德子
相比於自動擋車型的傻瓜式操作，手動擋車型在駕駛是需要了解更多的駕駛技巧，在操作方面也有更多的駕駛樂趣，但是手動擋車型一旦操作不好，就特別容易出現熄火的情況，所以平時不但要多多練習手動擋車型，還應該注意以下這些手動擋車型的駕駛技巧，避免路上行車頻繁出現熄火的尷尬情況。
接下來我和大家分享一下我駕駛手動擋車型時的一些駕駛技巧，如果有什麼寫的不對的地方，歡迎大家評論指正。
手動擋車型起步
手動擋車型起步的時候一般分為兩種情況，一種是坡道起步，還有一種就是正常的平地起步，兩者相比較的話，坡道起步無疑更加的困難，但是掌握好足夠的技巧，也就不那麼難了。
平地起步：
1、手動擋車型在著車的時候一定要將車輛的離合器踩死，原因有三，其一是有的老司機在熄火停車之後不愛拉手剎，會將車輛掛在一檔或者倒擋，如果咱們不踩離合器打火的話，車輛會因為闖擋而向前衝，比較危險；其二是很多車型為了避免老司機熄火掛擋制動的情況，手動擋車型在設計的時候就必須踩死離合器才能打著火。
2、車輛著車以後，咱們掛一檔，鬆手剎然後起步，在路邊向大路上會車的時候，一定要將車輛的轉向燈打開，提醒來往車輛，避免因為避讓不及時而出現的刮擦事故。
3、掛一檔之後輕抬剎車，如果想要快速提高車速和轉速，也可以配合油門半離合起步。
坡道起步：
當車輛停在坡上需要再次起步的時候，一定要把握好車輛抖動的度。
坡起的口訣就是：踩住剎車松離合，掛入一檔別弄錯，半松離合輕給油，車輛一抖最合適，全松離合不松油，放下手剎就上坡。
具體點來說的話就是車輛在坡道上駐車之後需要再次起步，咱們起初的狀態是同時踩死剎車和油門，先慢慢松離合器，當出現方向盤劇烈抖動的時候，慢慢鬆開剎車，當完全鬆開剎車之後，保持半離合的狀態並踩下油門，這樣車輛就可以非常輕鬆的爬坡了。
手動擋車型停車
手動擋車型停車的話相對比較簡單，但是我個人比較喜歡在挺停車之前切空擋滑行，但是對於新手司機來說的話，還是不要嘗試切空擋滑行吧，等到駕駛熟練之後，你會發現切空擋滑行的駕駛感受就像自動擋一樣。
1、同時才踩下剎車踏板和離合器踏板，直到車輛速度降低，如果熟練的話直接空檔滑行更方便。
2、車輛速度降下來之後，打轉向燈，觀察前後是否有來往車輛，如果確認沒有車輛的話，立刻變道轉彎。
3、停車之後回正方向盤和轉向燈，切空擋拉手剎。
車輛制動也是有技巧的：很多手動擋車型因為車齡太長，都會出現駐車制動失靈的情況，這個時候咱們可以通過檔位來制動，如果車輛停在上坡的狀態，咱們可以掛一檔來制動，如果車輛停在下坡狀態，咱們可以掛倒擋制動。
手動擋加減檔技巧：
一般來說，如果咱們的咱們一檔的行駛速度為10km/h-20km/h;
二擋的行駛速度為20km/h-35kmh;
三擋的行駛速度為35km/h-45km/h;
四擋的行駛速度為50km/h-60km/h;
五檔的行駛速度為70km/h以上。
我個人的駕駛經驗就是在加速的時候，按照上面的速度來逐級加檔，如果檔位高，和車速不匹配的話，直接加油門就好；在減速的時候，我都是提前預判，空擋滑行，到需要停車的時候，我才會帶剎車，並根據車速將檔位切換到一檔或者二擋，空擋的靈活運用可以讓手動擋開出自動擋的感覺。
結語
手動擋車型的操作過程相對來說比較繁瑣，但是充滿著更多的樂趣，在整個手動擋車型的駕駛過程中，我覺得善用空檔滑行能讓車輛駕駛起來更加的靈活，雖然從安全角度來說，空檔滑行會使車輛失去發動機的制動，但是在保證安全的前提下，善用空檔滑行可以大大提高咱們的駕駛便利性。
陳先森說車
手動擋汽車的起步（9步）:
一踩（離合），二掛（一檔），三燈（左燈），四鳴（喇叭），五看（左鏡），六放（手剎），七松（松離合），八加（加油）,九回（回輪）
新手看到這些就怕了，這麼多步，哪記得住啊，老司機看到就笑了，好像沒有這麼繁瑣的步驟吧！
老司機已經能夠人車合一了，很多步驟不需要在腦子裡面去思考和回憶，主要就是幾點，點火—熱車—掛一檔—（打左轉向）—看後視鏡—放手剎—上路
注意事項：
點火 點火前最好先踩離合，尤其是車停在坡面公路（檔位不在一檔就是倒擋）.
熱車 有沒有具體時間呢？15秒還是30秒?本人一般看車的轉速，剛打火時轉速 較高，等一會轉速就會回落，這個時間就是熱車時間，適用於所有車，不 管是自動還是手動。
起步 一擋起步（小排量），排量大的二擋也能起步，儘量還是一擋起步
轉向燈 路上行人和車比較多時要打轉向，提醒後面的車輛與行人，許多老司機會 省掉 這一步，當然空曠的地方也就沒有必要打轉向了。
看後視鏡 主要是左後視鏡觀察車身後的情況，有沒有來車，車速如何，車周圍是否 有行人，尤其是小孩。
行駛中加擋
一擋只是用於起步，什麼時候加擋呢？
加檔是指由低擋位逐級加到高擋位。當汽車起步後，輕踩油門，持續給油，聽發動機聲音變了就可以加擋，或用眼快速掃一下轉速錶，2000轉就可以換2擋了，但是不要低頭長時間看轉速，這個動作是很危險的。以我駕駛習慣而言，一般車速在20KM~30KM時換三擋，換擋之前，先給點油（輕踩油門，提高轉速），再快速踩離合換擋。升擋步驟都是一樣的，城市道路最多4擋，一般就在2擋-4擋之間。
擋位 時速
2擋 20KM~30KM
3擋 30KM~40KM
4擋 40KM~50KM
5擋 50KM以上
行駛中減擋
遇到紅綠燈，遇到行人，遇到堵車，還有轉彎等情況時就需要及時調整擋位。降擋不要用逐級降擋，但是也要注意輕踩剎車後，要觀察車速。
擋位 時速
2擋 低於20KM
3擋 20KM~30KM
4擋 30KM~40KM
手動擋汽車的停車（10步）:
一燈（右燈），二降（車速），三看（右鏡），四踩（離合），五回（回輪），六剎（剎車），七拉（手剎），八掛（空檔），九關（轉向），十松（離合和腳剎）
注意事項：
轉向燈 提前打轉向，提醒後面跟車車輛
- 看後視鏡 主要是右後視鏡，觀察車身與道沿之間的距離
- 回輪 輪胎要回正（方向盤回正），不是為了美觀，是為了安全。
- 關 除了關轉向外，還有燈光、空調、雨刮器都需要關掉。
- 坡面停車 車頭朝向坡上，拉手剎外，以備手剎拉不緊而溜車 ，可以將擋位掛到一 檔。
車頭朝向坡下，拉手剎外，可以將擋位掛到倒車檔。 
總之，行車要規範，安全第一，文中內容只是個人經驗，希望能夠給大家提供一點參考意見，可以交流，希望老司機多多指導
修汽車帝
開手動擋十多年，這個問題在是個新手的時候，一直困擾著我，但經過多年的總結，手動擋駕駛終於有了較準確的解釋，在此分享給大家。
手動擋起步
手動擋起步，毫無疑問是最困難的，尤其是離合器半聯動動點，一直找不到，松離合器時，踩油門，發動機轉速要麼升的非常高，要麼發動機直接憋死，沒有一次起步是恰到好處，這個問題絕對是新手的通病。
1.對於新車應該先找到自己車輛的半聯動點，在起步時，緩慢松離合器，發動機轉速慢慢升高位置，車輛有輕微抖動時，這個離合器位置就是半聯動點位置。車主一定要記住這個位置，每次起步時，松離合器至半聯動點，一定要一腳到位，同時緩慢踩油門，車輛起步時，發動機轉速大約在1000rpm左右。
2.車輛由半聯動點緩慢鬆開，然後深踩油門，發動機轉速。這個時候，發動機和變速器已經剛性結合，如果想快速起步，只需要深踩油門，一般情況下，發動機轉速到達2000rpm，車輛起步速度足矣。
停車步驟
手動擋停車比較簡單，踩剎車，車速降低，待車輛速度低至車輛輕微抖動時，踩離合掛空擋，這時候直接踩停車輛即可。車輛停止後，拉手剎，松腳剎，停車熄火。
加減檔操作方法
車輛加減檔，一定要注意，合適的速度對應合適的檔位，如果檔位高，速度低，車輛容易嗡嗡作響，如果檔位低，速度高，車輛容易產生換擋抖動。
1擋對應速度0-20kph，2擋對應速度10-30kph，3擋25-45kph，4擋35-55kph，5擋45-65kph，6擋55kph以上。如果想要高加速感，車速高，檔位低，如果想要迅速行駛，車速和檔位匹配即可。
加減檔時，油門和離合器也要匹配合適，離合器分兩部至完全鬆開，先松離合器至半聯動，然後踩油門，緩慢鬆開離合器，這樣升降檔比較平順。如果降檔時，檔位差異大，發動機轉速變化範圍大，記得降檔補油操作。
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汽車概況
手動擋車的起步和停車，以及加減擋沒有固定的步驟，根據自己的操作習慣來。
下面，我簡單分享一下我自己開手動擋的操作步驟：
一、手動擋車起步的步驟
我們還在學車的時候，會因為駕校不同、教練不同，學到的起步操作也不盡相同。拿到駕照後，有了一定的開車經歷後也會慢慢的形成我們自己的開車習慣。
我開手動擋車的起步步驟如下：
（1）打左轉向燈，踩住剎車後，把離合踩到底；
（2）把擋位從空擋掛到一擋，鬆開手剎；
（3）快速的抬離合到半聯動點後，穩住離合不動；
（4）鬆開剎車，輕踩一點油門；
（5）車輛動起來後，慢慢的抬起離合，直到離合松完。
上面的步驟是我比較常用的起步動作，有時候為了快速起步，會用到油離配合的技巧。即：掛到一擋後，快速的抬起離合，同時輕踩一點油門。
二、手動擋車停車的步驟
同樣的，停車操作也是因人而異。比如我的停車步驟為：
（1）打右轉向燈，踩下離合和剎車，讓車輛處於停止狀態；
（2）把擋位掛到空擋後，鬆開離合；
（3）拉緊手剎後，鬆開剎車並熄火。
如果車停放買坡道上，為了防止手剎沒拉緊出現溜車的情況，把車熄火後還需要把擋位掛到一擋或倒擋。
如果車頭對著下坡方向，則擋位應該掛到倒擋；如果車頭對著上坡方向，則擋位應該掛到一擋。
三、手動擋車加減擋操作
（1）加擋時機的選擇
手動擋車起步後，在平路或下坡路上可以立即掛到二擋，在上坡路上需要深踩一點油門讓車速起來後再掛到二擋。
後面擋位的加擋時機可以嘗試聽發動機的聲音，擋位合適的時候發動機的聲音聽起來比較輕快，當感覺發動機的聲音變得吼起來了就可以往上加擋。
當然，現在很多手動擋車的儀表上都做了換擋提示功能，也可以看看。但是，我不建議這樣做，還是學學上面聽聲音的方法比較穩妥！
（2）減擋時機的選擇
減擋可以通過發動機聲音和發動機抖動來判斷。
如果發動機的聲音變得比較低沉，並且踩油門感覺發動機無力的時候就可以減擋。
都已經感覺到踩油門無力的時候，通常也伴隨著發動機抖動。這是因為發動機動力輸出受到比較大的阻力，發動機憋住了，這時發動機就會出現抖動。通過車身，抖動會傳遞到座椅、方向盤上，車內會感覺到比較明顯的抖動。這時，需要立即減擋！
開手動擋車其實不難，只要熟悉了手動擋車後也能開得非常溜。所以，我建議不要過多的關注什麼手動擋標準起步、停車步驟，按照自己習慣的方式來開就可以了。當然，也可以和老司機交流交流技巧和經驗！
喜歡車、愛開車！一起來交流交流吧！可以在評論區留言哦～覺得我的回答還不錯，動動你的手指，點個關注、點個讚唄！汽車程序猿
下面小編詳細的解答一下手動擋汽車的起步、停車步驟分別是什麼，該如何加減擋？
手動擋汽車檔位介紹：
手動擋汽車檔位1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時一下；
手動擋汽車檔位2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里一下；
手動擋汽車檔位3擋：前進擋，一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位；
手動擋汽車檔位4擋：40公里以上到80公里，都可以使用該擋；
手動擋汽車檔位5擋：60公里以上就可以使用該擋，車輛高速運行時使用；
手動擋汽車檔位N擋是空擋，停車怠速運行時使用，比如等紅綠燈時，掛到N擋並拉上手剎；
手動擋汽車檔位R擋是倒車檔，倒車時使用。
手動擋汽車起步步驟：
1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。
3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。
4、車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。
5、換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔鬆一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
手動檔車正確起步方法：
1、踩下離合器踏板，將變速桿掛進一檔。
2、按喇叭，放鬆手剎。
3、放鬆離合器踏板，同時逐漸、平穩地踩下油門踏板，當離合器壓盤與被動盤開始接觸時，離合器踏板應在這個位置上稍停一下，等汽車開始平穩地前進時再繼續慢慢地放鬆離合器踏板。
汽車起步時，放鬆離合器踏板有“快”、“停”、“慢”三個過程。而做到平穩起步的關鍵，又在於掌握好“停”的時機，以及此時與油門踏板的密切配合。開時松離合器踏板時，動作要快一些。當聽到發動機聲音有所下降，車身稍有抖動現象時（說明離合器摩擦與被動盤已開始結合），應將離合器踏板在這個位置上稍停一下，同時逐漸平穩地踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
手動檔車正確起步方法：
1、踩下離合器踏板，將變速桿掛進一檔。
2、按喇叭，放鬆手剎。
3、放鬆離合器踏板，同時逐漸、平穩地踩下油門踏板，當離合器壓盤與被動盤開始接觸時，離合器踏板應在這個位置上稍停一下，等汽車開始平穩地前進時再繼續慢慢地放鬆離合器踏板。
汽車起步時，放鬆離合器踏板有“快”、“停”、“慢”三個過程。而做到平穩起步的關鍵，又在於掌握好“停”的時機，以及此時與油門踏板的密切配合。開時松離合器踏板時，動作要快一些。當聽到發動機聲音有所下降，車身稍有抖動現象時（說明離合器摩擦與被動盤已開始結合），應將離合器踏板在這個位置上稍停一下，同時逐漸平穩地踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
3、開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎轉速提升得過高，這會加速離合器的損耗。
4、永遠在踩低離合器時才換擋。
5、踩離合器時，油門應該放開。
6、若未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦。
7、行車中，切勿右腳踩離合器。
二、開車熟練的小夥伴們掛檔時是什麼樣的手勢?
每個人駕駛手動當車子時的換擋手勢都會有一些不同。事實上，自從有手動擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規則，因為每個人的換擋手勢都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的準確性及安全性。
手動擋汽車坡道起步技巧：
起步時，左腳踩下離合器並掛入1檔，緩慢抬起離合器，右腳以腳掌中點作為支點，腳掌前部踩下油門踏板，後部則緩慢抬起剎車踏板。待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳迅速停住並且保持不動，同時右腳再次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步。
注意事項：
1、在遇到起步失敗的情況下，應及時拉緊手制動，並以常規方式進行坡起；
2、右腳儘量踩住剎車踏板的前端，並且踩剎車踏板的力度要大於踩油門踏板，避免制動力不足造成溜車。
普通手動擋汽車坡道起步：
普通手動擋車型坡起較為複雜，在車停穩後，拉緊手制動並掛入1檔。然後向後拉動手制動，按下手制動按鈕(注意不要鬆手制動)。起步一切準備工作完畢後，右腳松腳制動並放到油門踏板處,適當的加油並保持一定轉速後，左腳抬離合器踏板。應先快抬至接近半聯動位置，然後再慢慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳迅速停住並且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然後慢鬆手制動。
手動檔汽車換檔禁忌：
(1)一忌換檔低頭看變速桿的檔位。特別是在城市道路駕駛或高速行駛時，低頭看變速桿的檔位容易使方向跑偏，發生事故。
(2)二忌長時間用低速檔行駛。汽車起步後，應及時升檔，不要拖檔行駛。不宜換檔的3個時機：①汽車涉水過河時，不要換檔；②汽車過鐵路道El時，不要換檔；⑧汽車過不長的險要路段時，不要換檔。
(3)三忌換檔時離合器踏不到底。由於離合器踏不到底，發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動時離時合，造成換檔時發響，容易打壞齒輪。另外：不要在不使用離合器時也將腳放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。
(4)四忌換檔時方向跑偏。許多司機在右手換檔時，左手用力向下拉轉向盤使行進方向朝路中心偏移。
(5)五忌當一次換不進檔位時，生拉硬推。換檔不到位時。生拉硬推容易打壞齒輪。
(6)六忌變速桿移至空檔後來回晃動。這樣會影響換檔時機件不必要的磨損。
(7)七忌越級加檔。加檔時，一般情況下應逐級加檔，防止汽車動力不連續，而減檔可以越級。
(8)八忌汽車沒有徹底停穩時掛倒檔，以防止打壞齒輪
結語：綜上所述，開車不是鬧著玩的，需要時刻保持清醒的頭腦，有最敏銳的判斷。無論開什麼車，反正安全永遠排在第一位，不能為了耍帥而丟了性命，這得不償失。
最後：以上就是小編詳細的回答，希望可以幫到大家，喜歡小編的記得點贊轉發關注，有什麼不懂得可以私信告訴我，我會第一時間給大家回覆。
全民加油惠
開手動擋汽車有多好處和樂趣，這是真的，不過在學習和提升駕駛技術的時候，還是要有一些規則要適應，這樣對於後期開車都有很好的幫助，一般來說，對於手動擋車型，現在都是五擋或是六擋的，一般情況下，使用比較多的都是1至4擋。
起步又分為上坡起步、平路起步和下坡起步。無論是哪一種情況，都有一套統一的步驟：1、 上車後調整坐位，系安全帶。2、 左腳踩下離合器，掛一檔。3、 打左轉向燈，按喇叭示意。4、右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩住方向盤，右手握住手動剎車前端；待聽到油門聲音由“高昂”轉變到“沉穩”的時候，迅速放下手動剎車。注意：1) 在踩油門、並慢慢抬起離合器時，要仔細聽油門發出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：“高昂”、“沉穩”、“低沉”。當聽到很“高昂”的聲音時，說明離合器與變速器處於分離狀態，變速器不能傳遞動力；當聽到“沉穩”的聲音時，說明離合器與變速器剛好相接，但又沒有完全接合；而當聽到“低沉”的聲音時，說明離合器與變速器完全接合。在“高昂”聲時，離合器抬起的這段距離是空行程，抬起的速度可以快一點，不會影響起步的平穩性；而在“沉穩”、“低沉”聲時，抬離合器的速度一定要放慢。
手動擋起步
手動擋起步，毫無疑問是最困難的，尤其是離合器半聯動動點，一直找不到，松離合器時，踩油門，發動機轉速要麼升的非常高，要麼發動機直接憋死，沒有一次起步是恰到好處，這個問題絕對是新手的通病。2) 平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器；而上坡起步只能在聽到油門聲音變為“沉穩”時，才可以放下手動剎車，否則會出現車子後溜的情況。3) 平路起步和下坡起步時，加一點點油就可以完成起步；而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。4) 無論是在起步或行駛過程中，區分這三種狀態非常重要。起步時，尤其是上坡起步，如果在“高昂”聲中就放下手動剎車，車子會後溜；如果已發出“低沉”聲，仍未放下手動剎車，車子會熄火；只有在“沉穩”聲中放下手動剎車，車子才不會後溜、也不會熄火。而在行駛過程中，半離合的正確使用與否取決於能否區分這三種狀態。5) 在放下手動剎車瞬間，暫時穩住離合器（不要繼續向上抬），並多加點油，以避免車子發抖，出現不平穩的現象。6) 下坡起步時，如果車子已經熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉速的加快，車子可以自動打火。
停車步驟
手動擋停車比較簡單，踩剎車，車速降低，待車輛速度低至車輛輕微抖動時，踩離合掛空擋，這時候直接踩停車輛即可。車輛停止後，拉手剎，松腳剎，停車熄火。
加減檔操作方法
車輛加減檔，一定要注意，合適的速度對應合適的檔位，如果檔位高，速度低，車輛容易嗡嗡作響，如果檔位低，速度高，車輛容易產生換擋抖動。
二、百米加減檔：C照駕駛的車一般有四個檔位，其中一、二檔稱為低速檔，三、四檔成為高速檔。車子完全停下後的起步一般用一檔，起步加油後可以迅速換到二檔，加油提速後才可以換到三檔，之後加油就可以換到四檔；減檔必須先踩剎車降速，再踩離合器減檔。在加減檔過程中，有“一快三慢”：快速踩下離合器、慢慢抬起離合器（分空行程和非空行程，在空行程時要快抬，而在非空行程時必須慢抬）、慢慢加油、慢慢松油。值得注意的是，當準備換檔時，先要慢慢松油（意味著不要加油），但當踩下離合器時，如果油門沒有松完，仍然可以立刻抬起油門，這不會影響車子的平穩性；由於車已處於行駛狀態，抬離合器的總體速度可以比起步時稍微快些；在迅速踩離合器、換檔後，最好能快速抬過離合器的空行程，避免加空油，因為在換檔後加油的動作要快，否則車子可能失去動力，但加油的力度不能過猛，只能視路況而定，或是穩住油門，或是由小到大加油。下坡加檔，可以不加油，直接加檔，檔位越高，車行速度越快，需要用剎車控制車速。上坡加檔，必須加足油，在車子提速後才能加檔，但最好能在上坡前或上坡後加檔，而不在上坡中加檔。在行駛過程中，如遇到轉彎，必須減速，最好用二檔；如果用三、四檔轉彎，須帶剎車降速再轉彎；轉彎後在感覺車快沒動力時要迅速加油。轉彎必須提前打轉彎燈，並行駛到相應的准許轉向的道路上，左轉彎要轉大彎，右轉彎轉小彎。如遇前方緊急情況，該停車時必須立刻停車。如遇前方窄路會車，在估計不能以常數或加速通過時，也必須立刻減速；但若估計能加速通過，就必須快速提速，並掌握好方向迅速通過。如遇上坡堵車，要用半離合控制車速和車的動止；半離合也就是在聽到“沉穩”聲音時，離合器的抬至點，在此點上，車不會前行也不會後溜；若要車前行，在加點油的同時再抬點離合器即可；若要車停下，就往下壓一點離合器；若用剎車控制車的動止，當右腳從剎車快速換到油門上時，左腳要快速抬過離合器的空行程。如果沒有一步到位地壓到半離合點上，發現車還在前行，就再往下壓點離合，若車往後溜，就向上抬點離合。如遇下坡堵車，在踩離合的同時，用剎車控制車的動止即可。如遇中途停車，要先用剎車降速，感覺車速很慢或車已經開始抖動時，迅速踩下離合器，松一點剎車（所謂的“力松腳不松”），使車能在其行駛慣性用完的情況下自動停下，再踩完剎車。手動擋汽車檔位2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里一下；
手動擋汽車檔位3擋：前進擋，一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位；
手動擋汽車檔位4擋：40公里以上到80公里，都可以使用該擋；
手動擋汽車檔位5擋：60公里以上就可以使用該擋，車輛高速運行時使用；
手動擋汽車檔位N擋是空擋，停車怠速運行時使用，比如等紅綠燈時，掛到N擋並拉上手剎；
手動擋汽車檔位R擋是倒車檔，倒車時使用。
手動擋加減檔技巧：
一般來說，如果咱們的咱們一檔的行駛速度為10km/h-20km/h;
二擋的行駛速度為20km/h-35kmh;
三擋的行駛速度為35km/h-45km/h;
四擋的行駛速度為50km/h-60km/h;
五檔的行駛速度為70km/h以上。
我個人的駕駛經驗就是在加速的時候，按照上面的速度來逐級加檔，如果檔位高，和車速不匹配的話，直接加油門就好；在減速的時候，我都是提前預判，空擋滑行，到需要停車的時候，我才會帶剎車，並根據車速將檔位切換到一檔或者二擋，空擋的靈活運用可以讓手動擋開出自動擋的感覺。
三、停車停車也分上坡停車、下坡停車和平路停車。停車的統一步驟：1、 打右轉向燈；2、 踩剎車降速；3、 向右打方向盤，儘可能使車靠近路緣，之後回方向盤；4、 踩離合器，踩剎車；5、 拉手動剎車，掛空擋，松離合器，松剎車，迴轉向燈。
手動擋汽車由於操作繁瑣，很多時候沒有自動擋汽車更方便，自動擋汽車主要是操作簡便，起步，停車都沒有離合器，D擋一掛，通行天下，這是很多自動擋汽車司機的共同觀點，手動擋汽車又該如何起步，如何停車，如何換擋才更順滑呢，其實手動擋汽車開好了一點都不亞於自動擋汽車，在操作方面照樣隨心應手。
注意：1) 上坡停車前，如果用的是二檔，需要加點油，把車擺到較理想的停車位置時，再松油停車，因為二檔的動力不夠，不能靠慣性停車；但如果用的是三檔或四檔，車速較快，仍要用剎車降速，再靠慣性迅速擺車、停車。2) 下坡停車和平路停車，都要先用剎車降速，再擺車停車。3) 擺車停車過程：要先踩剎車降速，再打方向盤，待車快靠近路緣時，回方向，接著再降速（這時車速已經很慢了），踩離合，再次向右打方向，將車調整到停車的理想位置，再回方向，待車直行時，再踩完剎車。4) 定點停車（下坡和平路），要先靠邊，再定點。具體來說，在離定點處20m左右迅速將車速慢下來，並儘量使車靠邊（離路緣30公分以內），慢慢向前滑行，再在車頭到達定點處時迅速踩完剎車。如遇上坡定點停車，這是難中之難。雖然具體操作與前類似，但要根據車速正確估計降速靠邊的時機。駕車座椅要調好，
四、對於手動擋的停車，一定要養成一個好習慣，雖然現在汽車比較智能了，多數有電子手剎了，一般都是停車變會自動擋拉手剎了，對於司機還是要有一個好的操作習慣。比如說，停車一定要確認擋是在空擋位，然後才能拉手剎，再松離合。這個步驟養成一個習慣成自然的方式，安全係數是比較高的，起步剛好是相反的，先踩離合，掛一擋，鬆手剎，慢給油起步，慢松離合。這個多練習就好了。
四輪說車
☆我這有一個教科書式的起步和停車步驟，是部隊汽車教導大隊在教新學員時的起步和停車步驟：
起步：1踩離合2掛擋3打轉向4喇叭5松制動6起步，最後再把轉向回。
停車：1打轉向2松油3踩剎車4離合5拉制動6摘擋，最後再把轉向回。
*其中這裡的轉向是指轉向燈，制動指的是手剎車。
而在實際應用中，起步和停車很少有使用喇叭的，轉向燈也只有新手在使用，老司機在起步後會先確認周圍的情況安全後才起步，所以老司機也很少在起步和停車時使用轉向燈。但從安全角度出發，汽車在起步和停車時還是要使用轉向燈。
手動擋汽車如何減檔？
手動擋汽車減檔首先要觀察車速，並根據車速切換到合適的檔位，步驟依次是，鬆油門——踩離合——摘擋——換新擋——抬離合——踩油門。汽車在負荷小的情況下減檔，在鬆開油門的一瞬間，就可以實現摘擋動作。在換擋結束後，只要直接鬆開離合器踏板即可，但是如果車輛負荷較大或車速與檔位差距大時，就需要利用半聯動來緩衝這個衝擊，保證換擋的平順性。
朱博士白話發動機
開手動擋汽車有多好處和樂趣，這是真的，不過在學習和提升駕駛技術的時候，還是要有一些規則要適應，這樣對於後期開車都有很好的幫助，一般來說，對於手動擋車型，現在都是五擋或是六擋的，一般情況下，使用比較多的都是1至4擋。
對於加減擋是這樣的，一擋就是用來起步的，二擋是用來加速的，三擋是用來超車的，四擋是用來平穩行駛的，這是比較常用的小口決，主要指它們的用途，而對於換擋的時速來說，1擋起步，其它擋位可以使用20公里是2擋，30公里是3擋，40公里是4擋這樣來考慮，不過實際情況一般不全去看具體的時速表，都是以感覺來的。換擋越快，越省油，這個也是一個常識了。
對於手動擋的停車，一定要養成一個好習慣，雖然現在汽車比較智能了，多數有電子手剎了，一般都是停車變會自動擋拉手剎了，對於司機還是要有一個好的操作習慣。比如說，停車一定要確認擋是在空擋位，然後才能拉手剎，再松離合。這個步驟養成一個習慣成自然的方式，安全係數是比較高的，起步剛好是相反的，先踩離合，掛一擋，鬆手剎，慢給油起步，慢松離合。這個多練習就好了。
百樂魚
手動擋汽車的起步、停車步驟分別是什麼，該如何加減擋？
開好手動檔車一直繞不開的話題就是油離配合，配合得好汽車行駛平順無頓挫，配合不好，頓挫感明顯，影響駕乘體驗。這個對於新手而言，需要多練習，形成肌肉記憶，熟練之後基本上是無意識的操作。
手動檔如何起步
起步的基本操作：踩離合到底掛1擋，放手剎後抬離合至半聯動（車身有抖動感），再緩抬離合，起步完成。
3、上坡路段堵車時停車起步：松離合至關聯動狀態，緩踩油門同時緩抬離合與放手剎（熟練後配合腳剎即可，無需手剎）。
手動檔如何停車
行車過程中如何加減檔
不宜長時間低擋高速行駛，同樣也不能長時間高擋位低速行駛。低擋高速行駛，發動機一直嗡嗡響，聽著也難受。高擋位低速行駛會現拖擋，車身抖動甚至憋熄火。
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