outing390
首先，很高興能回答你的問題。
安全氣囊：是指在發生碰撞時所彈出類似氣袋的一個東西，較低人體對物體衝擊！
它作用就是：在汽車在行駛過程中發生碰撞一定程度時，安全氣囊傳感器接收撞擊信號，傳感器產生動作並向SRS控制器發出信號。SRS控制器接收到信號後，會判斷髮出的預警和控制策略進行比較，如果達到氣囊展開條件，就會驅動“電路氣體發生器” 引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過過濾和冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，還有就是及時洩漏、收縮，吸收衝擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，較低傷害或減輕人體受傷程度。
安全氣囊系統：由 碰撞傳感器、碰撞ECU、安全氣囊、安全氣簾、相關線束等組成。
最後在這裡提醒大家：安全氣囊只是一個輔助功能，從而降低人體傷害，安全駕駛才是第一位！
陽哥懂修車
一般來說，駕駛員處的安全氣囊是存放在方向盤襯墊內，因此，當您看見方向盤上標有“SRS”或“Airbag”字樣，就可知此車裝有安全氣囊。當汽車受到前方一定角度內的高速碰撞時，裝在車前端的碰撞傳感器和裝在汽車中部的安全傳感器，就可檢測到車速突然減速，並將這一信號在0．01秒之內迅速傳遞給安全氣囊系統的控制電腦。電腦在經過分析確認之後，立即引爆安全氣囊包內的電熱點火器（即電雷管），使其發生爆炸，這一過程一般只需0.05秒左右。點火器引爆之後，固態氮粒迅速氣化，大量氮氣立即吹漲氣囊，並在強大的衝擊力之下，氣囊衝開方向盤上的蓋而完全展開。這樣就在駕乘人前形成一個“氣墊”，在駕乘人員撞擊到氣囊上時，內部的氮氣就會因受壓而從氣囊上的小孔排出，從而減緩撞擊力，不至於傷害駕乘人員。隨著人們對車輛安全性能越來越重視，許多國產車都已裝備安全氣囊。但是，安全氣囊不比空調、音響等車載裝置，它的作用是有條件限制的（如必須系安全帶），並且只在某一範圍內適用。
BBQ老男孩
氣囊的安全作用主要體現在兩個方面1迅速起爆接住人體2起爆之後馬上放氣，防止造成對人體造成傷害。
安全氣囊、氣簾、預緊式安全帶等輔助安全配置起作用的前提是系安全帶，開車一定要系安全帶。安全帶是1，安全氣囊氣簾是後面的0，沒有1後面的氣囊沒有意義。
注意不要再儀表臺副駕駛的位置放飾品香水等物品，防止氣囊引爆傷人。儀表臺不要放遮光墊，遮光墊對副安全氣囊引爆是有影響的，按毫秒計算的氣囊晚一秒，人就碰到儀表臺了。
宇宙鋒00
電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側及中部；中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發生器和點火器等組成。電子控制裝置如用來進行數據採集與數據處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達到預設的數值時，及時發出點火信號，而且正時點火，保證驅動氣體發生器有足夠大的驅動電流等。
當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只要達到規定的強度，傳感器即產生動作並向電子控制器發出信號。電子控制器接收到信號後，與其原存儲信號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅動電路向氣囊組件中的氣體發生器送去起動信號。氣體發生器接到信號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，並及時洩漏、收縮，吸收衝擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免於傷害或減輕傷害程度。
現代汽車不僅增加了側面防撞安全氣囊，在安全氣囊的織物材料、點火器、傳感器技術等方面都在不斷地發展進步。
小西伯利亞浪
安全氣囊的結構原理
汽車安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電控單元、氣囊蓋與支撐環、氣囊、氣囊模塊等組成。發生碰撞時，傳感器感受汽車碰撞強度，並將感受到的信號傳送到控制器，控制器接收傳感器的信號並進行處理，當它判斷有必要打開氣囊時，立即發出點火信號以觸發氣體發生器，氣體發生器接收到點火信號後，迅速點火井產生大量氣體給氣囊充氣。
安全氣囊工作原理
當汽車遭受一定碰撞力量以後，氣囊系統就會引發某種類似小劑量炸藥爆炸的化學反應，隱藏在車內的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內設備碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受衝擊力，從而達到減輕乘員傷害的效果。又因為氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動洩放部分氣體，可以避免將乘客擠壓受傷。
二級氣囊
為防止一次突然點爆產生的巨大壓力對人頭部產生的傷害，二級氣囊應勢而生，它在原來的基礎上加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，其原理是：當加、減速度較小的時候，碰撞觸發充氣量較小的“柔軟”氣囊；加、減速度大時，同時觸發一二級氣囊，以免對人員造成不必要的傷害。但普通氣囊造價兩三千左右，而二級氣囊造價上萬，所以高檔車才會配備。
安全氣囊標誌
汽車安全氣囊分佈在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和後排）和車頂三個方向，在裝有安全氣囊系統的容器外部都印有“SRS/AIRBAG”的字樣。
安全氣囊種類
1、單氣囊、雙氣囊
單、雙氣囊即是我們常說的主、副氣囊，分別位於方向盤中心和副駕駛座前端的面板內。並不是所有的車型都有配置氣囊的，國內有些低配版本的車型就有些只配備了主氣囊，甚至有的還一個都沒有配備。要知道安全氣囊從20世紀80年代正式被安裝在車輛上以來，已經過去30多年，時至今日仍然還有家用車沒有配備，這種汽車製造理念值得我們深思。
2、四氣囊 / 六氣囊
除了主、副駕駛位的兩個氣囊外，在一些中級車型的高配版本上我們還常常能看到在側面車門處也會安裝兩個氣囊，主要解決來自前方和側方的碰撞 衝擊力，同時還會在前排座椅的膝部和頭部位置安裝膝部和頭部氣囊，以此來進行較全面的保護。
3、多氣囊 / 氣簾
在一些高檔車型上，被動安全的作用被尤為重視，六氣囊甚至8氣囊再加上多氣簾的輔助，使得車內乘客得到全方位的保護，氣簾會分佈在前後擋風玻璃和側窗處，像最新款凱美瑞竟全系標配10個氣囊/氣簾，這個數量確實不多見。
氣囊打開的條件
從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30KM/h，這時安全氣囊才可能打開，由於車輛設計的差異，不同車型可能各有差異，如桑塔納2000升級版在車身正面左右各30度以內受到重創時才會打開安全氣囊。
當汽車與障礙物碰撞後，稱為一次碰撞，當乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞。氣囊在一次碰撞後、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的衝擊並吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
南京萬通007
電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
騎程樂無窮
現在人們在買車的時候，除了關注汽車的外表顏值和動力系統和舒適性等等方面以外，大家也開始慢慢的對汽車保護方面的問題也關注了起來。現在基本上大家在買車的時候都至少會選擇擁有6-8個氣囊的車輛。一輛車的安全的氣囊可以確保我內存源在發生一些意外事故的時候的安全。要是我發生時候對我們有一個緩衝的作用。那麼怎麼知道安全氣囊在汽車發生事故能不能起到的作用。
首先，看位置與標識。
我們要先弄清楚安全氣囊安裝的位置在哪裡？一般在轉向盤、副駕駛室中控臺、ABC柱、前排座椅等位置，都標識（SRS、AIRBAG）符號。
當點火開關處於“ACC”或“ON”檔時，車子處於自檢狀態，大約持續6秒，安全氣囊警告燈會自動熄滅，若警告燈閃爍或常亮，則說明安全氣囊有故障。
其次，看顏色。
如果更換過主安全氣囊的車輛方向盤顏色和主安全氣囊蓋板的顏色新舊不一，還伴有色差，多辨認一下就可看清。且主安全氣囊的固定方式是用螺絲鎖或鉤子倒扣著，細心查看便可找到拆裝過程留下的蛛絲馬跡。
與此同時，副駕駛室的安全氣囊一般都在中控臺上，細心查看中控臺是否修復或者更換過，有無色差，注意查看前擋風玻璃是否更換過，有時更換擋風玻璃的原因是由於氣囊炸裂的。
其三，多觀察。
此外，看安全氣囊是否換過，還要根據車子的受損程度、撞擊方向來判定，輕微撞擊氣囊是不會彈開的。
其四：找專家
當然，如果有條件，可以花點錢找專業的二手車鑑定師一起去選購二手車，這樣自然更省心與放心了。也可以看中車輛時，找個二手車鑑定機構鑑定車況，不過這樣費用會更高一些，但絕對放心。
最後，我們來聊一聊安全的氣囊工作的原理。在汽車發生碰撞的時候，如果發生的碰撞較為猛烈。當達到了一定的閾值是就會達到安全的氣囊工作的要求，這個時候當選氣囊中的氣體發生器就會放出非常多的無毒氣體，然後他就會發生膨脹。將覆蓋在其上面的蓋子頂出並開始保護車內人員的各個要害部位，防止駕駛員和汽車直接接觸，減少對其造成的傷害。這也是安全氣囊設計出來的首要目的。
想要能夠更好得保護駕駛員的安全，那麼這麼個氣囊應該具有十分龐大的體積才能保護駕駛員吧。那它又是從哪裡出來的呢？我們要殺仔細觀察車裡的情況我們會發現好像沒有什麼地方可以放下這麼個大的氣囊。安全氣囊就是從方向盤中間的蓋子中彈出來的。在平常的時候這個地方看起來沒有什麼縫隙，而且顯得十分的光滑。但是實際上，相對於其它的地方來說，這個地方的塑料只有0.5mm厚。所以它相對於別的地方自然而然就成了一個薄弱區。當氣體開始發生膨脹氣囊變大的時候，自然會選擇這個相對薄弱的地方把它破壞了然後擠出來。
這麼樣的一個安全氣囊在彈出的時候，它的威力到底有多大呢？用一個曾經經歷過安全氣囊彈出的司機的話來說，當時只感覺自己的胸口被重重的打了一圈，後來發現自己的胸部都淤青了。更誇張的還有和被被人砸了一樣鼻青臉腫的人。
在最後，還是想要說，即使安全氣囊能夠在一定程度上保護車裡麵人的安全，但是這也不一定能夠很好得保護你的安全。安全的氣囊只是說盡量保護你的安全，要是它彈出來要是不能接到你的人，也是沒有什麼用的。所以，在開車的時候我們還是應該把最能保護我們安全的安全帶給繫上，畢竟對於我們來講，安全和生命才是最重要的。
AUTO先鋒
要了解安全氣囊在汽車中的作用首先要了解安全測底工作原理。
首先，我們就來聊一聊安全的氣囊工作的原理。在汽車發生碰撞的時候，如果發生的碰撞較為猛烈。當達到了一定的閾值是就會達到安全的氣囊工作的要求，這個時候當選氣囊中的氣體發生器就會放出非常多的無毒氣體，然後他就會發生膨脹。將覆蓋在其上面的蓋子頂出並開始保護車內人員的各個要害部位，防止駕駛員和汽車直接接觸，減少對其造成的傷害。這也是安全氣囊設計出來的首要目的。
想要能夠更好得保護駕駛員的安全，那麼這麼個氣囊應該具有十分龐大的體積才能保護駕駛員吧。那它又是從哪裡出來的呢？我們要殺仔細觀察車裡的情況我們會發現好像沒有什麼地方可以放下這麼個大的氣囊。安全氣囊就是從方向盤中間的蓋子中彈出來的。在平常的時候這個地方看起來沒有什麼縫隙，而且顯得十分的光滑。但是實際上，相對於其它的地方來說，這個地方的塑料只有0.5mm厚。所以它相對於別的地方自然而然就成了一個薄弱區。當氣體開始發生膨脹氣囊變大的時候，自然會選擇這個相對薄弱的地方把它破壞了然後擠出來。
在最後，還是想要說，即使安全氣囊能夠在一定程度上保護車裡麵人的安全，但是這也不一定能夠很好得保護你的安全。安全的氣囊只是說盡量保護你的安全，要是它彈出來要是不能接到你的人，也是沒有什麼用的。所以，在開車的時候我們還是應該把最能保護我們安全的安全帶給繫上。
你好像不認識
一、安全氣囊的工作原理：
安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發生器和氣囊等部件組成，這些部件的具體工作原理如下：
1、當發生撞車時，傳感器、微處理器判斷衝撞的程度，然後傳遞和發送信號給氣體發生器。
2、氣體發生器接收到信號指示後點火，點燃固態燃料後會有氣體向氣囊充氣，氣囊迅速膨脹，來確保乘客安全。
3、安全氣囊設有安全閥，如果在引爆的時候充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動洩放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。
4、安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。
5、智能安全氣囊與在通安全氣囊的基礎上增加了傳感器，可以探測座椅上的人是兒童還是成年人，根據系安全帶的位置高度來控制安全氣囊膨脹充氣的程度，這樣可以最大程度的保護乘客安全。
小廣東聊車
本人從事汽車行業10多年，有著豐富的實際操作維修經驗，就是在車輛碰撞的時候，主駕駛來說由於慣性防止胸部擠壓到方向盤，副駕駛是防止頭部磕到儀表臺，希望我的回答能幫助到你
