我喜欢2002年的冬天，因为那时候每个汽车品牌都有自己的“非常鲜明的个性标签”。没有眼花缭乱的科技配置，没有向市场妥协，没有那么多的加长加大。似乎在那个年代的主机厂们，都在精雕细琢地打磨每一款产品，斟酌每一个细节，用心良苦的打造属于自己车系的“个性标签”。
今天我们来扒一扒从02年到20年，这18年里别克君威到底经历了什么？从三十几万到十三万，究竟一场肆意的买醉还是拼尽全力的救赎？
君威的18年，可以大致分成三段式的历程。
- 初次见面 1997-2004 上市的美式大船--第四代君威
这一代君威，正式开启了在国内B级车市场的“君临天下”之路。以2.0手动挡拉低准入门槛，实则以2.5V6和3.0V6作为主力车型将自己拉升到与皇冠，甚至不弱于A6的地位。
超过4米9的车身，1米8的宽度，在美式大沙发的加持下，忽忽悠悠的悬挂有一种坐大船的高级感，这些为别克品牌打下了“大别克”的雅称。要知道在那个年代的B级车一般才4米7多一点，要知道当时在国内能够被称为“大”的汽车品牌，除了奔驰就是别克了。由此可见，这一代别克君威在消费者的心中地位之高，怕是君威后辈子孙们再也无法匹及的高度了。
- 梅开二度 2009-2016 从老态龙钟到运动标杆的进化
说实话，对于上一代别克除了给我留下美式豪华与舒适之外，印象最深的就是油耗了。这一代的君威从09年到16年的7年时间里，其他对手们都换了一茬又一茬，它依旧以这副身板在拼杀。油耗高，变速箱逻辑问题，47码必顿挫，B级车身，A级空间被人们一边骂着，一边爱着。但厚重扎实的底盘、紧绷的悬架，尤其是引进GS套件，换装2.0T高功率发动机、刹车卡钳之后，更是一度成为B级车里的运动标杆，引来了无数人的追捧与购买，这一点笔者也是如此。
我在眼里，成也是这一代，败也是这一代！为什么呢？作为国内率先开创“运动型B级轿车”的元老之一，他精准锁定有一定收入的年轻人以及改善型换车的大叔们，可谓非常之成功。另一方面，由于长期不换代，只能用价格换市场。从最开始20万左右入门到生命末期时十三四万就能入门，这种对于本身就不是高端品牌的车型而言，伤害是致命的！
再见！老朋友！
- 后起之秀 2017-2020 向左照顾舒适，向右进化性能
这一代君威相比媒体宣传的王者归来，我更乐于叫它“不再犹豫”！ 上一代君威长达7年没有换代，或许别克一直都在思考到底消费者想要什么样的B级车来满足他们的需求！毕竟作为别克品牌全球最大的消费市场，它必须要获得中国消费者的认可，才能继续在车市寒冬中顽强的活下去。
七年磨一剑，君威到底改变了什么？
- 外观设计：这一代君威外观是颠覆式的创新，首先是中网处引入了“飞翼式”家族设计，拱卫中间别克大标，营造一种呼之欲出的极速感。在GS车型上更是有红色GS字样醒目挂在前面，配合Matrix矩阵式全LED大灯，好似提醒前车来者不善！而车身长度回归到目前主流的4米9序列里，轴距增加到2829mm，一举甩掉空间逼仄的囧境，从此1米8的大长腿也有了安身之处！
不一样的新君威，不一样的星空紫
皇室蓝，最爱的蓝罐曲奇
- 内饰加分项：这一代的内饰已经采用了类似新君越的家族设计，并没有太多亮点值得说道。因此重点讲讲这个座椅吧，不是所有运动座椅都能获得AGR认证的哦。在我看来翼状造型的运动座椅不仅好看还能非常能打，在包裹性远高于普通座椅的同时，舒适性方面也不遑多让！通风/加热/按摩一应俱全，可以算的上战斗机里的头等舱了。
AGR是德国脊背健康协会颁发的证明，含金量很高的哦
总有一个角度能够满足你的“身体”
- 动力系统：作为一个定位运动的中型车，动力系统到底有什么优异的表现是每一个看重动力的消费者必须要关心的问题。这次换装的1.5T车型也全系搭载了通用最新的9AT，不用再担心那个老掉牙的6AT拖后腿了。发动机最大功率125kW，最大扭矩252N·m，百公里综合油耗6.3L。在动力与油耗中取得了一个不错的平衡，能够满足大部分人对于汽车动力的需求。
而我更关心的则是28T车型，也就是搭载了2.0T的GS版的表现到底如何？这台发动机最大功率192kW，最大扭矩350N·m，在匹配了9AT之后，不仅动力输出更加迅捷，百公里加速实测达跑进了6.5秒的好成绩。就连油耗也甩掉上一代GS动则13-14个的油老虎帽子，百公里仅8个油左右，符合如今2.0T发动机一线省油水准。
- 配置列表：说实话，我从来不为君威的配置发愁，哪怕是十四万出头的精英型，长长的配置单也足以抗衡任何同级别同价位对手的挑战。而作为旗舰顶配的GS版，我们来看下它又配置了哪些黑科技呢？
总结：作为一个定位于运动型B级车，这一代君威有颜值（外观）有内涵（空间），又能打（提速表现上等水准）。我认为换代还是非常成功的。加上目前主销的1.5T精英型裸车价只要14万出头，GS入门版也只要18万出头，目前性价比已经凸显。至于23万多的GS顶配版虽然面临了很多对手的夹攻，但想要再找出一台比它更帅更骚气的中型车也不是那么容易的。
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