chun-ting我loveyou
差别在这里、1是发动机、价格低的发动机在设计上属于比较落后了、在油耗和动力输出上落下分、传动系统不是那么顺畅、材料应用也不是上等、比如耐磨、
2、各种配件的耐用度、比如骨架、在材料上应用的合适度、比如塑料件、油漆、这些耐用度远不如价格贵的好、在实践对比中老化特别快、而价格贵的多年后还是表现比较新、
3、电线的抗老化度、在材料的选择上有差别
4、各种零部件选用、比如化油器、火花塞、
5、轮胎的选择、
6、钢圈、
7、仪表的选择、
8、螺丝的材料选择、
这些都是选择质量低端而装配起来的、
在耐用度上、经常骑最多2年开此老化、而价格贵的可以支撑6年没什么大问题、前提是机油选择好的正常保养！
太阳系长兼地球名誉球长
我觉得这个问题我最有资格回答！17年的时候在某宝花了3870买了一辆马杰斯特（125排量）每次加满油箱大概是80-95元之间（各个加油站价格率有偏差）。上下班通勤来回就是25公里左右，三个星期加两次油，骑了差不多一年时间，中途被丢路上N次！大大小小维修几十次。后来换了龙3之后我才发现原来大排量也可以别125踏板车省油，骑起来那么顺畅，腰也不痛了，退也不酸了，走路都有气质了。以前是单身，现在也有对象了，工资也涨上去了……
黄色的小白鸽
不到4000的踏板车，个人认为几乎都是山寨。除了极个别的型号，比如大阳跑跑，轻骑灵动这样的50cc入门级踏板，这些大厂出的踏板车质量是靠谱的。山寨踏板后患无穷，最直观的就是故障率极高，售后极不稳定，零配件难以买到，安全方面有极大隐患。要么加钱，比如5000买豪爵悦星，要么4000买大阳跑跑，要么4000买豪爵大阳等正规厂家的弯梁车型。交通工具最重要的就是可靠性和安全性，千万别不当回事。
赏金70573160
三十块钱与一百块钱有什么区别？我们俩对换行吗？
风之子124371325
我最早4000买的嘉陵迅125鹰踏板车，各种小毛病，骑2万公里后经常打不着火，依旧各种小毛病，带人上坡非常吃力，3毛多一公里。之后买了6000的新大洲本田迪奥，现在1万公里了，根本没出过毛病，骑一年了，轮胎都没打过气，带人上坡相当稳，2毛多一公里。
二楼老邱
那要像你们这样说，我三千五百多买的，骑了快三年了两万三百多公里，那我怎么就没出现别的问题，只是最近经常烧机油，也不想修了，想买别的车。所以才问你们下。我个人认为可以啊，我的是久隆踏板摩托车，125的。油耗还行吧！30块钱，可以骑一百五十公里，这个我都有计算的。能相信吗
chun-ting我loveyou
月中入手了一辆朱峰125踏板摩托，价格3000.国3的，7月份就不能落户，应该是老板急出售，所以入手落户，目前跑了300公里，每次加油20元，能跑100公里，还没感觉到有什么问题，就是抖动大，感觉还是能跑起来的，跟7.8千的肯定没法比，一分钱一分货，
A灬浮灬夸灬
我还真用过2750的踏板车 125发动机上写着3d技术 骑了2200公里 保养了4次 每一次保养变化都特别明显 很神奇 要说哪不好 灯泡总坏 仪表盘没一个针是准的 油耗没算过 油箱油管自己掉下来过 骑起来振动特别给力 就像骑着80多岁有心脏病的老头 全力冲刺！ 说实话特别刺激 没把我扔路上过 给你营造出一种骑出220迈的机械质感 表头都干到90了！ 身边的通勤车辆一直超你 那会我不带头盔 没驾照 估计最快上60 再快睁不开眼睛 现在换了铃木天龙星 说实话 一点也不刺激 跟个电动车似的 特没劲
因果58264493
我因为工作的原因驾驶摩托车的时间特别多，以前买的那种说是60排量的燃油助力车，其实排量估计也比这个高点，开一年得维修几十次不是这坏就是那坏，声音也特别响基本上搭个人坐后面你和他说话他是听不清楚的三年开坏三台，出过两次事故，一次前轮气门嘴不知道啥原因突然飞走了前轮瞬间没气，当然时速4/50左右手把没法控制抖动太严重最后等车速慢点时立马跳车，摩托车滑出去几米远还好前面没车，然后膝盖手臂跌成乌黑(内淤血)，手腕处软组织挫伤，一个月后淤血散去几个月后手腕处才好利索，第二次是时速不到20码，突然龙头锁插销掉回来卡死龙头无法转向，当时即不敢刹车也无法打直等速度掉下来时才刹了车，还有次油门线拉上来后无法回弹没有办法立马选择关钥匙熄火要不然就危险了，所以后来我换了国内大厂的踏板125摩托车，现在开了3万公里了除了定期保养没有任何问题，所以想买摩托车的朋友还是买正规合格的摩托车吧，命要紧完全重要！那几年骑的那种助力摩托车唯一的一点就是现在摩托车出什么问题自己就能判断问题出在哪里了！
来生还来
12年买的杂牌车，2500元油每公里0.25元7年了质量很好什么本田雅马铃木都是骗人的高价车！
