近日，上汽集團發佈2020年1月份產銷快報，其中產量418923輛，同比下降32.72%，銷量400208輛，同比下降34.55%。
對此，有業內人士分析認為，除春節假期及新冠肺炎疫情等因素影響外，2019年年末，上汽大眾帕薩特在中保研C-IASI的正面25%測試中成績墊底，其產品質量受消費者質疑也是拉低其銷量的原因之一。
上汽“三駕馬車”首月迎暴跌
數據顯示，上汽大眾2020年1月銷量113000輛，同比銳減40.53%；上汽通用1月銷量125464輛，同比下降30.49%；上汽通用五菱銷量78240輛，同比下降51.10%。
據瞭解，去年12月，在中保研C-IASI的正面25%測試中，帕薩特在所有車型中成績墊底。測試中，測試車輛A柱發生斷裂，而且嚴重變形，主駕駛框架明顯變形，氣囊也沒有起到很好的保護作用，整體表現差強人意。
帕薩特這位從中保研走出來的“差評生”，在乘聯會日前出爐的1月轎車排行榜的前15名中，已不見蹤影。然而在2019年12月，帕薩特在乘聯會統計的轎車排行榜中還位列第6名，當月銷量27414輛。
上汽大眾出現下滑勢頭
值得一提的是，作為上汽集團下屬企業，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三大合資乘用車品牌，被業內稱為上汽集團的“搖錢樹”。尤其是上汽大眾，多年來在整車企業陣營中長期佔據銷量之冠的寶座。然而在2020年首月，上汽大眾銷量卻遭遇滑鐵盧，還被一汽大眾(2012年1月銷量18.7萬輛)超越。
事實上，上汽大眾的銷量從2018年7月就現掉頭之勢。當月開始，其銷量連續多月被一汽大眾超越。而在剛剛過去的2019年，全國乘用車信息聯席會統計的數據顯示，只在3月份上海大眾(155507輛)以1077輛的微弱之勢超越一汽大眾(154430輛)。
帕薩特終端市場優惠平穩
業內人士分析認為，除去1月春節假期和為完成去年銷量目標提前壓庫，以及新冠肺炎疫情等影響因素外，中保研此前發佈的上汽大眾帕薩特安全測試中，其正面25%偏置碰撞成績差，引發部分消費者對其質量產生擔憂也一定程度上影響了上汽大眾近期市場表現。
羊城晚報記者走訪市場瞭解到，在終端市場，帕薩特的銷售價格較為穩定。以330豪華版和精英版車型來看，均保持了春節假期前約2.7萬元優惠幅度。銷售人員張先生說，目前沒有更大優惠促銷方案。最近準備購車的陳先生則表示，原定購買帕薩特330豪華版車型，不過自從中保研碰撞結果出爐後，購車計劃就發生了變化。“至於是否會繼續考慮帕薩特，那就看接下來的優惠幅度是否夠給力了。”陳先生如是說。
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