程萬慧
我上班的距離是2.5公里，來回正好5公里，環縣城一圈大約十幾公里，也都開車車上班，當然騎著電動車也行，但是為什麼開車？開車是為了方便接孩子放學。
短名字都不能用
3公里，每天開車，車自己花錢買的，油費也是自己的，有問題麼！？
秋月z孝三
這算什麼，我們單位有個同事，家和單位就隔著一堵圍牆，從他家那裡到單位只有一個人走的小門，但是他還不照樣天天開個車繞一圈從單位正大門進，下班再從正大門繞一圈回家嗎。
每個人都有每個人的習慣，做好自己就行了，不要多管閒事。
火蜘蛛閣下
五公里算啥，我有兩個同事，更奇葩，一個同事，女孩，家離單位直線距離500米，路彎，繞一點，也就700米，每天上下班打的，大家實在沒法理解，如果說，烏魯木齊的冬天有點冷，零下十幾度的時候，太冷，不想走幾百米，可以理解，那麼，夏天呢，夏天不熱，為何也要打的？如果說夏天熱，春秋天總不熱吧，同樣打的，不理解。
另外一個同事，男的，自己有車，家離單位1.5公里，每天也是開車上下班，去單位有兩個紅綠燈，堵車的時間，都可以走到單位了，但他依然開車，關鍵是，單位停車位置太少，經常到處找車，也挺痛苦的。
我家離單位上班地方有3公里左右，堅持每天走路上班，我媳婦也離單位2.5公里，同樣每天走路上下班，包括冬天零下1十幾攝氏度，通過這些年走路，我們身體槓槓的，從來沒生過病，所以，沒事多走走路，綠色出行。
當然了，像提問裡說的5公里，還是有點遠了，開車也很正常，畢竟，大家不願意去擠公交車，買車，就是為了上下班方便的，因此，5公里開車，比較正常。
烏魯木齊那些事兒
每個人的情況不一樣，我剛拿到駕照的時候也是5公里的路程也經常開車去，因為那時就喜歡開車，一可以練技術，二是對車的好奇和新鮮感，說了不怕大家笑話那時的自己愛開車的不得了，別說5公里甚至3公里內我都喜歡開車去。那是對自己多大的一個挑戰啊！尤其喜歡停車，這個就更有意思了，我還不喜歡停沒有挑戰性的車位，喜歡停剛剛能把車停進去的那種車位，發現駕校所學的停車方法，拿到現實中根本不適用。說起來也怪了，那時的自己雖說剛拿駕照，但開車一點也不緊張，遇到特別難停的車位時，就會告訴自己別人一分鐘內能停進去，我大不了1分鐘、2分鐘、甚至更長。因為我是新手實習期，當然不能和老司機比，說不定他剛學出來時還不如我開的好。也不知道那時的我哪來的自信。
外省媳婦海英
我上班和家。一公里。。。之前走。其實就20多分鐘。由於總不鍛鍊。再加上當時孩子小。總是掐時間出來。走快了就腿肚子鑽筋。還大口喘氣，後來合計騎自行車吧。原來上學時候十好幾站地就騎車。比坐車還快，然後我又高估了現在的自己。回家有個上坡。。。。騎完也夠嗆。然後也就騎電動車。。又快又好，就是夏天有點曬。春秋有點風大。之後孩子大了。有時候去哪也不方便，就開車了。為了安全的帶孩子出門那首要條件就是練好車。我從小路開去單位。又沒有紅綠燈不用合計扣分。又七轉八轉的練車技。[黑線]。冬天還要熱車，正常三分鐘就到上班的地方。下雪時候通常都是老公出去收拾車時候就順便幫我收拾一下。我出門了直接再熱一下就好了，
薛小小1
現在汽車不是和以前自行車一樣嗎。自行車在五十年前覺得比現在汽車都尊貴，我爸那時說天天下班回家把車擦得要多感覺有多幹淨，現在汽車也不見得天天擦。汽車買了就開的啊，費那麼大勁考駕照，當然為了開，反正就一交通工具，不開要他幹嘛
不知疲倦的草履蟲
恰好我就是這種人，女司不練怎麼成為老司機。三年多了，習慣每天開車上下班，炎熱的夏天寒冷的冬天開車就是舒服。另外我還發現自從開車後騎小電動也會特別自覺遵守交通規則，還發現騎電動車人多擁擠很多人騎的很猛反而讓我覺得不如開車省心。車買了就是讓開的，放著還容易出毛病呢，交通方式每人都有自主選擇的權利，不貶低別人，也不要抬高自己。
summer77581945
我是2.2公里也開車。走路的話，穿的鞋子和衣服都不適合上班。晚上加班太晚，早上開車去公司方便。春風不吹，夏天不曬冬天不冷，也是一個重要的原因。其實開車堵車和走路的時間是一樣的。下班後去健身去玩兒，還是需要一臺車的。而且這個完全是看個人習慣吧，沒有啥非得為什麼。
馬達加斯加旅行
你是沒體驗過零下二十度颳著風的冷，不是內陸的乾冷，是海風。座標遼寧
我店裡離家三公里不到，走著走去能精神到中午，夏天秋天就無所謂了，溜溜達達去上班。
另外刨除溫度原因，工作時候很多時需要外出辦事的話，總不能再回家取車吧。
以前為了方便，買個雅迪小電動，的確比開車省心不少，但夏天熱的時候曬的胳膊都是黑的，冬天。。。。我騎過，真爽
充電也麻煩，充滿才跑不到60，後來衰減到滿電30左右了
綜合說來，開車為了舒適點，方便點。
