再見五丁目
這兩款車完全不是一個類型的車型，牧馬人屬於越野級SUV，而路虎攬勝星脈只是城市級SUV車型。
如果以你的需求平時以城市駕駛為主，偶爾去自駕遊一下的話，沒必要選擇牧馬人，如果家裡車比較多的話，那麼入手牧馬人當玩具車還是非常不錯的，牧馬人在城市駕駛的實用性不是很強。
其實整體來說牧馬人更像是一臺經濟富裕家庭的大玩具車，為什麼這麼說，先說一下牧馬人的駕駛感受，牧馬人的操控性肯定不如城市級SUV那麼輕靈，它是帶有越野車駕駛那種厚重和沉穩，尤其是轉向性更是偏於遲鈍，不如城市SUV那麼靈準。
而且牧馬人的駕乘舒適性是偏於硬派SUV風格，所以在城市駕駛時牧馬人的駕乘舒適性是有些偏硬，並不是很舒適，它的舒適性只有到真正的越野路面才能體現出來。
再說牧馬人的頂屬於可拆卸頂棚，外加它非承載式車身的構造，所以它的密封性比一般汽車的密封性差很多，可以這麼說車外面下大雨，牧馬人車內是下小雨。
所以這麼一看牧馬人整體其實並不適合只有一輛車的家庭選擇，它只適合家裡車比較多，至少平時要有一輛城市裡代步，牧馬人可以作為專門出去自駕遊玩的車型駕駛。
再說一下路虎攬勝星脈，雖然路虎是以SUV聞名於世，但是路虎真正的越野級SUV只有衛士才是真正的越野級SUV車型，衛士的性能能和牧馬人四門頂配車型性能有一拼，但是路虎衛士現在已經停產，路虎近幾年是轉向城市級SUV發力，主要以攬勝系列和發現系列為主。
路虎雖然以城市級SUV為主，但是路虎旗下的攬勝系列和發現系列車型越野能力也算是城市級SUV車型中的佼佼者，尤其是發現系列。這主要得益於路虎的四驅全地形反饋系統加持，路虎的這套四驅系統性能還是非常不錯的，滿足城市SUV一定的輕度越野功能也是沒問題的。
所以按照你的需求的話，個人建議你應該購買路虎攬勝星脈，畢竟你是以城市駕駛為主偶爾自駕遊，而且只是輕度越野，攬勝星脈可以滿足你的需求，而且在城市裡駕駛攬勝星脈的舒適性和操控性都要比牧馬人強很多，牧馬人就適合去外面撒野，城市裡把它的性能侷限住了。
當然這幾年路虎口碑被玩壞了，路虎的小毛病還是比較多的，所以家裡如果哪怕有一輛城市駕駛的代步車的話，都不要選擇路虎，不如去買牧馬人，平時代步以轎車為主，自駕遊開牧馬人。
如果預算比較豐富可以買到路虎攬勝星脈V6車型的話，那麼這價位建議不如添一點錢買奧迪Q7，口碑和性價比都要比路虎好的多。
小島知風
路虎星脈與牧馬人是定位完全不同的兩類車！
星脈屬於攬勝家族，定位在攬勝極光與攬勝運動版之間。攬勝星脈採用了與捷豹F-PACE相同的平臺開發，在車身輕量化水平上有所提升。作為路虎全新車型，其高雅的氣質、出眾的顏值，在當年的日內瓦車展上被認定為“最美路虎車”，所以星脈是靠臉吃飯的。
星脈的性能定位偏向於城市SUV設計，作為路虎旗下車型，越野能力承襲了路虎最具招牌辨識度、科技含量最高的Terrain Response全地形反饋適應系統。動力方面，攬勝星脈搭載3.0L增壓發動機，最大功率450馬力，扭矩最大680Nm。
星脈作為城市SUV的定位，動力不弱，具備一定的越野能力。但還是一臺依賴鋪裝路面的公路車。最大的短板是售價虛高，太把自己當回事了；另外就是國產後路虎的口碑似乎不佳。
新一代的牧馬人就不用說了，在典型純玩越野的基礎上增加了更多公路駕駛的性能。
2.0升渦輪增壓發動機首次出現在牧馬人上，最大功率266馬力，峰值扭矩400牛米，匹配8擋自動變速器。
Sahara車型四驅系統和頂級的Rubicon略有不同，他採用全新一代智能機械分時四驅系統，有可實現扭矩 2.72 倍放大的雙速分動箱及中央鎖止功能, 在複雜環境中為四輪釋放超 1000 牛米扭力， 以及前後可恆定分配 50:50 的強大牽引力。前後軸扭矩是智能分配, 實可現從純後輪驅動與全時四驅之間的無縫切換，再配合四種駕駛模式：2H 純後驅都市模式、4H Auto 智能四驅模式、4H高速恆時四驅模式和4LOW 低速極限四驅模式。
雖然這一代的牧馬人上了一堆的駕駛配置，但濃妝淡抹後還是個糙漢子，看看路虎，絕對的奶油小生啊！
我不是車主，只能從定位，配置，紙面性能，內外顏值簡單說分享一下我的分析，供你參考。
行之御風
選星脈沒錯。牧馬人不實用，費油，舒適性差。懸掛硬，除了能開著玩，家用被星脈吊打。不過星脈後排也很擠，可以去ssss參考對比一下子，試駕一下，你會選星脈的
DrumWorkshop6
Willys特別版以及Black & Tan特別版兩款車型在北美剛剛上市，不僅僅產品更加獨立而且個性鮮明，而且售價也更加具有吸引力，其兩門Willys低配車型起售價為3.3萬美金左右。四門版車型起售價為3.6萬美金左右。
此前Jeep推出過JL版本，起售價僅為2.8萬美元左右。
牧馬人在美國的定位不是傳說中的豪車，也不是傳說中的普通家用車，它對於美國人來說是一臺極具分量的產品，無論是越野性能還是Jeep牧馬人出色的情懷信仰都極高。
而對於美國人來說，豪車的定義門檻也不過在3萬美金左右，畢竟BBA入門級車型起售價也不過是3萬美金左右，所以說牧馬人更像是一個輕奢產品，它與中國的紅旗、領克以及WEY地位相同。
不同的是它擁有更多的品牌情節以及文化傳承。
牧馬人在國內的售價一度高達50萬，一臺配置合適的中配車型售價則為45萬左右，這樣的售價其實與雷克薩斯RX、寶馬X3大抵相當，但是需要了解的是美國雷克薩斯RX以及寶馬X3起售價為4萬美金左右。
在美國比寶馬X3售價低一頭的Jeep牧馬人，到了國內與寶馬X3齊頭並進，這是國內消費者不服Jeep的主要原因，而售價較高的根本原因，與牧馬人早期的大排量發動機不無關係，大排量發動機帶來強大的越野性能的同時，也讓售價居高不下，畢竟排量消費稅一環就讓Jeep成本居高不下，再加上Jeep自身定位的確也要比普通合資車高一頭的設定，牧馬人40多萬的起售價也理所應當。
Binbin講車
完全不一個類型，一個城市suv，一個越野級suv。如果以你的需求平時以城市駕駛為主，偶爾去自駕遊一下的話，沒必要選擇牧馬人。它操控性不如城市級SUV那麼輕靈，它是帶有越野車駕駛那種厚重和沉穩，尤其是轉向性更是偏於遲鈍，不如城市SUV那麼靈準。他的性能還有舒適度只有在爛路才能體現出來，如果家裡車多的話，不妨買一個牧馬人當個大玩具。 所以按照你的需求的話，個人建議你應該購買路虎攬勝星脈，畢竟你是以城市駕駛為主偶爾自駕遊，而且只是輕度越野，攬勝星脈可以滿足你的需求，而且在城市裡駕駛攬勝星脈的舒適性和操控性都要比牧馬人強很多，牧馬人就適合去外面撒野，城市裡把它的性能侷限住了。
達達不氣餒
品牌：路虎是豪華品牌，JEEP屬普通品牌。
價格：星脈和牧馬人比，星脈貴些。
動力：差不多
性能：牧馬人是專業越野車，星脈是城市SUV。
舒適度：星脈更舒適，更安靜，更軟的懸掛。
空間：空間應該牧馬人大些
我推薦星脈，豪華漂亮舒適城市用性能足夠，如果有非鋪裝越野需求則牧馬人合適。
李子壹加壹
如果以你的需求平時以城市駕駛為主，偶爾去自駕遊一下的話，沒必要選擇牧馬人，如果家裡車比較多的話，那麼入手牧馬人當玩具車還是非常不錯的，牧馬人在城市駕駛的實用性不是很強。
其實整體來說牧馬人更像是一臺經濟富裕家庭的大玩具車，為什麼這麼說，先說一下牧馬人的駕駛感受，牧馬人的操控性肯定不如城市級SUV那麼輕靈，它是帶有越野車駕駛那種厚重和沉穩，尤其是轉向性更是偏於遲鈍，不如城市SUV那麼靈準。
而且牧馬人的駕乘舒適性是偏於硬派SUV風格，所以在城市駕駛時牧馬人的駕乘舒適性是有些偏硬，並不是很舒適，它的舒適性只有到真正的越野路面才能體現出來。
再說牧馬人的頂屬於可拆卸頂棚，外加它非承載式車身的構造，所以它的密封性比一般汽車的密封性差很多，可以這麼說車外面下大雨，牧馬人車內是下小雨。
所以這麼一看牧馬人整體其實並不適合只有一輛車的家庭選擇，它只適合家裡車比較多，至少平時要有一輛城市裡代步，牧馬人可以作為專門出去自駕遊玩的車型駕駛。
再說一下路虎攬勝星脈，雖然路虎是以SUV聞名於世，但是路虎真正的越野級SUV只有衛士才是真正的越野級SUV車型，衛士的性能能和牧馬人四門頂配車型性能有一拼，但是路虎衛士現在已經停產，路虎近幾年是轉向城市級SUV發力，主要以攬勝系列和發現系列為主。
路虎雖然以城市級SUV為主，但是路虎旗下的攬勝系列和發現系列車型越野能力也算是城市級SUV車型中的佼佼者，尤其是發現系列。這主要得益於路虎的四驅全地形反饋系統加持，路虎的這套四驅系統性能還是非常不錯的，滿足城市SUV一定的輕度越野功能也是沒問題的。
所以按照你的需求的話，個人建議你應該購買路虎攬勝星脈，畢竟你是以城市駕駛為主偶爾自駕遊，而且只是輕度越野，攬勝星脈可以滿足你的需求，而且在城市裡駕駛攬勝星脈的舒適性和操控性都要比牧馬人強很多，牧馬人就適合去外面撒野，城市裡把它的性能侷限住了。
當然這幾年路虎口碑被玩壞了，路虎的小毛病還是比較多，所以家裡如果哪怕有一輛城市駕駛的代步車的話，都不要選擇路虎，不如去買牧馬人，平時代步以轎車為主，自駕遊開牧馬人。
預算比較豐富可以買到路虎攬勝星脈V6車型的話，那麼這價位建議不如添一點錢買奧迪Q7，口碑和性價比都要比路虎好。
木林森火
星脈：
你平時在城市裡開的比較多就星脈，舒適性外觀，性價比都比牧馬人好。而且路虎星脈全地形越野系統可以面對大部分的越野路況。
牧馬人：在城市裡舒適性差，因為是非承載式車身，專業越野經常跑爛路可以選牧馬人。
所以我推薦星脈
H旺仔
能選路虎還是路虎吧，除非真的有個性或者需求，外觀方面是倆種風格，但是舒適性上就差太多了，不可置否牧馬人是好車，但是舒適性真的差，至於密閉性。。敞篷的代價
是423啊
兩款車就不是同一類型的，喜歡牧馬人的肯定不會選星脈，牧馬人屬於硬派越野車，星脈屬於城市suv，要舒適性的，選星脈。
