首先声明下丰田进口威飒在中国汽车市场早已经是停售状态了，但是我们依然需要讲解一下这款比较特别的车。
◆ 关于Venza威飒
我想很多人都不知道这是一款什么车型，我简单的给各位解释下，Venza威飒最早诞生自北美市场，它名字是个合成词，来自于Venture（冒险）与意大利蒙扎赛道（Monza）的组合，所以当时的Venza威飒是以一种全新的姿态和概念化设计去冒险尝试北美地区消费者对全能型汽车的认识。2013年6月，丰田宣布Venza威飒正式在中国上市，预售价格为32.66-40.88万。（下面简称威飒）
◆ 威飒是一款什么车型
说起威飒，很多人都觉得无法给出定义，虽然它自身定位于SUV，但设计理念却差之千里。它游离在SUV、轿车与MPV之间，结合了各种车型的优点，打破了传统消费观念，造出了一台结合轿车、SUV与MPV元素类似于“全能”的车型。从设计之初它注定就是一款小众车型。
看威飒前脸感觉于老款汉兰达有几分神似，是的，他们就是一个娘的“娃儿”，因为它与同胞兄弟汉兰达来自同样的底盘平台，相同排量的2.7L自然吸气发动机，不过只是排量相同而已，不过他们有着不同的外壳、配置和出生地。至于威飒是不是比汉兰达好看，这就属于萝卜青菜各有所爱的事情了。
从国内市场的角度分析，威飒是一种全新概念的车型，结合轿车、SUV、MPV车型的特点，配合价格以及进口车的身份注定它的任务不是走量。进口到中国更多是为了打破传统的消费观念，满足市场多元化的需求，给客户灌输更时尚的理念，试探消费者对这种车型的接受程度，从而为后期国产计划做出准确的评估，但是最终结果却狠狠的打脸丰田了。
威飒的内饰设计有典型的丰田风格，但却偏向MPV，比汉兰达要精致许多，与个性的外观相比内饰设计显得更亲民，或是在便利性与人性化方面受到了MPV深度影响，内部尤为重视驾驶者与乘客的顺手度，就连中控台上都有专门设计的手机插槽，更为贴心的是底座与中央扶手箱内部USB/AUX口有一条暗道，方便数据线与手机连接时不用暴露在外。
抛开2驱和4驱的区别，威飒实际只有两个车型，所以很多配置都是全系标配，比如VSC车身稳定系统、全景天窗、真皮座椅、电动座椅调节、双区空调等等。舒适型配置上，例如无钥匙启动/无钥匙进入、GPS导航、JBL音响系统以及倒车影像、G-Book驾驶系统等配置仅有高配的至尊版车型才有配备。
因为和汉兰达是同平台车型，并且还只有两排座椅所以威飒的后排空间很宽阔，身就算是高176cm的体验者坐在后排也有超过两拳的腿部空间。关于后备厢空间，因为威飒没有汉兰达的第三排座椅，所以在不放倒后排的情况下后备厢表现就已经十分出色。
动力系统方面威飒并没有太多优势，2.7升1AR-FE自然吸气发动机曾在09款汉兰达上服役过，最大功率185马力，峰值扭矩247牛·米，这样的数据放在2014年来看确实差点意思，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。（国内威飒只有一种动力选择，3.5L动力版本并没有进口。）
作为汉兰达的兄弟车型，威飒可以说是市场细分的一个产物，单从产品层面上来看，威飒整体表现不错，只是这种小众车型并不是所有人都可以接受的，或许正是因此它才有了现在的命运。
今天给大家带来的是一台威飒2013款 2.7L 四驱豪华版车型，厂商指导价： 34.86万，出厂日期：2014年10月，上牌时间：2015年01月，整车印象良好，全车骨架无损伤，内饰较为干净，最终客户21万出售。（价格仅供参考）
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