眼下國內汽車市場裡，7座SUV已經成為各車企爭奪的一塊香餑餑，同時不乏新車型加入到市場的爭奪戰中。好在隨著市場理性消費的迴歸，品質逐漸上升為消費者購車的關鍵參考因素，為後來者佈局7座SUV市場提供了機會。作為該細分市場的新兵，比速T5實力究竟如何，小編不妨拉上老將風光580和長安CX70較量一番。
中式美學，顏值是塊敲門磚
不可否認的是，比速T5的外形設計是自主品牌中難得的原創度極高，鵬程展翼式的靈動前臉，融合了中國元素“鯤鵬之翼”的設計理念，進氣格柵搭配青瞳深邃般LED日間行車燈和優雅冷峻的尾燈，整體造型兼顧時尚和動感，力美融合。而這個性鮮明的造型正是融合了國際先進的歐式風尚設計理念來打造，可以說首先給消費者留下了不錯的眼緣。
在風光580的外形上，可以說也是得到了消費者的好感，也具備了一定的原創度，與比速T5的外形不相上下。而長安CX70在外形上就顯得遜色了不少，即便是上市之初，外形上的得分也差強人意，再加上前置後驅的設計，甚至被消費者調侃的貼上了麵包車拉皮的標籤。
錚錚鐵骨，安全武裝到牙齒
比速T5安全方面可謂表現出色，嚴格按照E-NCAP和C-NCAP五星標準設計，採用5H高強度“籠”型安全車身，高強度鋼超過60%。並配有第九代博世ESP車身穩定系統，全景影像智能泊車、倒車影像、車道偏離預警、盲區監測、ARP電子防側滾、環繞式8安全氣囊等配置一應俱全，為消費者提供全方位的安全品質保障。
而在比速T5身上全系標配的牽引力控制、消費者十分重視的ESP車身穩定系統以及上坡輔助功能，在CX70的16款手動都市和舒適型、風光580的17款手動舒適和豪華的高款車型上卻意外缺席，無獨有偶的倒車視頻影像也在風光580和CX70的入門車型上未能出現。能夠重視並滿足消費者的訴求，可見比速T5作為一個後來者的十足誠意。
芯隨意動，路遙知“馬”力
比速T5搭載高效勁速1.5T渦輪發動機和6MT/8AT變速器，動力表現十分強勁，其中8AT變速箱作為自主品牌SUV罕有的配置，是集德國、英國及中國精髓於一身打造出的世界首款前置前驅8AT變速器，歷經十年多次臺架、整車耐久測試和髙寒、高熱、高海拔等嚴苛考驗，在節油性、舒適性和高效性等方面性能優異。
回到風光580上，其搭載的是1.5T渦輪發動機和1.8L的自然吸氣發動機，與之匹配的分別是5MT/6MT以及市場上比較廣泛的傳統CVT變速箱，表現中規中矩；而長安CX70提供的1.6L+5MT的動力組合在實際駕駛中的表現得並不理想，好在改款車型CX70T的1.5T車型與6MT和CVT的組合挽回了一些失分。
此外值得一提的是，比速T5的關鍵零部件採用國際一流供應商，且基於比速T5的需求量身定製，最大程度保證產品的性能、精度。其中來自德國博世的ESP，美國耐施特的轉向系統，美國李爾的一鍵啟動及德國大陸集團的制動系統等不勝枚舉，而且比速T5的生產線自動化率高達95%，在品質上足見保障。
對比處於同一價位8.99萬元的比速T5-2017款1.5T手動尊貴型、CX70-2017款1.5T手動豪擎型以及風光580-2017款1.5T手動豪華型不難發現，CX70和風光580巧合般的遺忘了前後排頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、定速巡航、電動後備箱、座椅加熱、自動頭燈、感應雨刷等諸多配置，巨大的反差一目瞭然。
在滿足了實際需要的功能配置的基礎上，消費者自然要關心的問題就是價格。顯而易見的是，比速並沒有因為更多的配置而降低產品的價格優勢，在同樣的價格基礎上，比速T5與兩位老將對比下，功能配置相差懸殊，對於10萬元以下的產品來講，是極具誘惑力的。同時風光580贈7年或15萬質保而比速T5是附贈了7年或20萬的超長質保，無論是在價格還是質保上，比速T5都是佔優勢。
結語：
可以說，市場是殘酷的，並不會因為出場的順序而決定你所佔有的地位，是一個靠實力、靠消費者說話的地方。雖然比速T5作為一個後來者，但從它上市至今所展現出的成績來看，已經成為一個市場的攪局者。或者可以說，消費者沒有平白無故的愛，想要“收買”消費者，那就要拿出過硬的產品質量和有說服力的價格，比速T5無疑是一個不錯的選擇。
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