在加長風盛行的當下，BBA各款車型普遍都進行了加長，例如A4L、C級、3系，GLC-L、Q5L......。在一些所謂懂車的人看來，開加長軸距的車會被認為是“沒追求”，因此不少人把車買回來後，第一時間就是把尾標的“L”給扣下來。
其實何必這麼麻煩呢？直接買一輛原汁原味的標軸車不就好了嗎？例如今天要說到的寶馬X3，就是為數不多的在國產後仍然堅持不加長的豪華品牌SUV。
從圖表中可以看出，X3的尺寸幾乎全方位落後於同級對手奧迪Q5L和奔馳GLC-L。因此空間方面肯定是沒有優勢的了，可是買寶馬的朋友是看中了它的空間嗎？當然不是，買寶馬當然要談駕駛樂趣啊，筆者認為這也是為什麼寶馬要堅持X3不加長的重要原因之一。
眾所周知，越緊湊的車體會帶來更靈活的動態表現，而X3也不負所望，懸架調教得偏運動（硬朗），帶來的操控體驗確實是同級別裡數一數二的，當然這裡也有Xdrive四驅系統和275胎寬的功勞在裡面。
動力方面，X3提供了非常豐富的動力組合，分別為25i、28i和30i，其實它們都是基於代號為B48的2.0T發動機調校而來，馬力分別為184Ps、224Ps和252Ps，一般來講28i屬於比較均衡的選擇，畢竟要拖動X3那接近1.9噸的車身，25i有點小馬拉大車的感覺，而30i的性價比則顯得有點低了。
另外，得益於中保研的出現，最近大家更加關心安全方面的問題，其實豪華品牌在這方面一直都做得很好，就以X3為例吧，全系標配的安全裝備非常豐富，例如全車六氣囊、胎壓顯示、防爆胎、主動剎車系統、防疲勞駕駛提示、交通標識識別等等。
順帶一提，X3的內飾已經用上了寶馬最新一代的設計語言，標配全液晶儀表、帶iDrive系統的中控屏幕，還支持語言識別功能，在用料方和設計方面已經沒有了上代寶馬的廉價感，如果因為上代內飾簡陋而錯過了的朋友，新一代X3應該不會再讓你失望了。
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