良人眷497
純電動SUV名爵EZS在北京正式上市，補貼後全國統一售價10.98-13.98萬元，新車共推出4款車型，前1萬名車主購車價格立減10000元。外觀造型和燃油版名爵ZS基本一致，再加上新能源專屬“哥本哈根藍”上身，名爵EZS造型配色都國際範十足。
名爵EZS搭載容量為44.5kWh的三元鋰電池（來自寧德時代），電池能量密度為161Wh/kg，綜合續航達到335km，0-50km/h加速時間2.8秒。充電方面，支持快充，30分鐘可充至80%，6.5小時慢充可充滿。
名爵EZS電池容量達到44.5kWh，電池能量密度為161Wh/kg，百公里耗電13.8kWh。名爵EZS的能量密度高過日產Leaf和大眾e-Golf。
車身內部最明顯變化在於換擋區域，燃油車的排擋杆不見了，取而代之的是科技感很足的旋鈕換擋，R、N、D三個檔位，P擋是單獨的按鍵。最重要的是配合AI智能語音交互系統，名爵EZS的斑馬智能2.0好用程度難覓對手。還特別新增了私樁預約充電功能、充電樁智能推薦功能。（鹿小燕）
DearAuto
純電動車，最主要看的還是電池吧。安全、耐用、可靠，是最重要的，相比市面上噱頭大於功能的產品，名爵EZS算是良心只做了。用數據說話：
1、電池安全。523三元鋰電池，能量密度達到頂級的161Wh/kg，電池容量44.5kWh。這是目前全球主流高端新能源車型的主要選擇，電池更穩定安全，使用壽命也長。值得說一下的是，純電動名爵EZS符合的是歐洲的相關新能源產品標準（符合汽車功能安全的國際標準ISO26262，達到ASIL的D級最高安全等級。是滿足E-MARK、REACH等歐洲高標準認證和法規），確實比一般的產品要來的厲害。
2、性能配置。上汽的高性能電機，110千瓦的最大功率、250牛米的最大扭矩。0-50km/h加速不到3秒。實打實的綜合工況續航里程335千米（和那種虛頭巴腦動不動500km+的比起來，這個實在一點。過分對里程焦慮其實沒必要），用於上下班出行是肯定沒問題了。目前，這個車已經陸續銷往歐洲各國，根據外媒的報道，加速性能超過了日產Lesf和大眾e-Golf。
3、日常體驗。應該說比較好開，對女司機也很友好。講一個主要功能。它是國內的同級別車型裡，唯一採用S-Pedal系統的。簡單講就是隻要控制油門踏板，就可以滿足幾乎所有的減速需求，在擁堵的城市路段實用性比較高。純電車因為加速減速的原理和燃油車不同，調校的不好無論是前排和後排都會有輕微的暈車感。但是裝了這個系統後，體驗會好很多。
PS：顏值外觀設計這種，就不多說了，仁者見仁。開車，特別是新能源車，安全、可靠才是最重要的，希望對題主有幫助。
女司機頻道
名爵EZS是純電動小型SUV，一共有四款車型價位在11.98萬-14.98萬。不僅在國內取得了良好的市場表現，還更進一步走出了國門。名爵EZS佔據了中國、泰國、印度、歐洲等10個國家的新能源SUV市場，是名符其實的全球熱銷車型。
首先名爵EZS從外觀來看它的配色“哥本哈根藍”，非常吸引人的眼球。此外名爵家族式滿天星大嘴格柵、經典的倫敦眼大燈，配上靈動簡潔的車身線條，營造出年輕時尚運動的氣息。
<strong>配置方面名爵EZS標配電子駐車、多功能方向盤、8寸中控屏（斑馬智行系統2.0）、4/6後排座椅比例放倒等裝備。高配車型還提供無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、定速巡航、電加熱外後視鏡、配備S-Pedal制動能量回收系統、擁有每千克161瓦時超高電池密度真實續航382.8KM，都是非常舒適科技的配置。
名爵EZS是名爵旗下首款純電動力小型SUV，它的外觀非常時尚具有超高顏值。此外，它是全球首個採用hair-pin繞組設計的車型，使得電機效率更高。MG名爵這個百年運動汽車品牌在新能源汽車上的高性能表現，正一步步深入人心。
小CC
最吸睛的是0-50km/h加速時間為2.8s。另外，補貼後售價區間雖然不是同級車裡最有競爭優勢的，至少花10多萬買一臺「純電動英倫SUV」還是很合適的。
值得注意的是，除了提供極具競爭優勢的價格，MG EZS還推出了更為靈活的購車政策，特別推出的特權購車方案中可以以9.99萬的價格購買到這款純電動SUV，並以999元/月租用電池，從而進一步降低了用車成本。
名爵EZS強調了以下三個方面的產品實力。
其一是強勁的性能。據悉，名爵EZS採用上汽最新一代運動級高性能電機，採用Hair-pin繞組設計，同體積下線圈有效銅的接觸面積要比普通繞組定子提高了20%，並且使用的銅線的數量比普通電機少很多，避免了因為電阻增大而增加能耗，因而電機功率/扭矩密度提升了10%-15%。電機峰值功率達到110kW，峰值扭矩350N·m，官方實測0-50km/h加速2.8s，實測0-60km/h駕駛成績為3.6s，0-100km/h加速成績為7.97s。作為參考，同級的比亞迪元EV 0-60km/h實測加速成績為3.91s，以加速性能著稱的元DM 0-60km/h實測加速成績為2.68s，特斯拉 Model 3高性能版0-60km/h實測加速成績為2.05s 。在某種程度上，名爵EZS滿足了年輕消費者追求速度和高性能駕乘體驗的需求。
電池方面，名爵EZS採用的是寧德時代NCM 523三元鋰電池，能量密度為161Wh/kg，電池組容量為44.5kWh，在同類車型中處於領先水平。官方透露，車輛NEDC綜合工況續航里程為335km，最大60km/h等速續航里程達428km，可以滿足大部分消費者的日常代步需求。 值得一提的是，名爵EZS自帶的國內同級唯一的能量回收增程系統——S-Pedal模式也為延長續駛里程助益良多。據悉，該模式通過將能量回收範圍覆蓋至接近100%的日常工況，從而降低5%的電耗量。
其二是可靠的品質。為了打消人們對純電動汽車安全性能的顧慮，名爵EZS完成了四項標準認證：歐標E-MARK認證、歐洲REACH法規、美國權威UL2580電池安全標準、防塵防水民用最高等級IP67標準。 這一方面來源於先進的技術。名爵EZS採用先進的“水冷+電加熱”電池溫控系統，這樣在極寒、極熱的環境下使用，電池也能始終在適宜溫度運行，安全又高效。
另一方面則源於先進的工藝。據悉，名爵EZS的電池箱殼體採用鋁合金壓鑄工藝製作，相比目前更常見的鋼板焊接工藝，不僅有助於電池溫控，還有助於減輕電池組重量、增加底盤剛性。在涉水深度達43cm時，水也能輕鬆從疏水口中流出，不會在底盤中有淤積。 此前媒體拍攝的名爵EZS電池箱殼體 其三是更智能的使用體驗。名爵EZS採用了全新一代“互聯智行”系統，藉助大數據為消費者提供出行、娛樂、支付、養車、維護等智能體驗。這其中，最受消費者關注的充電問題，名爵EZS也給出了新的解答方式：通過將特來電、安悅等10萬個充電樁納入系統形成充電樁地圖信息的智能推薦，從而免去“找樁難”的煩惱，並且還可以通過預約充電的方式，享受半價電費的優惠。
住貓背上的鼠
名爵EZS共四款配置E-Base、E-Lite、E-Plus、E-Pro；在設計階段就採用了比特斯拉更高的標準要求。在電池安全方面，名爵EZS還通過了美國UL2580電池安全認證、國際電工委員會IP67民用最高等級防塵防水指標；名爵EZS補貼後價格為11.98萬元—14.98萬元。寧德時代的三元鋰電池容量為44.5kWh，電機最大功率為110kW，峰值扭矩350N·m，其NEDC綜合工況續航里程為335公里。在實際的試駕體驗時，名爵EZS也成功通過了1075px涉水不熄火的試驗，還針對過坑、碾壓、石塊飛濺等刮擦電池情況,進行了防護設計，這也提升行駛的安全性能。
，在頂配車型上換裝了斑馬智行2.0系統。這套系統是目前國內最為先進的智能網聯繫統之一，能實現語音控制、手機APP遠程遙控、多種娛樂APP、OTA升級等功能，而在EZS上還配備了充電樁智能推薦，系統能根
一個公認的事實是電池能量密度越高，安全風險也就越大，與其選擇那些續航里程虛高，還不如選擇一款電池安全和續航里程更為均衡的車型。名爵EZS歐標的335km續航，採用更貼合實際使用的WLTP工況，相比NEDC、WLTP等，更加貼近車主日常使用情況，更能反應純電車的真實水平。名爵EZS的電機採用了較為先進的hair-pin繞組設計，電機功率/扭矩、效率比同類競品有不小提升；得益於結構設計，名爵EZS電機的散熱能力也更強；電驅方面，我們可以看到中控臺的EDU智能變速箱，撥動Mode模式，可以獲得Sport、Normal、ECO三種駕駛模式，撥動Kers模式，可以實現輕微、中等、強三級能量回收模式，可以適應更復雜的駕駛環境。
如果我們不曾相遇
我當初選擇EZS時候就是看中它是一款立足國際市場的純電動SUV。上汽集團名爵EZS將在歐洲、東南亞、澳洲多國銷售，而且上市之前在歐洲進行長達2個月的道路測試，汽車上路之前的測試是我非常看重的過程。名爵ZS純電動搭載世界級“綠芯”動力，配備上汽領先的“三電”系統，他的NEDC綜合工況下的續航里程是335公里。等速續航里程最長可達428公里。這就是為什麼很多車主納悶，為什續航335的EZS會比號稱410公里的元更加電量持久。
在我看來續航和安全是當下純電動汽車最最重要的兩個指標，其他配置，噱頭再高也沒用。國內前10000名擁有EZS的車主還能享受10000元的買車優惠，這車的性價比也是非常高的。
煙雨江南
我覺的最大亮點就是敢去歐洲戰場去“亮劍”，9月份EZS就要在日產Leaf和大眾e-Golf正面對壘，9月名爵EZS在英國開始發售。
名爵的信心來源之一是他的高性能電機——Hair-pin繞組電機。實測0-50km/h加速2.8秒。同時車型的綜合工況（而非60公里等速）的續航里程是335公里。這就是為什麼此前在北京六環實測續航為362.5公里，比官宣的335公里更長的原因。有很多汽車媒體也反映真是續航里程反而比官方的要高。名爵EZS電池容量達到44.5kWh，電池能量密度為161Wh/kg，百公里耗電13.8kWh。
名爵EZS是一輛“歐規”車，EZS國際標準。
獲得歐洲E-MARK認證、REACH法規，電池則滿足美國UL2580標準，以及防塵防水民用最高等級的IP67標準；整車實測涉水深度43cm。這些數據能道標EZS的安全品質是過關的。
市面上不少電動車標定的續航里程與實際駕駛有著很大的偏差，這也讓不少消費者頭疼。而名爵EZS的官方續航里程為335km,不過，名爵EZS在續航上“真材實料”，曾戰勝過同級別的競爭對手元EV360、威馬EX5、吉利帝豪Gse
我也看過短視頻實測名爵EZS的續航里程，結果實際里程要比官方的要高，可能是因為要出口的車品控和數據方面都比較實在的原因吧。
綜上，我覺得電池包的安全和整車品控是EZS最大的亮點。
少數派未響應
雖然名爵EZS官方綜合續航為335km，但實際跑出超過380km的續航還是令我大吃一驚，三電系統值得稱讚，EZS通過實力證明了自己。在行業內首先採用Hair-pin繞組設計，最大功率為110千瓦，最大扭矩達350牛米，這幾乎等於目前市場上較好的2.0T渦輪增壓汽油發動機動力水平。這也足以說明名爵EZS除去顏值外還有硬實力，是一輛非常值得購買的純電動SUV。
何蕭炎
其實任何一款車都是有著自己的優勢和缺點，我們要綜合衡量這兩者的差距從而做出判斷，到底是否值得購買。
在外觀方面，名爵EZS的外觀和它的燃油版車型基本一致。車頭採用了其家族式的滿天星造型前格柵。需要提及的是，它的充電口被設計到了中央Logo的後方，在車身尺寸方面，名爵EZS的車身尺寸為4314mm*1809mm*1620mm，軸距為2585mm,在同一類型市場競品當中還算是比較不錯的。但是缺點就是容易造成大眾審美疲勞，而且沒有自己專屬特色，容易讓用戶分辨不清。
在內飾上，也是和傳統燃油版的名爵ZS相差不大，只不過是在車身搭載的各種輔助功能等方面做出一些增減。最為引人注目的是搭載了斑馬執行2.0系統，可以輕鬆掌握周圍充電站的信息情況，減少尋找充電站的麻煩。給用戶帶來更好的使用體驗。相較於市面上的其他車型，功能性還是比較實用的，但是整個系統還是需要用戶花費一些時間來磨合。在動力系統方面，名爵EZS則是搭載的最大功率為110KW的永磁同步電機，最大電池容量為44.5KWh的動力電池，最大續航里程為335KM，這樣的性能表現在市內行駛算是比較夠用。但是相較於市面上的其他競品來看，還是略顯不足的。
但是名爵EZS最大的優點就是現在11.98萬元起步定價，在市面上是非常具有競爭力的，畢竟現在同等車型市場的價格還是比較高的，而名爵EZS無疑是其中的比較有優勢的一款。所以其實綜合各項性能表現分析，名爵EZS看起來還是比較值得入手的，畢竟市面上你想要獲得更高的性能表現，是需要花費更多的成本的。
汽車能量社
名爵EZS的電池達到了美國嚴苛的電池安全標準——UL2580，且整車高壓系統達到IP67的防塵防水民用最高等級，這在國內市場絕無僅有。測試現場，名爵EZS實測最大涉水深度可達1075px。在英國、德國、澳大利亞等全球多個地區上市。滿足了更加嚴苛的歐洲標準，參考名爵EZS 11.98-14.98萬元的實際售價。完全有理由說在同級純電車型中，綜合產品力，名爵EZS沒有對手。
