受疫情影響，各大汽車經銷商、服務商節後一直處於停業狀態，車市近乎處於封凍狀態。不過，在政府多種舉措推動企業復工復產的背景下，杭州車市開始復甦，如位於杭州下城區的紹興路汽車街區已在本週率先恢復營業，其中2月17日就有9家汽車4S店復工，另外兩家也於次日開放營業。目前，這條離杭州市中心最近的汽車特色街區已逐漸恢復往日的生機。
紹興路汽車街區從杭州和平會展中心到香積寺路，數百米的街區兩側遍佈寶馬、奧迪、奔馳、保時捷、別克、大眾、比亞迪等10多個品牌的汽車經銷商，作為杭州汽車經銷服務特色街區，承載著大量市民購車、用車、服務等需求。
對於該不該復工、何時復工、怎麼復工，許多汽車經銷商一籌莫展。不復工，租金、庫存、業績、資金等多重壓力讓車商難以為繼；復工，則要面對員工健康、安全防護、市場反應等諸多不確定因素。為了幫助企業解決困難，街區所屬的東新街道成立了汽車街復工專班，一邊根據汽車街區車商實際研究整體復工方案，一邊又分赴現場與車商“面對面”交流、“一對一”溝通，把問題摸清楚。最終，通過“三步走”的方式，讓街區重新。
找到“鑰匙”啟動復工“引擎”
如果說整個街區是一輛汽車，那麼復工的關鍵是找到“鑰匙”，發動引擎。這個引擎就是信心。
“我們決定復工，主要是看到政府給我們傳遞出了積極信號。”奧迪4S店的行政總監沈銀蘭表示，“一方面表明疫情防控進入了更精準化的階段，另一方面也深刻感受到街道給予我們的支持。”
正因為有了信心，2月17日，街區內包括浙江奧通、和誠之寶等在內的9家汽車4S店率先復工。次日，另外兩家也跟進復工。
做好疫情防護“繫緊安全帶”
上車後第一件事情是繫緊安全帶，同樣，復工後第一件事情是做好防疫防護。為了讓“安全帶”更“緊一些”，街道結合汽車4S點場地走線複雜、業務流程多等特點，專門制定了一份《汽車街區疫情防控指導手冊》送到各車商手上。
如何做好員工排班、如何調整人車走線、如何落實衛生防護等措施建議都羅列在上面。特別是用好“杭州健康碼”，實行“一碼一測”等辦法，可操作性很強。而對於“既滿足業務需要，又保障員工安全”的員工返崗思路，正好切中了車商復工實際問題。
街道志願者在各家店門口為到店客戶測量體溫
4S店內各個工位、操作檯每天按時進行消毒殺菌處理。
在解決員工就餐問題上，街道通過下城數字大腦數據庫篩選出一批提供外賣服務的餐飲企業，製成“外賣供餐清單”送到企業上手；瞭解到部分車商存在口罩等防疫物資缺口時，街道又緊急聯繫到了防疫物資供應商，幫助企業完成了物資採購。開業第一天，街道還派人當起了復工“服務員”，提供“保姆式”的服務。
把握市場復甦機遇“踩下油門”
恢復營業後能不能迅速打開經營局面成了諸多汽車經銷商的顧慮，街道的“服務員”此時成了“參謀員”，深入各企業共商共議經營良策。
當前積累起來的維修保養需求大，我們能不能通過加大售後維修保養車間業務接待能力來提振業績？眼下現場看車客戶少，我們能不能通過線上渠道拉近消費者距離，從而為市場復甦做好準備？疫情對汽車銷售的影響是短期的，但更多家庭被激發出來的購車需求是長期的，度過寒冬，必將迎來春天。
綜合以上考慮，東新街道努力當好“店小二”，積極為車商們的業務發展提供平臺。一方面通過拓展汽車金融、汽車保險、汽車諮詢與培訓、汽車互聯網、汽車用品電商等上下游產業鏈，著力推動汽車產業集聚和業態配套完善。另一方面通過豐富汽車相關業態，將汽車元素融入到生活中，打造個性化的汽車主題樓宇、汽車主題旅館、汽車主題餐飲等服務配套，打好品牌效應。
“我們相信，隨著疫情逐漸好轉，客戶重新回店，一切都會好起來。”街區內一家比亞迪4S店的銷售顧問說。
記者 唐登濤 通訊員 黃狄波
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