雖然中國汽車市場還遠未飽和，但消費者們的購車情緒的低迷卻是真實存在的，造成這種情況的原因，正是車市的寒冬。不過分地說，當前購房壓力、股市環境等多重因素，使得消費者身處複雜、有風險的消費環境中。這也導致消費者手中的可支配資金更加緊張，購車預算也就自然而然的變得精打細算了。
而就是在整體行情走低的情況下，全新RAV4榮放在2019年底再次點燃了用戶的活力，10月底上市，首月訂單突破3萬，一展爆款實力！真正的為品牌刷出了一波高曝光率！而在全新RAV4榮放這邊迎來開門紅的同時，廣汽豐田也是"借勢"刷出了一波存在感。在廣州車展上將RAV4的兄弟車型威蘭達正式亮相。
如今，越來越多的品牌玩起"雙車CP"，在市場份額競爭中希望更加火爆。雙車戰略包含的種類繁多，有同級別高低不同和同級別同定位等等。在寒冬中能把雙車還玩的淡定自若的，當屬日系老大哥豐田了。畢竟，"車市寒冬，日系迎春"的說法不是編造，是真正的實力體現。所以，在其他車企只能寄希望於主銷車型"續命"的時候，不妨看看豐田的雙車範例。
用25年塑造的口碑，無可複製
首先最讓人印象深刻的，便是卡羅拉和雷凌這對兄弟，一個歐版、一個美版，一個叱吒江湖53年的高手，一個有大哥實力加持，初出茅廬的新生代。一個依舊堅守家用，保證性價比高品質的家轎之王。一個搖身一變，主打年輕群體，講求操控與新潮。以上，同樣是卡羅拉血脈，微微一變加上精妙配合，就玩出了差異化且拓寬了市場，不得不佩服豐田的智慧。
除了人盡皆知的卡羅拉，在SUV界也迎來了一個令人興奮的消息。那就是，奮戰了25年的城市SUV標杆一汽豐田RAV4，再也不"孤獨"了。因為，在今年廣州車展的舞臺上，廣汽豐田正式公佈了與全新RAV4榮放同平臺的SUV車型--威蘭達。從目前的信息來看，這款車就是RAV4的兄弟車型。不過問題來了，新車型在將來正式入市之後，最大的挑戰便是如何讓消費者儘快的記住他。換言之，威蘭達想要在市場中創出一片天，在車市寒冬中沒那麼簡單。
畢竟，如今的消費者只信賴口碑與銷量，RAV4的表現自然不用多說，25年的資歷，已經在消費者的認知中建立了數不勝數的優質標籤，900萬的用戶積澱令它面對寒冬毫無畏懼。而全新RAV4榮放更是備受消費者追捧，風頭無兩！相比之下，作為一款全新車型的威蘭達，只是高喊口號是遠遠不夠的，畢竟從"菜鳥"變"大師"，沒有捷徑可走，尤其是在寒冬中，想讓消費者輕易的記住你，是不可能的。
企業背書，決定車型市場前景
如果說，兄弟兩個誰先從"孃胎"裡出來是天註定，那暫且先不論品牌資產的事情。同級產品誰能收穫消費者更多的信任，企業的研發實力、生產規模乃至企業文化，都將直接影響產品的質量與市場表現。雖然一汽豐田和廣汽豐田執行的都是豐田生產質量體系，但在企業規模方面，一豐是廣豐的兩倍，一豐在天津、長春、四川都有工廠佈局，廣豐目前在南沙建有工廠。
一汽豐田擁有威馳、卡羅拉、亞洲龍、皇冠、奕澤、全新RAV4榮放、普拉多，從轎車到SUV全部涵蓋，且每款車在市場中都是名號響亮。進入中國15年來，一汽豐田在整車製造、發展力、研發技術等多方面的優勢收穫了市場話語權，並且在"致真 至極"的企業文化引導下，為消費者提供了更多物超所值的優秀車型，這些都是對手望塵莫及的絕對優勢。
小結
以往這個時候，是汽車行業的狂歡之際，無論是電商還是汽車，都趁年前收割年度最後一茬。電商紅利依然在線，可汽車行業卻似乎失去了以往的風光。雖然下沉市場依然後勁十足，但受國家政策、新能源、汽車大寒冬等因素影響，不由讓汽車行業大發感慨："我太難了！"。
常言道，你不揚帆，沒人替你起航。行業轉型之際，關鍵在於誰更硬核，挑起轉型的大旗。這不僅需要勇氣和魄力，更需要顛覆的實力。毫無疑問，豐田旗下的全新RAV4榮放就是這樣一款車型。而這也似威蘭達要面臨的最大挑戰，就是即使和全新RAV4榮放同一平臺，也要建立起自己的標籤，而這並非一朝一夕之功。尤其是在RAV4這塊金字招牌的光芒之下，威蘭達在"闖關"之前就已經進入"困難模式"了。
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