南京萬通趙老師
這個按實際需求，有的人喜歡倒車雷達的報警音。倒車影像如果沒聲音，可以裝上雷達。
還有一個好處，夜晚光線不好的時候還是雷達管用。
當然，老司機除外。
以上。
汽車人的戰役
雷達和影像本來就是兩個概念，在國外標配的安全配置就是雷達、胎壓監測、疲勞檢測，所以影像有沒有都可以但是雷達一定要有的，雷達能清晰的報給你距離後方障礙物有多遠，1.6米以內有滴聲提示，1米以內會持續滴提示，但影像是給人感官的體驗，而且圖像是放大的，所以我感覺雷達要不影像重要，那當然兩個都有是最好的
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你這個說法是存在矛盾的，因為後環視是由攝像頭和雷達共同配合完成的，影像給駕駛員提供視覺上的畫面，雷達提供給駕駛員聽覺上的感受，第二點是 後雷達配置已經納入國家法規要求裡，所有機動車型必須配備倒車雷達，所以全景影像只是各廠商增加車型配置在倒車影像上研發的升級配置跟倒車雷達是聯動關係，二者缺一不可。
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現在國產車基本上都配置這些了，全景影響，360度雷達，合資車入門車型簡配到沒有，主要還是看駕駛員，大多老司機有沒有雷達或者倒車影響都無所謂，對於有些新手司機可能倒車影像或者全景影響對他們而言可能還不夠，對障礙物距離把握的不夠精準，我身邊就有一些朋友，他的車子有倒車影響沒有雷達，但是常在河邊走哪有不溼鞋的，總有幾次磕磕碰碰的，而有些朋友駕駛經驗豐富，對汽車配置方面沒有追求的只需簡單實用，他們一般都直接選入門車型，現在配置多了反而故障率也跟著多了，誰沒事喜歡三天兩頭跑4S店
湖北青年在武漢
現在很多的汽車上面都已經配備360全景環景影像，確實開起來方便很多，但是自我認為後方的距離，有時候光看影像感知的距離和實際距離是有一定的出入的。有時候成像會影響我們的辨識度，導致離得很遠，或者是碰上障礙物這種情況。最好用倒車雷達來輔助一下感應的距離，還是比較好的。
有時候懸浮的那些障礙物是用攝像無法感知距離的。所以說加裝一個倒車雷達還是很有必要的。其實一套倒車雷達也沒有多少錢，200塊錢就可以裝下來了，如果原車不帶的話，後期儘量加裝一個，以確保萬無一失。
