春梦i尿憋醒
您好，非常高兴能够回答您的问题，我是行走的真皮座椅，一名在二手车路上越走越远的汽车爱好者。
首先说，您的亲戚说的也有一定的道理，毕竟标致在国内惨淡的销量，已经是一个被边缘化的汽车品牌，而丰田，大众作为国内一线品牌，从售后，保值率方面对标致来说，都是碾压性的，但是具体问题具体分析，下面具体说下这几个品牌的优缺点吧！
首先说下标致，标致最明显的优势在于底盘，提到标致，就少不了说底盘，越级的底盘调教功底，扎实的做工用料，这是标致408的优势，说完底盘，我们再来说说发动机。标致在欧洲主打柴油发动机，由于中国国情政策因素，在中国只有汽油车，汽油机并不是标致的强项，虽然多年前和宝马合作研发了1.6T汽油发动机，但放在现在也不新鲜了。而408目前只有1.2T与1.6T高低功率版本，相信1.2T是走量车型，但是其三缸机在噪音和可靠性方面都不如四缸机的，这是408的短板。
咱们再来看看雷凌，都说开不坏的丰田，丰田车系在可靠性上有口皆碑，保值率高，维修保养便宜，这都是雷凌的优势。全系配备1.2T发动机与1.8L双擎版本，但是丰田就很聪明，人家的1.2T发动机是4缸的，在后期可靠性，噪音控制上都是要好过三缸的。CVT的变速箱加速平顺，但是内饰做工，底盘操控性是不如408的，雷凌更偏向于舒适性！
大众的话，和雷凌、408有可比性的。比如宝来、速腾、朗逸。速腾全系涡轮增压发动机和双离合变速箱，不推荐此动力总成，后期使用不省心，可靠性欠佳。大众在美国市场是不使用双离合变速箱的，这个你懂的。朗逸和宝来的1.5加6At但是可以考虑，虽然加速一般，但是可靠性可以，后期使用省心。其驾驶感受介于408与雷凌之间，舒适性尚佳，品牌附加值高，消费者认可度高，可以购买！
好了，就给大家分享到这里了。大家有什么更好的建议，欢迎评论区留言，共同探讨。
行走的真皮座椅
408车三大件可以，但是各种异响，尤其前2年的轮胎鼓包现在啥样不知道了，雷凌车子没的说还是可以的，两个车旗鼓相当吧，但是同样花13万买下来开三年雷凌卖10万，408的话最起码少卖2万吧，不是说买车用来开的不是卖的，就好比你一次投资，408会让你少赚2万
0咳咳0听我说两句
通常来说，买车还是根据自己的选择来决定，毕竟买来是自己开，别人也只是给建议，不过有些建议也是值得参考的，标致408和丰田雷凌来说，别人推荐雷凌一定也有道理，比如可靠性、经济性、保值率来说，雷凌确实比408强，如果是我的话，我也会选择雷凌。
就说一下两款车型的主要差距，我们拿两台车型的最低配来说，标致408的自动领先型，指导价12.97万，优惠完大概10.6万左右，而丰田雷凌的进取版，指导价为11.58万，优惠后约11.28万，同样都是1.2T涡轮增压发动机，408搭载的是三缸，雷凌则是四缸，动力参数上匹配双离合变速器的408的三缸更抢眼。
但是三缸的缺点大家都应该知道，随着后期使用，抖动和噪音都无法避免，而且三缸的可靠性无法和四缸相比，最关键的是减少了一个气缸的情况下，并没有达到省油的作用，三缸机是很难被接受的，通用如今已重新启用四缸，就是最好的证明，根据口碑来看，408的燃油经济性相比雷凌要低。
说完这些比较重要的方面，再说细节部分，新款408减配是大家都知道的，两款最低配车型，按优惠完来说，两车只差大约7000元左右，但是配置方面408和雷凌的差距着实不小，特别是主被动安全配置方面，丐版的408只有主副驾驶2个气囊，而雷凌全系标配前后排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊，可见还是非常良心的。
其他配置方面，雷凌还多了自动驻车、道路呼叫救援、车联网、自动大灯等，人性化配置方面还是很有诚意的，丐版的408配置上还是没有任何亮点的，像是卤素大灯，和雷凌的LED远近光源也是不同的，而且现在408车窗竟然还是只支持主驾驶一键升降，同级别基本上都是全车的。
一台车销量不好一定是有原因的，一台车销量高同样也不是偶然，以刚刚过去的12月份为例，标致408当月仅售出500余台，而雷凌达到了1.8万余台，虽然销量不能直接代表产品好与否，但是买车还是要仔细考虑的，包括后期的可靠性、维保费用、保值率等，408在保养方面费用要高于雷凌，保值率却低了很多，比如这两台低配车型买车时可能只差了7000多元，同样开2年再卖的话，丰田的雷凌保守来说也要比408多卖2-3万，不要说买车不是用来卖的，谁也不会一台车开到报废，卖车时比人家少卖好几万，也是比较头疼的。
亲戚朋友给的建议，也算是有一定道理，至于最终如何选还是看您自己，不过在头条上只要一提到法系车，那口碑绝对是一流的，全部都是法系车主，不买法系就不懂车之类的，而往往销量很高的车型却被骂的很惨，参考这些问题时自己要有个主见。
Ease清风
亲戚是想让你花钱买他们喜欢的车，记着拿自己的钱买自己喜欢的东西。我的全新408 1.6T车开了一年多很不错的车。
波哥1994
标致408、丰田雷凌，大众朗逸或者是宝来这4款车型，都是非常典型的合资品牌紧凑型家用轿车。无论选择哪一款车型，都应该根据自身合理的用车需求来作出决定，无论别别人给出什么样的建议，最终驾驶这台车的人都是自己，所以即便是别人给出的一些比较合理的建议，我们在适当参考的同时，更多的是应该根据自身的实际需求，来选择适合自己的车辆。
首先我们应该根据自己实际的用车需求来考虑自己是否真的就需要一台三缸发动机，标致408的1.2，属于是三缸涡轮增压发动机，而雷凌的1.2t和大众宝来或者是朗逸1.4T则用的是4缸发动机，相比之下三缸发动机的优势，并没有4缸发动机来得那么明显，尽管可能说他在官方宣传上相对于4缸发动机，在油耗和动力方面可能有更出色的表现，但是对于绝大多数的消费者而言，4缸发动机才是当前更符合自己使用需求的。
虽说现在三缸发动机非常符合市场发展的主流趋势，但是三缸发动机机的缺点也是相当明显的，随着使用年限的增加，发动机缸体的抖动和噪音都是难以避免的，而且三缸发动机的整体可靠性和稳定性与4缸发动机无法相提并论，最为关键的是在缺少了一个工作气缸的条件下，整体是否能够在后期表现中依旧达到省油的效果，很难预知。所以，三缸发动机依旧很难被绝大多数的消费者所接受。另外根据标致408、丰田雷凌以及大众宝来朗逸这4款车型所积累下来的产品口碑来看。408的油耗表现肯定是不如其他三款车型的。
最最重要的是，当我们在看待任何一台车辆时，他的销量表现好与坏，原因不是绝对的，一台受到市场欢迎的车型，它的销量高的同时，也绝对不仅仅只是因为自身的产品实力。在过去的2019年里，标志408整年的销量不足1万台，而丰田年龄单月的销量就将近2万台，一个月的销量能顶着上两年的标志，408的销量由此可见，当我们在评判一台车销量好与坏的同时，更应该从车型的综合表现来看。
无论是从车辆的后期用车成本，还是整体的可靠性和稳定性，包括二手车保值率等方面，标志408都明显会略低于丰田年龄以及大众的两台兄弟车型。尽管这三台车型在整体的售价方面会比标致408来的高的很多，甚至在价格层面会有3~4万的这样一个差距，但消费者在愿意掏出这几万块钱的差额时，其实更多的就是考虑到这三台车型在其他方面的表现优势会比标致408来的更强。
所以我们今天不再谈论丰田雷凌大众宝来以及朗逸三款车型各自的优势如何，但如果很客观的来说，作为一线阵营的丰田和大众，要跟二三线的品牌标志来比的话，无论它推出哪一款车型来作为自己的对比产品，标志都没有任何的胜算可言。
鸿渐谈车
豪华版的408才十万块钱，不保值也有他的道理，但是车确实是好车。驾驶感是丰田比不上的，虽然我也喜欢丰田，耐用省心。
用户3039695323988
选新雷凌就对了，准不会错，单看第十二代卡罗拉，52年历史，全球销量4700万辆，可以绕地球5圈，无别的车可以超越，新雷凌就是北美版卡罗拉，最最适合家用的畅销车型！中宝研碰撞成绩第二名，麋鹿测试74.5公里每小时，ACC全速域自适应巡航比凯美瑞还高级，安全配置更是丰富的无同级别车可以超越，全新TNGA架构带来的行驶体验提供了出色的操控性，是一辆好用好开的家用车！
说好不哭49922421
买车不是不能听亲戚朋友，只能参考，具体还要自己去看，去查，去试驾。
你看上了408，就要对这款车有所了解。比如你是家用，或者上下班代步，408也是可以的。
但是参考18年各种投诉网站榜单来看，408的投诉率明显跟销量冲突，也就是网友们经常说，投诉率要看销量，销量越高投诉率越高，但是408却背道而驰，销量不高，投诉率却常年稳定在前几名。
408的投诉问题主要是轮胎起包，召回方案不合理，烧机油。
卡罗拉配置低，但是油耗也低，并且小毛病少，推荐你看一看卡罗拉或者雷凌
小万叔叔
到底是你买车还是你亲戚买车？
在中国，很多时候，我们买了别人喜欢的车，真是可悲。
别人推荐可能有很多理由，比如说保值，可靠性，性价比。
但是很少有人会把安全性放在第一位，而这点却是非常重要的。
相对来讲，法系的安全性是很高的，毕竟用料扎实，不谦虚地说，法系用料合资最好。而实际也证明，法系在车祸中，人的生存率是远高于其他品牌的。
德日系国产后安全方面减配非常严重，帕萨特不用说了。
法系和德日系的对比大家看图。
笨小孩罗文
看你的需求，动力操控408，然后速腾，最后雷凌，如果是我可能会选速腾1，2T，，如果是人生第一台车就买个保值率高的，雷凌有一个优点就是省心，
