轉眼間2020年已來到我們身邊，重卡市場風起雲湧，這五款車作為2019年賣的最好的牽引車，贏得了不少卡友的認可，2020年，他們還會火下去嗎？你最中意哪一款？
三一重卡 軍亮版430輕量化（指導價27.8萬）
講到三一重卡的軍亮版6X4牽引車，大家一定不陌生，其52秒售空2000臺的互聯網銷售數據更使軍亮版的名聲暢響卡車行業。這款車到底有何"魔力"呢？往下看。↓
作為三一重卡重磅打造的牽引車，軍亮版430採用的是康明斯X12發動機+法士特12檔變速箱+漢德425車橋組成的動力鏈，不僅動力強還能夠節油突出，降低了用戶的運營成本。這一動力鏈也被譽為標載市場的"掙錢動力鏈"。
同時，在車輛自重方面，軍亮版430也做到了輕量化。在保證車輛安全的情況下，採用了新型複合材料，設計優化等技術，最大限度上降低了車的自重，在選配鋁合金輪轂的情況下自重僅7.9噸。這些輕量化的運用不僅使整車的穩定性與耐用性大大提高，更為提升車輛的荷載量，讓卡友在標載範圍內能夠運輸更多的貨物。
駕駛室的配置也做的十分的舒適。軍亮版430標配雙臥鋪，卡友能得到好的休息進而提高運營效率。其還標配了12寸超大中控屏，電動車窗，氣囊座椅，定速巡航，後視鏡加熱，北斗行車記錄儀等，豐富配置，行車更加安全，出行富有樂趣。
看來，軍亮版430被譽為"純粹的掙錢卡車"不是沒有道理的。
一汽解放新J6P領航版2.0（指導價40.30萬）
經過多年的磨練，解放重卡一直在不斷地升級改造中，今天介紹的這款新J6P領航版2.0牽引車，有哪些看點呢？
首先，解放J6P領航版牽引車外觀延續經J6P造型，其擁有咖啡金和火焰紅兩種色調，滿足不同用戶的需求。
動力上，J6P牽引車採用的是奧威系列發動機，13升排量550馬力，相比於11升排量460馬力來說，動力參數有所提升；變速箱採用的是伊頓12檔全鋁外殼變速箱，後橋是457後橋；速比為3.417，相比於之前的4.11速比，他更小，但能讓車輛實現大馬力，小速比，高運輸的運輸效果，從而能夠節省車輛油耗，降低經濟成本。
內飾方面，政策使用的是黑色和橘黃色搭配的色調，座椅皮質高品質，細膩光滑，柔軟舒適。10寸液晶顯示屏具有四方位全景影像功能，並且支持語音和觸屏控制，使用方便。還有車載WIFI能夠與手機互聯技術使得車輛智能化。
相較於老款車型，新J6P領航版2.0做到了升級改造，底盤更輕，動力更強，內飾則是舒適和智能並存。但也有卡友提到了這款車不是平底板車，車內生活不方便，你怎麼看呢？
陝汽德龍X3000牽引車（指導價34.98萬）
陝汽最開始是做軍車的，擁有軍車及輕量化的髮卡管控流程，也有其獨家輕量化設計理念，接下來介紹的這款德龍X3000鉅惠版自重比競品輕200公斤，底盤為減重做了不少貢獻。
鉅惠版匹配的是淮柴400-460馬力的WP12發動機，兼顧動力性和燃油經濟性。法士特12JSD200TA-B鋁合金殼體變速箱，最大運輸輸入扭矩為2000Nm，最高檔位是超速檔，提高了車輛的時效性。前後橋也都是輕量化產品。
內飾和普通的X3000一樣，高頂雙臥鋪，黑色中控臺。但沒有導航屏，看上去略微寒酸了點，款式比較陳舊。
德龍x3000鉅惠版適合於煤炭，日用工業品的運輸，除了在細節配置上差強人意一點，其他地方都很不錯。
東風天龍旗艦KX 牽引車 （指導價39.82萬）
天龍旗艦KX採用的是康明斯ISZ560 51 13升560馬力發動機，最大扭矩為2500牛米。變速箱方面，採用的是東風的DT1425 OD 14檔變速箱，最高檔位是超速檔，速比為0.8。後橋方面，裝配了東風DF2001TF440後橋，速比為3.64，全車總速比是2.912.
那麼內飾方面如何呢？天龍旗艦KX的內飾設計延續了上一代天龍車型的環繞式中控臺，看上去比較圓潤，方向盤為四輻，並帶有多功能按鍵，能夠提高便捷性。整體來說內飾風格偏傳統，對內飾乜有時尚感要求的卡友可以考慮一下天龍旗艦。
歐曼EST牽引車
2019款國六超級卡車歐曼EST，內部代號為EST-2490，採用和歐美同步技術的X13發動機，排量為12.8升馬力達到560扭矩達到2600N•m;標配ibrake2發動機制動，制動力可達400馬力;搭配的是帶超速檔的ZF16檔變速箱，後橋採用免維護的469橋速比為3.364。這一看就是標準高效高速物流用車的範兒。它的最高車速可達110公里每小時，可以選裝液力緩速器。
內飾方面，歐曼的設計簡潔大方，頗具歐美範。多功能的方向盤，定速巡航等配置十分實用；寬厚的臥鋪，足夠高的車頂使駕駛員休息很舒適；還有自動空調，大屏顯示器等配置高效率管理車輛。
結語：
瞭解完幾款車之後，想必大家心裡對每一款車都有了自己的看法，面對現在的貨運市場以及自身的競爭力，卡友們可根據自身的需要來購買各類卡車，車型也各有各的優點，也不乏需要改進的地方，歡迎大家留言補充說明！
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