全球累計銷量最高的車，就是豐田卡羅拉。但長期以來，車迷很不屑這款車。因為歷代卡羅拉都是淡如白開水，實用性和可靠性做得很出色，但此外就沒有什麼亮點了。
卡羅拉做得如何平淡，也是種處世哲學。有性格的車，跟有性格的人一樣，容易出現兩邊倒，有褒有貶。
卡羅拉就是那種八面玲瓏的人。沒有任何菱角，挑不出特別的優點，也沒有大缺點。銷量已經證明了，豐田這種做法是正確的。
但時代在變化，如今80後等群體的消費觀不像老一輩。它們能接受產品有側重取捨，能容忍當中一些缺點。
於是豐田近年開始讓產品變得有菱角，例如卡羅拉，TNGA化後大大提升了駕駛。卡羅拉在駕駛上，不再單純作為從A點到B點的工具。
TNGA化後的底盤，強化得很全面。不僅操控變強，濾振也變得更緊緻有質感。這個就是車評人所說，這代卡羅拉底盤有歐洲車感覺了。
上面這些並非沒有代價，最大代價就是後排中央地臺不再全平。這個可能跟平臺裡部分車型會出四驅版有關，也可能這樣佈置，更有利於提升車身剛性。
不管怎麼說都好，卡羅拉丟失了全平地臺這個延續多代的賣點。三人乘坐時，中間乘客變得憋屈。哪怕後排只坐兩人，下車時為了安全起見，一般都從一邊車門出來。
其中一邊乘客要跨過中間位置，地臺非全平就相對麻煩點了。另外，這代卡羅拉後排頭部空間，相對上代有所削弱。這是大家買車時，需要考慮的問題了。
最後提醒，就是如果你想買卡羅拉。不妨咬咬牙，買它的混動版本。無論動力，還是順滑感，都是燃油版難以企及。
分享到:
閱讀更多 好車日報 的文章
