ID.4這款大眾的電動車恐怕是最近最受關注的電動車之一了，因為它會是大眾在中國的第一款純電動SUV。首先在上汽大眾生產，之後會是一汽大眾。雙車戰略，熟悉的套路。
之前有過上汽大眾的下線儀式，但那車貼得像個大花瓜，實在看不清，最多能看到整車線條。這次我們能看清了。
它不太像一輛傳統造型的SUV，更像一輛跨界車型。車身側面和尾部線條上看到一點旅行車和掀背車的影子，硬要說的話，DS5跟它更像一點。
對於國內消費者，Cross車型已經完全提不起興趣，所以ID.4只能叫做SUV。但看看之前的概念車ID.Crozz你就明白了。
可能是電動車，需要在車底佈局電池倉的緣故，即便採用了最新的MEB電動化模塊化平臺，大眾也不能把電池倉藏進機器貓的口袋裡。所以跨界式的造型是電動圈裡最平衡的方法，想想看它的主要競爭對手Model Y，也差不多這樣。
這車的電池組有不同選擇，不過國內消費者是最有福氣的，鑑於國內相對便宜的電池成本，以及消費者對續航里程的要求，83kwh的電池應該會是標配，它能讓ID.4一次充電開出超過500公里。
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