国时间2月13日特斯拉宣布增发265万股特斯拉股票用以筹措20亿美元左右资金（其中马斯克将购买价值至多1000万美元的股票，而甲骨文联合创始人、董事会成员拉里•埃里森将购买价值至多100万美元的特斯拉股票），让人瞬间联想到2周前，马斯克还在对股东信誓旦旦表示特斯拉不需要更多融资，自有业务完全足够覆盖支出，“筹集资金没有意义，稀释公司股权以偿还债务听起来不像是一个明智的举动。”半个月时间的“光速打脸”，可以说很像马斯克的作风——碰到钉子及时服软，与之前宣布放弃私有化如出一辙。
此次融资被外界普遍解读为将用于加快扩张规模，尤其是工厂建设方面。目前为止，特斯拉已经在美国、中国和德国布局了三座超级工厂，其中中国工厂的二三期建设和德国超级工厂的建设均需要一笔巨大的资金需求，而马斯克日前还在推特上发表了一项名为“德州超级工厂（Giga Texsa）？”的投票，参与者以绝对多数支持德州工厂的建设，因此，20亿美元的资金对于目前的马斯克来说完全是“韩信点兵，多多益善”。
增发股票用以企业发展，在上市公司的运营中，完全属于一项“基本操作”，而且上市公司对所筹资金不需还本可长期使用，有利于企业的经营和扩大再生产。一般而言，增发股票对股价的影响有两方面：上市公司增发时，如果该股是上市公司并没有成长性，股价就将会明显遭到抛压而走跌；而如果该公司具有较好的成长性，股价就将会因为引起更多的关注而上涨。这项融资对于当下热火浇油的特斯拉股价而言，无疑又是一顿猛料。消息公布之后，特斯拉股价当日上涨5%，收于每股804.00美元。
S3 Partners预测分析部门主管表示，尽管增发稀释股份会让股价在短期内有一定程度的下挫，但是对于特斯拉而言，能够有钱扩张产能就是利好。
今年1月，特斯拉公布的财报显示，其连续第二个季度实现盈利，并表示今年的产能将轻松达到50万辆以上的规模。目前特斯拉的产能与盈利增量主要来自于中国：2019年5月，特斯拉筹集了约23亿美元，用于在中国投产，并投入资金开发新车型，包括Model Y和一款商用卡车。此外，据特斯拉提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份2019年报文件（10-K）显示，特斯拉2019年在华营收达到29.79亿美元，同比增长69.55%，成为特斯拉第二大消费市场。
拥抱中国市场，更是马斯克务实一面的展现，在碰到产能问题的时候，把视线放到世界工厂的中国，无疑是一招妙棋——事实证明，中国也非常热情地拥抱了特斯拉的到来。
所以，当造车成为被资本热捧的行业、甚至有人喊出了并不贴合实际的目标时，若许多人被特斯拉这只“头雁”华丽的外在给迷惑，以为可以战胜造车的客观规律，或许更应该仔细思考特斯拉的进步究竟是跳出商业规则的“魔法”，还是踏实遵守规律的必然体现。
------------------END----------------
閱讀更多 環球時報汽車週刊 的文章
關鍵字: 美国证监会 原汁原味的德系SUV 造车
