提到沃爾沃，這個在很多人眼中是曾經的國外豪車，如今被吉利收購後，似乎和國產車總能有千絲萬縷的關係，但是大家都明白，人家真的不是國產車。很多人都喜歡沃爾沃，畢竟這車從在國內火起來就代表了安全兩個字，一直以來，似乎沃爾沃變成了最安全的汽車，乃至沒有之一，我只想說一句，沃爾沃總被冠以最安全的汽車品牌，但是誰不安全呢？奔馳、寶馬、奧迪、福特、JEEP、豐田等等，我相信瞭解汽車的可能都不服氣吧，畢竟你這個安全是真的和其他車企每款車都對比過了嗎？
有些人可能覺得我太較真，還真不是，主要就是看到一提到汽車的安全性，很多人就說沃爾沃如何好，如何安全。講真，你瞭解多少呢？你開過幾輛沃爾沃呢？這個和一些人說日系車不結實一樣，你開開蘭德酷路澤、LX570，你還會說這個話嗎？在我看來，汽車的安全性是車企必備的技術，是一輛汽車上市前的最基本要求，拿這個說事，沒啥意思。其實現在很多人對於沃爾沃並不是很喜歡，有人說是因為吉利收購的事情導致沃爾沃變得品牌影響力下降了，我替吉利明個不平，別什麼事都怪國產車企。沃爾沃也就早些年在國內被一些宣傳的比較牛罷了，實際上真的不算是一流豪車品牌。而吉利是救了沃爾沃，而不是拖累了它。國內車企收購國外車企的多了，有哪個像吉利做的這麼好了？言歸正傳，那麼就說說為啥沃爾沃不復當年勇了吧，或者沒當年討喜了。
第一：安全性
還是回到了這個話題，那就是早些年國人對於汽車還是進口車比合資車好，合資車比國產車好的理念，哪怕再便宜的合資車都比國產車好很多，於是沃爾沃由於安全性讓很多國人非常喜歡，畢竟有噱頭啊，開出去還有面子。但是隨著越來越多的人對於汽車的瞭解，也隨著越來越多的汽車出現，再加上國產車的快速發展，到今天來說，汽車的安全性在很大程度上已經變得不是那麼重要，也不能說不重要，只不過是變得相對來說這是基礎了吧。這個時候，奔馳玩豪華、寶馬玩操控、奧迪玩科技，而沃爾沃還拿安全性說事，又有幾個人買賬呢？
第二：性價比
不是說沃爾沃的性價比不高，而是沃爾沃的品牌價值和實際車的價值有點匹配不上，所以也導致沃爾沃的一些車型的價格那是一降再降。我們不可否認的是，沃爾沃旗下有很多經典的車型，或者銷量不錯的車型，但是縱觀所有車型來說，實際上和BBA還是差了一大截吧。反而我覺得吉利是在真正意義上的崛起，哪怕是領克都比沃爾沃更受歡迎吧。另外有人說沃爾沃是沒有豪車命卻得了豪車的病，那就是維修保養的費用真的不低，可以說不比BBA差，這讓很多人哪怕買得起沃爾沃，也怕用不起啊，畢竟BBA的維修保養費用真的不是一般人玩的。還是那句話，汽車發展到今天，誰不安全呢？
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