雷諾撞壞蘭博基尼維修費20萬，網友：兄弟保險買齊了嗎？
蘭博基尼是很多屌絲朋友夢寐以求的夢想，而最近，一臺雷諾車不慎撞上一臺跑車，可是萬萬沒想到的是這位雷諾車主撞到的是一臺價值數百萬的蘭博基尼Huracán。而這臺車的維修費用更是高達20萬，對此，有網友調侃：“兄弟保險買齊了嗎？”
從2014年日內瓦車展首度亮相以來，蘭博基尼Huracán就被看做了是Gallrado的繼任者，對於這樣的觀點編輯存有保留意見。相比“前輩”Gallrado，Huracán在動力單元、電子設備等諸多方面都有了飛躍式的提升，這是時代賦予Huracán的先天優勢，當然植根在“小牛”血脈中的蘭博基尼經典設計元素被傳承了下來，並且在Huracán身上得以發揚光大。
文化的不同所帶來的認同感讓你駕駛這輛敞篷跑車不會感到任何的不自在，久居在霧霾下的我在陽光的刺激下始終堅持將那個軟頂深藏在車輛後部。在國內，從敞篷車可憐的銷量就能看出消費者對於這一車型的低認可度。
經濟條件和使用方式是制約敞篷車在國內發展的第一要素，而更不可忽視的則是觀念上的不同。美國成熟的汽車文化讓我在這裡駕駛Huracán就好似如魚得水，這種極大的被認同感要遠比這輛車擁有多少匹馬力更重要。
細節也是能夠體現設計功力的地方之一，進氣道的設計除了滿足實用性之外，還讓整個車看起來更加動感，更有侵略性。除此之外，車尾燈下方的散熱格柵等設計都起到了相似的作用。總之，蘭博基尼的設計師是不會讓美感屈服於實用性，二者兼顧才是最終要達成的目標。
一提到超級跑車，給人的印象往往是難以駕馭的。的確對於很多人而言，駕馭超級跑車的學習成本很高，但Huracán的設計師考慮到了這點，如果車輛處於STRADA模式下，油門的反應較為柔和，方向盤也會很輕，只要積累了一定的駕駛經驗後，就可以駕馭這頭小牛，當然，溫和只是它善解人意的一面，如果你需要狂野起來，它會樂此不疲。
當你和人群打成一片時，V10發動機的轟鳴並不再是擾人的噪音，路人則爭相和你分享他與蘭博基尼的故事，你或許能和幾個愛車的小夥兒交個朋友。敞篷的魔力讓蠻牛變得更具親和力，這就好似打破了Huracán頭頂那層與人交流的隔膜。前輩Gallrado在眾多蘭博基尼車迷心中有著不可取代的地位，而編輯也願意主觀地認為，Huracán的出現並不是“取而代之”，而是“繼承發揚”。
全新的Huracán在操控方面得到提升，相比Gallrado，它更是一頭好馴服的公牛，正因為此，Huracán所面向的群體更加廣泛，即便你不是“鬥牛士”，仍可駕馭這頭速度蠻牛，套用一句當下流行的話，Huracán——豈止於快。
蘭博基尼在敞篷跑車上的建樹並不僅僅體現在近幾年的產品上，幾十年以前的人們就已經開始享受高性能與敞篷融合所帶來的樂趣。在蘭博基尼的跑車歷史中，大多數車型都會同時推出敞篷版車款。
後期推出的敞篷車型不止我介紹的這幾款，在Huracán Spyder之前還有Reventon Roadster、Aventador Roadster、Veneno Roadster等車型。可以說蘭博基尼旗下的敞篷車款幾乎涵蓋其大部分車型，所以如今Huracán推出Spyder車型也算是順理成章之事。
請原諒我就是這麼一個喜歡看臉的人，縱使法拉利有一堆神車光環照耀著它，但我就是喜歡蘭博基尼張揚的設計。法家的車迷不要生氣，我只是單純從外觀設計的角度來看。
從我們熟知的小牛Huracán再到大牛Aventador，犀利的線條與科幻的整體基調相融合造就出那種是人類就無法抗拒的強烈美感。語氣要強烈到把全人類都算上？對，就是這麼漂亮。
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