兵传媒
首先，电动车和燃油车各有各的优势与劣势，还是要综合自己的需求来选择。
内燃机作为车辆驱动动力来源被更加清洁，便捷的动力源取代是必然的技术发展进程，但是科技树往哪个方向发展现在还没有一个明确的结论。
在驱动力的技术方向，内燃机，电力，氢动力与核动力都是平级的，不过科技树继续往下点，需要克服的问题越来越多，目前核动力的问题最多，氢动力虽然造出来了，量产的相关问题也不少，相较之电力所遇到的技术问题最少，量产也不是太大问题，所以目前的科技树主要往这个方向在发展。
但是，电力的来源和电池的容量是目前电动车发展的瓶颈。快充，换电池都不是最优解决方案，需要解决的问题并不单是技术问题，还有各方利益的纠结，这比单纯的技术问题更难解决。 如果电力作为车辆动力来源并全面取代目前技术稳定且仍有发展空间的内燃机，只能走自发电这唯一的解决方案，混动是现阶段最优解决方案，但并不是最终的方案，必须更进一步进化更加优秀的电力来源方案，这样纯电车才能真正取代内燃机。
ps:正常的科技发展进程应该是“内燃机～内燃机电力混合动力～纯电力”，这也是国外汽车厂走的技术路线，一步一步摸索积累技术经验。 国内被政策和资本带歪了方向，跳过混动直接干纯电力，内燃机都还没摸索到位，就像弯道超车搞纯电力，整出一推牛鬼蛇神和ppt造车，玩的挺开心。 我的结论，电力作为动力来源是必然的结果，但是这个过程是漫长而艰难的。
叮咚坑咚叮
我之前有在纠结这个问题，但最后买的是油车。
电车静音，没有油车机头的噪音，车身轻，没有油车那样笨重，但车身轻了开起来就比较飘，电池差不多一年要换一次，在市区开或不走远的地方还是可以的，跑远的地方就怕没有电了，然后要在前不着村后不着店的地方推车。
油车呢！好点的机头声音就不那么响，差点的呢！你在村头开车，别人在村尾就能知道谁的车了。
记得小时候父亲的车，排气筒坏了，开着就特别响，那时候我们喜欢看电视，特别是追电视剧，但父亲就觉得我们应该学习，要求我们不能看。每当父亲出去的时候都会开车，他会不定时回来，但我们总能在他还没进村就知道了，然后就关电视机，拿风扇吹散热。
还有就是机油要换，对于有些人是不知道什么时候换机油，常常忘记然后就对机头有损坏。还有得就是加油了，有些车在第一年的时候用油量不大，但在第二年就很烧油了。
记录我喜欢的
买电车是趋势，买油车有动力
银行门口等你
买个太空能且能起飞的可能会维持一段时间。
鹰爪和平鸽
看你使用用途了，如果距离短的话，还是用电车？如果使用距离长还是买汽油车吧！
记忆济源
社会发展确实很快，但是，电动车 没有攻克电池难关，目前，本人觉得燃油车比较靠谱。
青山依旧6502
混动吧，纯电车里程有限，汽油油价吃不消上涨！
赘龍
我偏向买油车，油车是成熟的车型，我国经过这些年的发展，油车的车型和质量都有了很大的进步，买油车非常放心，也没有里程焦虑。而电动车就不一样了，
高山流水空谷幽兰
电动车还没成熟现在不能买。省得闹心，。国6标准汽油车还是当今的主要市场。
用户3424153405903
太专业我不太懂，从环保意义上来说，电动车略胜一筹，如果从利税贡献上来说，加油应该是首选！
其实我喜欢手动挡的车，比自动挡的感觉来的过瘾，怎么说呢，萝卜白菜各有所爱吧！
