近日，《車壹圈》從乘聯會獲悉了2020年1月綜合銷量排名快報。數據顯示，1月份轎車銷量81.8萬輛，同比下降23.7%，環比下降19.7%。客觀來說，表現略顯慘淡，不過在這種情況下依然有很多車型銷量堅挺。下面，我們就來具體看一下1月轎車銷量的榜單情況。
排名靠前都是老面孔，軒逸成“萬年老二”
從榜單排名來看，雖然個別車型排名出現了變化，但是基本上都是老面孔了。1月份，銷量排名第一的依舊是大眾朗逸，而緊隨其後的則是日產軒逸，這兩款“神車”的地位可謂穩如磐石，NO.3想衝擊一下基本不可能。比較有意思的是，1月份朗逸同比下滑了20.5%，但是軒逸依舊無法超越朗逸，成為了“萬年老二”。
憑藉31264輛，同比增長20.7%的銷量成績，同樣出自大眾旗下的寶來排名第三，離“大哥”朗逸也是越來越近。而此前一直跟寶來爭NO.3的卡羅拉，這一次下滑有點嚴重，1月份銷量為27637輛，同比下滑14.9%。可見，換代之後的卡羅拉並沒有預期的那麼暢銷，或許是因為新車剛上市，終端基本沒啥優惠，消費者都持幣觀望吧。
比較有意思的是，作為“姊妹車型”的雷凌，1月表現相當不錯，單月銷量23983輛，同比增長11.5%，一舉衝入Top10。稍微懂車的消費者都知道，卡羅拉、雷凌本就是同一款車型，而雷凌上市許久終端已經出現了一定的讓利，消費者又何必執著於卡羅拉呢？
中級車雅閣依舊是霸主，邁騰、帕薩特不見蹤影
和預期的一樣，雅閣依舊是中級車領域的霸主，與此同時，同出日系的凱美瑞也有上榜。對於這兩款車型，想必就不用圈哥贅述了，如果有購買中級車用於家用的打算，這兩款車都是一個不錯的選擇。
當然，除了雅閣、凱美瑞這樣的中級車上榜以外，中大型豪華轎車也有上榜。憑藉著20262輛、17643輛的成績，讓奔馳E級、奧迪A6L斬獲了榜單NO.11、NO.12的排名。試想一下，一款中大型豪華轎車月銷都可以突破2萬臺，可見現在的有錢人是越來越多呀！
在去年12月份奪得中級車銷量冠軍地位之後，帕薩特今年1月已經不見蹤影。至於原因，想必大家都已經瞭解，比較意外的是，“兄弟”車型邁騰也沒有上榜，看來大眾是時候要反思一下了。
國產兩款車型上榜，“三缸機”照樣受歡迎
比較令圈哥欣慰的是，榜單Top15中，依舊有兩款國產車型上榜。其中，帝豪1月銷售22232輛，排名第8，成唯一一款進入榜單Top10的國產車型；而榮威i5的表現也還算不錯，憑藉著17594輛的銷量成績，排名第13。眾多國產車型中，只有這兩款車型上榜，充分證明這兩款車型有其可取之處，但也值得其他國產轎車深思。
此外，除了像別克英朗、本田思域等老牌家轎以外，雪佛蘭科魯澤的表現也十分亮眼。作為一款三缸車型，但是銷量並沒有因此而萎靡不振，由此看來，在顏值和巨幅終端讓利面前，三缸機的因素其實也沒有想象中的那麼重要。
好了，以上就是1月轎車的銷量整體分析。可以看到的是，上榜的基本上都是平時熟悉的面孔，雖然有部分車型排名變化較大，但是整體排名基本趨於穩定。由此可見，銷量好、口碑好的車型，才是消費者最喜愛的車型。
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