懟我的人運氣最差
這是個仁者見仁智者見智的問題，很高興能把自己見解分享到悟空問答上。首先，買的起奧迪的人都是有本事、有錢的主，家裡不止一輛車。在同等價位可以選擇很多車型，明知道燒機油為什麼還要買哪？我從“面子”和經濟兩個方面談談我想法。
面子問題：官車形象
實際上大家都不認可這個說法，奧迪也在2010年以後就逐步去官車形象，向私家車，運動時尚方面發展，通過車輛的外觀就能明確感覺到。但是有些問題不是誰想改就能改的了得，奧迪的官車形象深入人心，實際這才是奧迪最大的品牌價值，最大的附屬價值。
國家公務車大量清退後的都進行了拍賣，其實最大的買家還是當初用這些車的公務員，由公車變為私車了。為什麼會買那？一個是價格合理，再者車況那是極佳，最主要的是對品牌的認可。奧迪是用戶大部分跟政府有千絲萬縷的關係，奧迪車更能彰顯他們的身份地位，奔馳、寶馬等其他品牌這個價值是沒有辦法相提並論的!都說現在不是官車了，但是你看看公務員、事業單位、大企業奧迪還是首選車輛。
經濟賬：
買車的費用；
奧迪價格還是很親民的，相對優惠活動也比較多，價格合理品質首選。
售後殘值高：
買完車誰都不可能開一輩子，總有要換車的時刻，奧迪的保值率在圈裡還是挺高的。奧迪在中國現在累計銷量已達到五百六十萬以上（2018年12月突破五百萬，2019年六十多萬），如此龐大的用戶群體，使車輛保值得到了有效的保證。
車輛維護成本低：
得益於龐大的奧迪車輛，在車輛出保後和三四線4S店沒有觸碰多區域，使得相關保養維修店得到迅猛發展，使客戶車輛維護成本急劇下降，維修水準還相當高，其他高端品牌是沒有辦法相提並論的。一句話保養維護成本低還能保證質量。
燒機油的問題：
燒機油一般指的是EA888直列四缸發動機，，現在都發展到第三代半了，據說改進三片式活塞環，機油消耗基本得到根治，所以說選奧迪還是明智選擇。
老閆講車
我有一臺奧迪A6，自然吸氣的2.8排量的車12年到現在行駛了快30萬公里了，在出保後一直在外面保養在京東上買機油使用金美浮一號，跑了不到五萬開始燒油，後來到4S大修了發動機現在又行駛快20萬了在沒有燒機油，總結奧迪車的駕駛感非常好，油門輕動力強，操控好，基本缺點很少，小毛病有點這麼多年的車子就換過駕駛室鎖芯，一個後雷達探頭，一個電瓶剩下的就是按時保養就可以了，機油最好用4S店的基本沒有問題。
安大章
先不說奧迪是否燒機油，首先要說明一點就是任何車系都有優點、缺點，這和人一樣，總不能因為一個缺點就徹底否定；過去的德系車都有燒機油的毛病、過去買的朋友也不少，現如今德系車燒機油的問題得到很大的緩解，自然就會有更多的朋友去買，這難道不正常麼？
日系車不是不燒機油，跑到15萬公里以上的日系車燒機油很常見，燒機油就是一些發動機上的橡膠密封部件老化，和家裡吸油煙機漏油其實是一個道理，燒機油了把這些橡膠件更換了就可以了、里程太高可以大修發動機，這就是應對燒機油的辦法；鄙人也是德系車車主，真沒覺得燒機油是啥問題啊，液位低了、補上就完事了，簡單不？至少鄙人真沒覺得燒機油算什麼大事，很多朋友也都是如此、沒把燒機油當回事，所以該買奧迪、還買奧迪！
當缺點還可以忍受時，就不會影響銷量
什麼商品都有缺點，是否會選擇某樣商品、取決於某樣商品的優缺點進行比較，只有有點足夠大、缺點還可以忍受，那麼對於銷量就不會有任何的影響；這就好比過去的諾基亞，公認的結實、甚至被車壓一下也可以正常使用，而蘋果手機很脆弱、摔一下屏就碎了，所以當時很多人都認為蘋果如此脆弱、早晚得被市場所淘汰，而實際上的結果就是蘋果把諾基亞擠出了市場，因為買蘋果手機的消費者根本就不怕它摔碎、不會因為脆弱就不喜歡它；同理奧迪的受眾群體也一定會買奧迪，不會因為它燒機油就放棄它，換句話就是無論它燒不燒、都會買，因為喜歡、就是這麼簡單，燒機油是個問題、但這個問題還沒大到不可忍受！
三代EA888燒機油問題已經得到緩解
大眾系列發動機中，只有二代EA888的2.0T機型燒機油最猛（實話），而且幾乎沒辦法去根除，後期幾乎能達到每千公里一升的水平，但同時期的1.8T、1.4T發動機並不燒，所以說大眾、奧迪所有車型都燒機油是不準確的；而現如今三代EA888發動機，燒機油的問題已經得到遏制，一般十萬公里以內出現燒機油的幾率是很低的，十萬公里可能會燒、不過很多車子到了這個時候，多少都會出現燒機油現象，現在車子年平均里程少，有時候跑到十萬公里得7、8年，這麼長時間那些橡膠密封件出現老化是正常的，不過德系車這些密封件真沒有日系車那麼長效、衰退的太快！
總而言之大眾過早普及了渦輪增壓、在那個技術還不完善的時期，所以理所當然的帶上了燒機油的帽子，這一帶就是十幾年；而現如今渦輪增壓技術完善了、五大車系也都普及了，可大眾燒機油的帽子卻摘不下來了，所以這就是一種慣性思維，三代EA888燒機油的問題對比以往好了許多；如果燒機油真的會令車主無法忍受，那麼誰還會去買呢？燒機油只是小毛病而已，奧迪R8也燒機油，不過它的受眾群體不會在意這個，同理買大眾、買奧迪、買德系車的有哪個把燒機油當回事的？只不過是那些日系車主、日粉整天在那談燒機油，好像可有愛心了、特為德系車主著想？實際上燒機油算個事麼？家裡的吸油煙機用個三年還漏油呢，不都習以為常麼？
非專業車評
大家都聽說過開奧迪上高速後備箱總有兩桶機油來陪伴！很多人在各大視頻平臺或者新聞網頁上都經常看到奧迪燒機油半路拋錨，要不就是加的起汽油加不起機油！
購買的人太多，所以出險的傳播率也是相當高的！（點關注，每天更新汽車常識，讓您更懂您的車！）
一丶買奧迪原因
買奧迪原因有部分只是沒了炫耀，及有面，同時作為國內的豪華車，很成功人士都喜歡坐奧迪，其次不論奧迪的舒適度及操控性都是上等的！假如給你一輛A6開上一個月，那麼國產車一般的情況下你都不會去開了！
二丶奧迪燒機油
1.奧迪發動機的EA888型號發動機存在著燒機油現象，因為這個原因德國非常重視此問題，主要原因是發動機在高速的運轉下，很難避免的！
2.第二個方面應該是工藝製造的問題吧，據說能讓活塞工作時候更加平滑，磨損最低，在活塞下行時候，會把網孔的機油燒了，還有說的是是在活塞在上的時候會產生很大縫隙，使機油流進來順便燃燒了。然而在國外並沒有發現此現象。
3.第三個方面說是渦輪在以每分鐘10萬的轉速，溫度很高需要用機油來降低溫度，機油是被渦輪烤乾蒸發的。
4.還有就是說跟機油有關係，因為沒有達到奧迪需要的機油質量！雖然說奧迪專用機油但是國外和國內的廠家或者授權肯定為了生存，有些配發無法得知！
三丶不是就光奧迪燒機油
1.寶馬也是燒機油！但是沒有那麼明顯
2.奧迪是大眾旗下的那麼EA888發動機也用在了大眾的：途觀，邁騰，帕薩特等
3.EA888發動機用在了奧迪的：A4,A6,A8等
小五車知識
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
大眾EA888發動機燒機油是非常出名的，尤其是第一代和第二代發動機，如今大眾和奧迪搭載的第三代EA888發動機燒機油現象得到明顯的改善，但行駛10萬公里後發動機還是會略微有燒機油的情況，並不能得到完全的杜絕。這其實可以看作成一種設計缺陷，就像本田1.5T發動機容易產生機油，乳化機油增多一樣。為什麼大眾和奧迪發動機燒機油，大家還都樂意買這兩個品牌的車型呢，下面我們來聊聊這件事情。
首先車無完車，人無完人。任何汽車都有它的優點，也有它的缺點。大眾和奧迪發動機雖然燒機油，但這兩個品牌的車型也有很多優點。德系品牌做工精良，在汽車圈是有目共睹的，雖然大眾和奧迪內飾用料並不算特別出色，但是工藝水平特別高，細節以及塑料接縫處理的都非常到位，並沒有給人特別廉價的感覺。其次，EA888發動機匹配溼式雙離合變速箱油耗控制的比較經濟，動力輸出比較充沛，贏得了很多消費者的青睞。而且大眾和奧迪汽車底盤相對比較比較紮實，緊湊感比較強，沒有日系車那種鬆鬆垮垮的感覺，所以給老百姓留下了比較高級的印象。再加上大眾和奧迪是第一批進入中國的合資品牌，在老百姓心中是有十分高大上的信仰存在的。
大眾汽車雖然燒機油，但這個缺點並不是完全不能接受的，加上機油之後可以正常行駛。雖然這個感覺比較噁心，但平時的行駛質感並不怎麼影響，所以很多人也就慢慢接受甚至習以為常。大眾汽車就像一個各方面表現都不錯的小姑娘，但是卻有一點這樣那樣的小毛病，比方說花錢大手大腳。但總體來說在男生眼中還是比較受歡迎的，大眾和奧迪目前就處於這樣的狀態。
奧迪燒機油依然賣得比較火爆還有一個原因，就是因為它在BBA傳統的豪車當中屬於相對比較親民，售價較便宜的。奔馳寶馬也不是完全沒有缺點，奔馳前段時間也經常曝光發動機漏油，寶馬各種負面新聞也有不少，天下烏鴉一般黑。相對來說奧迪保養還算便宜，價格也還算便宜，所以就算有燒機油這種現象，大家也就不得已而接受了。因為除此之外沒有更好的性價比之選。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對大眾奧迪燒機油卻依然賣得比較好這件事是怎麼看的？
小馬侃車車
第三代發動機已經不燒機油了，說燒機油的都是以前的老款，第一代最厲害，第二代好點。第三代改進了。機油滿格。
滎陽世家小龍
呵呵，2009年買了奧迪A6L2.0T，忘了是幾萬公里過後，在每次保養週期之間都要添加一次機油，那時的奧迪保養週期是5000KM，當時確實有點機油報警恐懼症，所以每次保養的時候都是自己額外花錢買一小桶機油放在後備箱，也有好幾次在路邊添加機油的經歷，但說實話沒有感覺是負擔，只是覺得是反而是一種樂趣，以此來證明我開的確實是奧迪！：） 開奧迪，沒有添加機油的經歷，那我想問你開的是不是真的奧迪？ 其實4S店的小姐姐也說的很清楚，2.0T的排量能爆發出這樣大的動力，機油消耗大是正常的代價，想想也是這麼回事，獲得這樣大的動力，付出點機油也是一個公平的代價，小姐姐也說的很清楚，我們這個不是燒機油，是機油消耗量大，這個解釋也很有道理，畢竟在買車之後的6年中，我的車年檢沒有尾氣不合格的時候。 總之， 這個沒有影響我對奧迪的好感，後來更買了A8L，至今沒有發現需要添加機油，A8L 3.0T的，1萬公里一保養，還沒有發現燒機油的現象，不過沒關係，加機油反而給平時的生活增添了一些小樂趣
仙竹社韓國護膚
粵友車
因為崇洋媚外的國人捧起來的！豪車！但是人家做工用材安全等方面的確比國產車好！誰叫咱國人不努力只知道模仿！山寨！只注重斂財！而且不注重質量！售後有很大問題！坑蒙拐騙！這就是根本問題不把大眾消費擺在第一位！誰還買你帳！
勿忘初心方得始終26
我給大家科補一下：汽車在什麼情況下屬於燒機油。第一，車輛行駛和使用時間較長 ，發動機磨損嚴重，造成氣缸、活塞環、氣門油封等零部件磨損嚴重時，且排氣管冒藍煙為燒機油。第二，氣門油封單獨損壞或老化，形成排氣管冒藍煙，如果在冬季的時候特別是冷車剛發動時，排氣管冒藍煙，隨著發動機溫度的提高，藍煙消失，這種情況可以準確的告訴你，你該換氣門油封了。大家記住，發動機燒機油只有在以上兩點的基礎上才算燒機油。不過也有特殊的情況，比如，氣門導管沙眼等。
每款汽車都會有行駛一段缺少機油的情況，正確的說法叫機油損耗。不信大家自信的翻一下你的車輛使用說明書，每款車的說明書裡都有機油損耗的說明。按照規定，機油損耗不超過千分之三都屬於正常。
不要聽噴子今天不是敗壞這個品牌名聲，就是明天敗壞另一個品牌的名聲。
