平凡人531113
我不贊同，原因如下：
第一:公交老年卡是國家對老年人的一種關愛，尊老愛幼是中華人民的傳統美德。城市公交的開辦是為了方便市民出行，公交車相對安全，雖然每次坐車的錢不多，也只是給個意思，面對城市每天大量行人的出行，公交車為私家車，地鐵，減輕了不少負擔。即便辦理老年卡存在的問題，可以申請相關部門對辦理老年卡制度進行整改，多多參考市民意見，拿出合理的辦法出來。如果給了私人承包城市公交車，對於私人而言是一筆大的收入，可想而知每天乘坐公交車出行的人有多少。有沒有想過他們會提高乘坐公交車車票價格，管理會不會有國家承包那麼分工明確，私營體制都以盈利為目的，國家既讓包斷了城市公交的運營，自然有他的考慮。
第二：國家壟斷城市公交的運營，既是對城市居民們的負責，也是對社會公民的保證。像這次新型肺炎病毒，對城市公交車的停運，能有效的阻斷城市居民的流動，防止疫情的流動感染，對保護未感染市民是一種保護責任，換句話來說，國家壟斷交通、通訊、航空、大型經濟企業，可以隨時經行宏觀調控，保證民生經濟的正常運行，這次疫情也有很多黑心商家在國家發生國難的時候打起發國難財的想法，你想如果這些黑心商家掌握了國家的運輸行業，可想而知後果的可怕，這次疫情口罩和生活必須用品的瘋狂漲價如果沒有國家的宏觀調控，對社會的波對不知道有多大。私人掌控城市公交是一件不可取的事情。
以上是我的個人意見，希望採納
，謝謝
燈火與長夜
1.使用公共交通是每個參與者都有的權利。2.絕大多數老年人都知道高峰人多，沒事不會去擠著玩。有權威部門做過統計，老年人高峰時段出行佔比例很低。3.全世界都尊重老年人，中華民族更有傳統美德。現在還能使用公共交通工具的老年人，都是四十年代，五十年代，六十年代出生的人，他們都是六十年代到八十年代參加工作，經歷了中國躬身奮鬥的艱苦時刻，得到適當照顧無可厚非。
夫犁
雖說老年人坐公交免費，但對公交公司 是利好。如果沒有這麼多老人坐公交，公交使用率大大下降。很多年輕人喜歡坐地鐵，分流了部分客源。國家對老年人福利是全社會的需求，也是時代尊老的必然。我剛拿老年卡，過去多遠都騎自行車，不安全？老年卡很方便！天津的公交也很方便！感謝政府對老年人的關愛！
不必遠行
老年卡真的方便了老人，是黨的關懷和體貼，首先肯定大受歡迎。但是也有一些問題，如高峰期和上班族搶上佔位，還有腿腳不利落了也願意頻繁出門，由此也會帶來自身的安全隱患。如果有這個錢能用現金補貼不失一好辦法，讓老年人有所節制的乘車，減少出門的次數，也防禦被摔傷的風險。
好時光2012
人人都會老！家家都有老！取消老人卡號不可能！爭寬泰緊三兩分鐘左右上落，讓老人坐，尊老愛幼是中華傳統的美德！欽州巜花花》
花花210403906
這是在放屁。過去小公共就是私人承包 管理極其混亂 超載的 越站的 罵人打人的 亂停亂放的 只為轉錢 最終取締
用戶1042591695595
隨著我們國力的增強，隨著科技的迅猛發展，未來將是公交免費。地鐵和市政公交公司是收費低廉，政府大量補貼的。全額補貼公交，公交免費就會減少城市私家車出行，就可以減少城市道路佔地，降低城市道路的投入，節省出來資金反補給公共交通，形成良性循環。
老年卡問題就消失了。
關注耕夫，看戰疫後的經濟思考系列。
古巴河畔一耕夫
你要搞清楚公益和贏利的區別，國家搞的所有東西都是以不盈利為目的，公交系統現在多便宜，你要是私人搞，你猜車票會收你多少錢。舉一個例子，幼兒園有公立和私立的公立的收費多少錢，私立多少錢，別說公立不好進什麼的，畢竟那行那業都是滿足多數人的需求，還沒聽說過那個行業大家都十全十美的全滿意的！所以你像交通、水電、學校、醫療這些就一定要是公立的，涉及基本民生問題的一定要堅持公立，而且要多搞。
其它行業我不反對私立。
繞行地球的熊貓
我就想不明白有的人就沒有父母，他也沒有老去的時候？對我們的社會主義制度優越性指手劃腳，看不慣。反社會反人類呢
山伯爵220481253
老年人，為國家奮鬥了35年至40年的力量。貢獻了自己從年輕到老年。退休了有了國家給了一點福利。年齡人就眼紅了。去消老人卡。你們年輕人就是想自己舒服了。現在年輕人不能吃苦。自私自利的人太多了。
