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如果你買的是二手車，保值率差別不大。
二手車保值率主要是針對新車而言的，有的新車使用一段時間後，折損大，二手車保值率低；有的新車使用一段時間後，折損小，二手車保值率高。
但購買保值率低的二手車，因為已經充分折損，同樣價錢可以買到車況更好的二手車，且經過第一次充分折損後，後面再賣變成三手四手時，折損並不高，和所謂保值率高的車子，差別不大。
因此，保值率僅僅對購買新車有意義，不僅如此，因為同樣價錢可以買到車況更好的二手車，故買二手車反而應該買保值率低的車子，而不是保值率高的車子。
關於保值率，有一個普遍誤解需要指出來，市面所謂保值率統計，依據的是新車廠方建議零售價，而不是實際成交價，因此，加價的車子，即使實際保值率一樣，統計的名義保值率也更好；而打折銷售的車子，對統計名義保值率不利，其實際保值率反而更高。
也就是說，真正保值的車子，一定是新車打折的車子，而不是新車加價的車子，如果考慮保值率去購買新車，應該買打折多的車子，打折越多，實際保值率越高，而不是打折少、不打折和加價銷售的車子，打折越少，實際保值率越低。
魚眼貓眼鷹眼
保值率排行國家車系，借鑑經驗
1.日系，雷克薩斯、英菲尼迪、本田豐田排第一，其次是日產和斯巴魯，銷量好，保值率高。
2.德系，奔馳寶馬加奧迪，一個大眾標就夠了，國人喜歡大眾沒道理，佔有率比較好。
3.韓系，基本就是現代起亞他們一家，故障率也還可以，比日系差點，比美系強點。
4.美系，通用、福特銷量還可以，出門就是幾萬的降，小心臟受不了。（不推薦）
5.國產，長城和吉利、比亞迪也還行，就怕年年換名字和改車標，受不了的兩款對比。
6.法系，為什麼拍最後呢，這幾年DS、標誌雪鐵龍真不行，都是6-7折出售，還到處關門，真是無語，喜歡的人也很多，法式浪漫。
7.英意系，看不起，買不起，你們請隨意。
光腳說車
其實仔細算也沒有絕對的保值，保值的車在買新車的時候就比不保值的車貴不少，辦完可能比同價位不保值的車貴，而當你賣的時候，其實虧的基本是同樣的價錢。還是選擇一款產品競爭力強，性價比高的車，蘿蔔白菜各有所愛吧
