最近，俄海軍的第一架Be-200ES兩棲大型水上飛機完成了首次飛行，值得注意的是，此次首飛的是俄海軍訂購第一架Be-200ES兩棲飛機，這便引起了很多軍事觀察家的關注。俄專家也在最近透露了該飛機相關的情況。
作為一個“大家族”，別氏自然也有很多的“兄弟姐妹”，Be-200ES水上飛機是Be-200的改進型號，在兼具搜索與救援功能的基礎上，又增添了滅火的裝備配置。它是典型的擁有兩發渦扇發動機的飛機，機翼寬大，與傳統飛機不同的是，它的兩枚發動機被裝備在了機翼上方，這也讓人不禁想起了美軍的A-40，兩者在設計上頗有異曲同工之妙，都在滿足氣動佈局的同時，平添了些許的動力性。Be-200於98年和03年分別完成了其在路上與水上的試飛計劃，具有很強的擴展性，經改裝甚至可以完成海上偵察機的作戰任務。另外需要區別對待的是，別式家族還有一款名為Be-200PS機型，此款並不具備滅火功能。
據俄衛星網2月21日的報告中稱，康德波羅的海聯合大學地區國家研究中心主任尤里·茲維列夫最近說，俄海軍將使用製造的第一架Be-200ES兩棲水上飛機進行戰備任務，且目前已有多國流露出了濃厚的購買興趣。據報道，專為俄海軍建造的第一架Be-200ES水陸兩棲飛機已於本月14日完成了首飛。該飛機在完成水面常規起降的同時，還能夠在它需要執行滅火任務時，在滑行狀態為水箱吸水，節省寶貴的滅火時間。
其實Be-200ES機型最初是為俄緊急情況部量身定製的，主要用於執行對抗火災的相關任務。但是，別裡耶夫航空設計局深知，只有飛機具備更廣泛的執行任務的能力，才會收穫本國國防部與世界其它潛在購買國的芳心，所以在設計之初，就考慮到了後期多功能拓展的問題，其中包括物資運輸，電子偵察，以及戰時運送士兵及傷員等問題。它的“肚子”最多可容納7.5噸的物資，或可容納全副武裝的士兵40人，在機艙內設有靈活多變的摺疊座椅，兼顧空間與舒適性。 至本世紀30年代，俄國防部可能會購買多達16架的Be-200ES兩棲水上飛機。目前已交付的飛機已現身在海軍四大艦隊，承載執行作戰任務。俄緊急情況部也已購買了12架該型飛機，茲維列夫如是說。
具體外貿方面的信息茲韋列夫還提到，最近購買Be200的外國買家分別是是智利與美國，總計17架。值得注意的是，他還表示，目前將有兩架飛機交付中國。但他也同時表示，儘管為最新型號，但中方估計不會大規模採購Be-200ES，因為他注意到，最近中方自研的重型四引擎水陸兩棲飛機AG-600完成了首飛。
AG-600
他所提到的AG-600，就是號稱我國大飛機領域三駕馬車之一的“鯤龍-600”機型，37米的機身尺寸，配以接近39米的翼展長度，使得它當之無愧的成為目前世界範圍內最大的水陸兩用多功能飛機，於2018年完成首飛，並獲得高層的熱烈祝賀。AG-600機頭部分的設計頗有一種天鵝嘴巴的感覺，機體採用單體多發設計，最大起飛重量接近54噸，可一次性裝載帶有擔架的50名傷員或75名普通人員，設計最大飛行速度每小時560公里，續航接近5400公里。
為了更好的執行滅火救援任務，就必須增加其在低空平穩飛行的能力，我國在設計之初便考慮到了這一點，在其前身水轟-5的改造中，著重對氣動佈局，機身穩定性等方面做了改良，進行了重新的設計，使其能在50米的高度穩定飛行，在執行滅火任務時，可以在12秒的時間裡從海面吸水12噸，這都是Be-200機型可望不可及的。
身後的飛機您看出來了嗎
自此，由中航工業與陝西飛機制造廠合力完成的“鯤龍”AG-600圓滿的完成了接替水轟-5飛機的使命，在中國的航空工業史上留下了最為濃墨重彩的一筆。
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