目前，“新冠病毒”抗“疫”戰已進入膠著狀態，疫情給各行業帶來的影響正在不斷凸顯。其中，郵輪業所受衝擊之大，皇家加勒比遊輪亞洲區主席劉淄楠用“史無前例”來形容。
皇家加勒比遊輪
亞洲區主席 劉淄楠
劉淄楠為業界公認的業績是在華引進了“航行者系列”“量子系列”和“超量子系列”亞洲最大、最新和富有創意的郵輪，帶動了新興中國郵輪市場“黃金十年”的發展。在接受記者採訪前，劉淄楠剛結束了電話會議。他告訴記者，此次會議的內容圍繞“如何有效減少碼頭登船流程中的 ‘摩擦點’”展開。他說，“大排隊”現象一直是以中國為母港的各大郵輪公司和相關業者，以及消費者關注的焦點。一直以來，皇家加勒比都在積極尋找應對方案，而疫情過後，如何更有效地解決這一問題，將是有助於重建消費者出行信心的重要一步。“然而，這並不是唯一一步，整個郵輪產業鏈上的單位和業者需合力做出更有效的響應和對策。但是，正如我一直強調的那樣，我們應理性看待其他郵輪上出現‘新冠肺炎’疫情的情況。作為歷經近兩百年發展史的行業，郵輪業的應急機制和安全設施遠比大家想象中成熟得多。當然，此次疫情將加速郵輪業繼續升級、演變，但並不會給郵輪業帶來革命性的變化。 ”
“冰封期”下，郵輪企業更需履行社會責任
據記者瞭解，其實，在經歷了遊客增量持續性放緩後，我國郵輪業早在2018年旅客量便已進入下行通道。雖然在2019年，一些頭部郵輪品牌在中國母港部署新船後，確實為中國郵輪業走出“陣痛”和調整期提供了巨大助力，但疫情的突發則讓所有努力功虧一簣，令中國郵輪產業“雪上加霜”，這不僅表現在以中國為母港的郵輪近兩月全部停航上，更已引發了全球港口的擔憂——不斷有郵輪被拒絕入港或被迫改航。如今，中國郵輪業已近全面“停擺”，進入“冰封期”。對此，劉淄楠用“看天吃飯”來定義郵輪業的行業特性。他指出，郵輪業所受衝擊之大，無論從廣度上、還是深度上，都是史無前例的。但同時，他也提醒相關業者，切勿對郵輪業未來的發展失去信心。“在近兩百年的發展歷程中，郵輪業歷經洗練與積澱。我們依然對郵輪業充滿信心。在行業暫時停擺的當下，郵輪企業和業者更要履行社會責任。”
劉淄楠所說的“社會責任”包括幾方面的內容。首先，疫情之初，皇家加勒比便取消了1月27日新年期間及2-3月從中國母港出發的航次，並推出了包括全額退款在內的退改政策；如今，隨著疫情的蔓延和發展，記者在皇家加勒比遊輪的官網上發現，該免費退改政策已適用於2020年3月21日（含）前序的所有中國母港出發的航次和海外航次。其次，劉淄楠還建議說，疫情期間，郵輪產業鏈上的相關業者應把目光放遠，需要意識到，企業的商業利益和社會責任是息息相關的，郵輪企業需盡己之力地改善外部的自然和人文環境。“這也是皇家加勒比和很多郵輪企業於近日接連宣佈將向中國捐贈醫療物資的初衷。”而皇家加勒比遊輪還是率先提出計劃在疫情結束後為抗“疫”戰中的醫護人員提供免費郵輪旅行福利的郵輪企業，並將把停航的“海洋光譜號”派往澳大利亞悉尼，為在森林火災救援中做出巨大貢獻的救援英雄提供免費航次。
危中見機，將“冰封期”視為“閉關期”
此前，記者獲悉，皇家加勒比曾計劃將“海洋光譜號”派遣到巴厘島的港口，用船上的“陽臺艙房”免費接待滯留當地的中國遊客，併為這一計劃的實施做了大量衛生和安全風險的評估工作。在被問及該計劃未果的原因時，劉淄楠坦言，“我們為該計劃的實施做了諸多努力，包括與當地移民局和旅遊局的溝通等，但最終由於一些政策的限制沒有實現。但我們並不認為，這些工作毫無意義。無論是皇家加勒比也好，還是其他郵輪企業也好，其實都已把疫情下的‘冰封期’視為‘閉關修煉期’，大家在不斷嘗試現在能為中國市場做的，也在不斷思索未來能為中國市場做的，雖然郵輪業已經停航，但是我們並未停工，並已著手為中國市場的復甦做準備。”
劉淄楠認為，疫情過後，中國郵輪市場長期向好的發展趨勢沒有變，且危機之下，相關企業和業者也要看到郵輪業的發展機遇。比如，共同經歷了終身難忘的困境之後，人們在安排出遊時可能會加大家庭遊、親子游，以及具有新奇體驗的玩樂項目的比例，那麼以家庭遊客為目標受眾之一的郵輪旅遊也將迎來新的發展和上升通道。以皇家加勒比為例，皇家一直主打的正是“家庭品牌”，其船上的娛樂設施和空間佈置均適合家庭客群，而皇家加勒比遊輪下半年的營銷方案也正在以“家庭”為主題進行規劃。此外，疫情過後，大眾對健康產業的關注和消費需求將會迎來一個持續增長的高峰期，因而，劉淄楠建議，郵輪業可以像“海洋光譜號”和“海洋量子號”一樣在船上設置康體設施和體檢項目，並繼續推廣養生、健康主題航次來吸引這類客群。具化到皇家加勒比的部署上，劉淄楠透露說，疫情過後，“海洋光譜號”將回到中國母港繼續為中國遊客提供服務，屆時，光譜號上推出的“Body Mind” ——融合醫療、健身、SPA、養生概念的康體中心將滿足這類客群的需求。
相較其他公共場所，
郵輪在防控疾病傳播上並無“軟肋”
“對於中國郵輪產業來說，疫情帶來的最大的影響並不表現在經營的損失上，而是表現在消費者對郵輪出遊信心的大幅降低上。”這是劉淄楠對記者反覆強調的一句話。他堅信，若如專家預測疫情在2月底或3月初出現“拐點”的話，那麼郵輪行業將會在兩三個月後迎來反彈，甚至在暑期迎來一輪“遊客潮”；而把握好疫情防控和市場復甦間的平衡，重建遊客的出行信心將成為郵輪行業未來工作的重中之重。 在這個過程中，郵輪業者需對中國消費者進行“再培育”。他告訴記者，現在，皇家加勒比正在準備通過科普郵輪防疫小知識來加深中國遊客對郵輪居住空間、活動空間和體驗設施的瞭解。“疫情之下，整個郵輪業都在升級衛生防疫措施，以皇家為例，皇家在執行原有嚴格的美國公共衛生標準之外，還啟動了更為嚴格的OPP 2(Outbreak Prevention Plan Level 2) 衛生防疫措施和防護消毒流程2級的防控預案。當然，經此疫情，整個郵輪業都在反思如何進一步優化郵輪的防疫和衛生系統。但是，我們也想借此機會向消費者澄清一點，其實，在皇家加勒比遊輪上，遊客個人擁有的空間比並不低，通風系統也可以單向通風，與其他公共娛樂場所一樣，在防止疾病傳播方面，郵輪並沒有特別的短板，其防護體系可能更為嚴格。雖然此次要應對的是一種全新的病毒，但這種病毒的主要傳播方式卻與已知病毒的傳播途徑相似。郵輪業經多年的發展已具有成熟的應對公共衛生事件的經驗、流程、體系和機制。”
在採訪的最後，劉淄楠又回到最初提到的“大排隊”問題，他透露說，現在，皇家正在考慮通過科技手段來進一步縮短遊客在碼頭的排隊時間，減少登、下船時的“摩擦點”，這些“摩擦點”包括托運行李、安檢、辦理登船手續、填寫入境卡等，而皇家的遊客未來有望通過在線“值船”時提前完成這些步驟。“其實，無論是郵輪上無接觸的開門方式、通風系統、汙物的處理系統，還是郵輪防疫的方法和機制，以及提前在線辦理值船手續等，都是隨著科技、文明的進步不斷得到改善和提升的，這是一個持續完善的過程，而不會因某一次疫情或事件一蹴而就。疫情終會過去，而郵輪，這種促進各國人民之間文化和情感交流的載體，則會繼續行向前方。待疫情得到有效控制後，皇家加勒比今年在中國母港市場的部署仍將繼續，屆時，光譜號、量子號、航行者號都將回歸中國。此外，2021年，皇家加勒比旗下綠洲系列最新、最大的郵輪——‘海洋奇蹟號’也會如約而至，續寫中國郵輪業的新篇章。”
圖源：皇家加勒比遊輪
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