如果單看日k線圖，相信很難有股民猜出這是哪隻大牛股，答案是汽車板塊的廣汽集團。該股從2014年底一路上漲了3年，直到2017年11月份，股價這次是真的拐頭向下了，即使在2015年發生了股災，這隻股僅僅用了三個星期就馬上創出了歷史新高。
截止週三收盤，廣汽集團報17.33元，跌幅為8.4%，在日k線出現九連陰後，股價在上午一度被砸到跌停板上。在經歷了3年上漲3倍的大牛市行情後，該股只用了不到5個月的時間，股價跌幅巨量前期歷史高點超過了40%，目前，持有該股的小散處於一片恐慌中。
2年之前，我們曾經報道過廣汽集團的異常走勢，不出意料的是該股終於從高位出現了拐頭大跌，但令人意外的是廣汽集團整整在20元上方震盪攀升了2年時間，直到衝上30元才出現超級頭部。
從廣汽集團每個季度披露的股東數量來看，天天有錢似乎能發現一些東西。該股一直到2017年3月份，總股東數量僅不到1.4萬人。對於一隻流通盤高達43億股的超級大盤股來說，大股東巨量持股和機構集體抱團鎖定大量籌碼使得廣汽集團無視市場指數任何的大跌，一路向上連續創出歷史新高。
但到了去年6月份，銀河資本旗下三隻產品2只清盤了籌碼，另外1只減持到只剩下827萬股，在之前一個季度，銀河資本持有廣汽集團大約7500萬股的籌碼。到了年報，該股的十大流通股東名單幾乎完成了大變臉，公司第三股東減持了大約2700萬股籌碼，機構幾乎全部撤退，只剩下長安基金還在。這時，廣汽集團股東數量從直接翻倍來到近3萬人，隨著今年股價再次大跌，廣汽集團最新的股東數量來到了3.5萬人。也就是說在處於歷史高位下，有2萬股民進場接走了大機構的盤。
多了2萬接盤俠，股價狂跌40個點，只能說A股市場永遠不缺人傻錢多的韭菜。下面各種接盤廣汽集團後沒有及時割肉止損的小散曬出的虧損幅度：
我深套30%，願賭服輸
我很低調，20個點沒了
虧19%的能發言嗎？
看起來13個點那還算走運
我虧10多萬
25個點，要命，50手
我也是的，成本價將近26
做股東了，還能怎麼辦
哭死啊 廣汽不是三大車企嗎，35.66%的虧損
我還好，19的本，都有點慌了
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