袁氏小二子
菜價上漲是多方面的原因。現在正是疫情防控時期，由於交通不方便影響了各行各業的正常流通運行。菜農種植的蔬菜到了採摘的時候，都要僱傭一些鄰村的，或是外地打工人員幫忙，可是現在正是疫情防控時期，每村出入要開證明，甚至根本就不允許出入，外地的打工人員更是如此，所以現在想僱短工就有點難了，只有自己家人幫忙或出高價僱人幫忙收穫，這樣人工費上去了。菜價也就漲上去了，批發商是根據市場行情定價的，如果市場上同一種菜多他們就會壓價，如果哪種菜少他們就會給的價格合理一些。運輸商還要計算運輸中所付出的人工費，路上的一些花銷，包括油費什麼的，所以又把菜價提高了一節，最後到商場超市也就沒有太大的懸殊了。
所以，我認為菜價上漲的原因主要是批發商和運輸商的原因。
用戶5420837624
首先來說菜農吧，我是種菜的，買菜的時候從來不是自己造價，批發商給多錢是多錢，沒有競價的權力。
這次疫情對批發商也有影響，批發商少了！畢竟還是愛命的比愛錢的多，能跑來的批發商要是不能比平時掙的多他是不會幹的！
運輸上成本也會增加，畢竟有些地方的路不通了人家得繞路走！
最後說說商超吧也漲了，今天去買菜商店的老闆抱怨說進貨太難了，平時一個批發市場搞定，現在要跑很多地方，現在有規定，什麼地方賣什麼東西，不讓隨便來了，為了疫情的防控管理的很嚴。
其實咱也理解這些商人非常時期都不容易，但是也不能漲的太離譜吧！今我們村黃瓜八塊錢一斤，沒捨得買，買了一根胡蘿蔔兩塊錢一個花菜挺小的五塊，問問西紅柿九塊，唉！不買了回家吃大白菜吧，自己地裡長的。
非常時期互相理解，你們不容易，我們也不容易啊，你們現在還在經營，我們呢？我們在坐吃山空啊！誰有辦法？只能服從管理，希望疫情早點過去！加油中國🇨🇳
袁氏小二子
菜價上漲，菜農，批發商，運輸，商超究竟長在哪裡？很高興回答您提出的問題，下面我就以我個人的觀點來發表一下！
首先，所謂的菜價上漲並不是真正的從菜農手中菜價上漲，只是經過了中間重重的環節，一步一步漲起來的。
比如一顆白菜，菜農刨去水費，電費，人工費一斤五毛，批發商從菜農手中壓榨至一斤三毛，批發商運輸費需要兩毛，商超給批發商的價錢是八毛錢一斤，到商超價格是一塊，商超以人工費管理費損耗費，最後定價為一塊五毛錢。
以上是我的個人觀點，如有不對請您對我的批評和評論。
花樣年華673
我是專業做農產品的主要是產地。批發市場那邊我不管，拿土豆來說吧。一斤土豆產地0.75一斤。代收費二分錢。到河南鄭州萬邦市場，運費200一噸。平均一毛運費。行情好的情況一斤可以批發九毛八到一塊錢。刨除費用大概三分左右。批發利潤一般在六七分左右。這是比較不錯的。但是到小販手裡一斤低於一塊五是不會賣的。所以個人覺得利潤還是在小販。批發走的是量。小販賣的是是價格。種植戶要根據市場行情走。
圍場飛哥
回答這個問題之前我們先來分析一下每個環節的成本費用。
第一、菜農環節。菜農的價格一般情況下不會輕易漲落，價格外菜農這裡漲價有一下幾點因素，1天氣，如果今天下雨或者下雪大風等惡劣天氣，菜農不能農耕，或者只有少數人農耕，第二天市場上菜的整體量就會少，物以稀為貴，加之惡劣天氣菜農出菜會花費更大的體力精力，第二天市場上菜價勢必漲價。
第二、批發商環節。批發商在市場收菜涉及人工水電以及運輸等問題，所以批發商自身利益恆久不變，無論菜農手中的菜價格高低批發商都會保證自己的利益。
第三、運輸環節每個運輸環節都會產生費用。給大家列個數據，1運輸司機費用按月結算或者俺趟結算，2車輛油費。3運輸中這些菜還有裝卸費用，1噸18元。這些費用都會使菜價上漲。
第四、商超環節。1商超接貨會涉及場地、水電、人工這些都會產生費用。2接貨以後要根據每個店面的需求量進行分揀歸類。3根據每個店面需求將本店面的貨物統一裝車禁行運輸到到店，這其中又涉及運輸、人工裝卸費用。4商超到店面進行銷售，又涉及場地、人工、水電、裝卸，而且最重要的這其中還有菜的損耗所以一般加價30%除去其他成本有可能保證10--15%的利潤。
所以說最後到我們百姓從商超所得得蔬菜已經產生的這麼的費用，而這些都是我們百姓買單的，之所以我們看到商超有些菜品價格便宜，都是為了引流。這樣看來哪個環節菜價上漲就顯而易見了。
學名吉時雨
菜從田間到市民菜籃子時，中間需要菜農、批發商、運輸方、商超等環節。其中有一個環節漲價了其他環節也會隨著跟漲。抑制菜價上漲最有效方法就是農商對接，減少中間環節；甚至從田間直供到餐桌的直銷模式會大受歡迎。
謝謝關注
酉玲小小王
菜價長也是有原因的，首先菜商要到菜農手裡收菜，然後在找臨時人員裝菜，我們都知道臨時找的工人、工錢都是要比固定工人工錢要貴，裝完車還要拉倒批發市場、或者往各大蔬菜超市去送，這期間還有運輸的費用。
蔬菜進了超市以後、還要有工人搭理、擺放、超市店面也都是有租金、還有一些我們不知道的亂八七糟的費用，有的超市在出售蔬菜的時候也是很合理的，漲價也就長在那些進價不高、賣價不靠譜的菜商，但那是極少數。
所以說、蔬菜在菜農手裡出售是不貴的，但是要是到了菜商、批發市場、蔬菜超市那就貴了，其原因就是、這個蔬菜經過了很多到程序、才到我們消費者手裡的。
1村裡人
小賀808很高興回答你的問題
從收購商到銷售商，每一個環節的人工。水電等各類成本全部都要層層加到蔬菜的價格上，經過這樣的層層加價，蔬菜水果的價格想低都難。蔬菜水果的大豐收其實是農民們不願看到的，因為豐收就意味著菜價極低，意味著極有可能虧本。而蔬菜水果又不易保質，一旦豐收了市場就很難在短時間內消化，其實問題很大在於農民會根據去年的市場收購價格來決定今年種什麼 ，沒有分配安排的情況下，跟風種植，最終的結果就是大量積壓囤積，結果收購價格一降再降，最終吃虧的還是老百姓，農民辛苦卻掙不到錢，城裡人卻買不起菜，這個問題一直困擾著我們卻難以得到解決。
小賀808
很高興回答你的問題：
作為一個十來年農業供應鏈管理創業者我來跟你分析下正常情況的供應鏈情況與這段時間的供應鏈情況：
正常情況農產品供應鏈流程及成本
1.菜農種植成本（土地租金＋農資化肥＋人工）
2.流通環節成本（代辦費＋貨物運輸＋破損＋人工＋各渠道、平臺商品溢價）正常情況農產品流通旺盛溢價空間不大。
目前疫情狀況下的供應鏈流程及成本
1.菜農種植成本（土地租金＋農資化肥＋人工
＋貨物滯銷損耗成本）人工增加50%、效率降低50%，幹活的人少且貴。
2.流通環節成本（代辦費＋貨物運輸＋人工＋供貨商溢價＋各渠道、平臺商品溢價）其中疫情期間人工至少上漲30%、且沒有效率，農產品流通不暢，供貨商拿命在做供應，溢價空間未知。
綜上所述就是我分析的目前情況，我們自己供應鏈3月才開工，跟我們公司類似的公司大多都在3月後開工，市場供給不足，當然會出現價格波動，預計在3月大家都復工以後，都會恢復的，我們國家第一產農業資源充裕，不用過分擔心。
願大家春暖花開，疫後安好[祈禱][祈禱][祈禱][祈禱]
Louis劉先生
菜價漲在哪兒了？
據人民網報道，北京天安農業發展有限公司是盒馬、京東、本來生活等電商及多個社區的供應商，天安農業在春節的訂單暴漲，渠道需求量是平時的5-6倍，高峰時日訂單量達五六十噸。為配合政府控物價、穩市場、定民心的管理措施，天安農業按照市場價格同步調整農戶收貨價格，未同步調整銷售價格。
這樣看來，按照政策要求，部分供應商的價格並未明顯上調。
那麼，菜價漲在哪兒了呢？
數據來源：北京新發地市場 製圖：中國財富網 郝夢圓
依舊以菠菜為例，綜合近四周的價格來看，菠菜的價格在年前較低，從1月22日急速上漲，在1月31日回調，維持在1元左右，隨後在2月5日又調高，徘徊在2.5元/斤附近。
綜合整個市場的蔬菜價格來看，新發地市場表示，蔬菜的價格從春節開始上漲，正月初四達到高點，隨後出現比較明顯的回落，由初四的3.77元/公斤快速回落到初九的2.72元/公斤，5天的時間價格下降27.85%。正月初七以後，許多商戶出現比較嚴重的虧損。隨後，上市量逐漸下降，價格逐漸回升。
新時代證券首席經濟學家潘向東表示，蔬菜漲價分兩個階段，首先是春節前價格上漲，這主要是因為年貨儲備導致的需求增加；其次，春節後蔬菜等物價應季節性下降。但是由於疫情的衝擊、復工緩慢以及各地出現不同程度的封路，導致運輸成本上升、供給減少，最終物價上漲。
新發地市場也稱，拉動菜價上漲的原因包括收菜人工費用的增加、運輸費用的增加及蔬菜商品化難度的增加。
那麼，哪些環節最能賺錢？
“蔬菜生產商可能因為蔬菜運輸不出去，降價處理，甚至放任蔬菜爛在地裡；物流由於工人數量減少，用工成本也在上升，很難說盈利；商超的蔬菜進貨成本、用工成本也在上升。當然，疫情刺激了在線購買蔬菜，電商由於業務量增加，平均成本會下降，進而改善盈利狀況。”潘向東說。
值得注意的是，近期，有不少商超因哄抬價格被罰。
上海市市場監督管理局披露，上海易初蓮花連鎖超市有限公司楊高中路店涉嫌哄抬蔬菜價格被立案調查，上海市普陀區清東食品店涉嫌未明碼標明蔬菜價格及哄抬蔬菜價格被立案調查。
上海聯家超市有限公司徐匯店（家樂福徐匯店）在春節疫情期間銷售的精選生菜、菠菜等15個品種的蔬菜，存在漲價幅度大、品種多以及價格臨時調高變動的情況。上海市市場監督管理局執法總隊對其立案查處，擬罰款200萬元
