在抗日戰爭中，不僅僅只有飛虎隊，還有他們在中國領空內浴血奮戰，這就是蘇聯援華航空志願隊，被稱為刺向日寇的正義之劍。
1938年2月23日是蘇聯紅軍節。為了在中國過第一個有意義的紅軍節，志願隊決定轟炸日寇南進東南亞的重要戰略基地——建在臺灣的松山機場。
這一天，志願隊波雷寧大尉率28架轟炸機，從漢口起飛，飛越臺灣海峽，對松山機場實施轟炸。為迷惑日寇，轟炸機編隊先向臺灣以北海面飛去，然後突然急轉彎，穿過海島北部的山谷，出其不意地向松山機場撲去。機場日軍毫無戒備，波雷寧帶領全隊輪番轟炸，短短十多分鐘，就投下了280顆炸彈，敵人40餘架戰機遭到毀傷。轟炸還燒燬了機場的汽油庫，日寇3年的汽油儲備付之一炬。
整個空襲過程，日寇沒有來得及起飛一架飛機抵抗，沒有一門高射炮對空還擊，而志願隊員全部安全返回。事後，日本當局罷免了臺灣的行政長官，松山機場的指揮官、軍事基地主任被撤職審判，機場警備司令剖腹自殺。
對於此次巨大勝利，國內外各種報紙連日報道，各界熱烈慶祝慰問。8月24日晚，中國航空委員會秘書長宋美齡親自設宴招待志願隊的勇士們，盛讚他們取得的輝煌勝利。
4月29日，是日本裕仁天皇的生日，即所謂的天長節。為表示效忠天皇，日寇企圖在天長節來臨之際一舉消滅我駐武漢的空軍主力，以實際行動向天皇祝壽。
殊不知，日寇空襲武漢的重要情報早已被我獲悉。
4月29日下午，日軍18架轟炸機在27架戰鬥機的護航下，從安徽和江西邊界大舉進襲武漢。當其編隊進入武漢空防警戒範圍時，三鎮空襲警報同時響起。早有準備的中國空軍19架戰鬥機和蘇聯援華航空志願隊的45架戰鬥機同時向入侵敵機發起攻擊。
這一仗歷時30分鐘，21架敵機被擊落，餘下的狼狽逃竄，成為抗戰以來最輝煌的空戰勝利。此後1個多月，日本飛機不敢輕易進犯武漢。
蘇聯援華航空志願隊戰鬥作風十分強硬，被日軍飛行員稱為“暴徒”。
在1938年4月29日的武漢空戰中，蘇聯志願隊飛行員舒斯捷爾與日機格鬥，在戰機受損的情況下，毅然撞向敵機，與敵人同歸於盡。
1938年5月31日，敵機再次襲擊武漢。蘇聯飛行員古班柯在擊落一架敵機、機槍子彈已打光的情況下，開足馬力，猛地撞向一架敵機，將敵機的機翼撞斷，在中國上空首創了用飛機螺旋槳擊落日機的範例，而古班柯操縱受損的飛機安然返回。在抗擊日寇入侵的空戰中，古班柯共擊落敵機7架,榮獲中國國民政府頒發的金質獎章。
1938年10月9日，敵機夜襲衡陽機場。當時衡陽機場氣象條件複雜，不具備飛機起飛條件，但蘇聯援華航空志願隊戰鬥機大隊長拉赫曼諾夫毅然駕機升空迎敵，在激戰中不幸陣亡，成為蘇聯援華航空志願隊在中國空戰中犧牲的第一位大隊長。戰後，拉赫曼諾夫的遺體移葬於南京航空烈士公墓，供人們憑弔緬懷。
1939年10月14日,蘇聯援華航空志願隊大隊長庫裡申科親率20架轟炸機轟炸日寇在漢口的軍事基地，一舉炸燬敵機60架，斃傷敵300多人，造成了日寇在“七七事變”以來最大的損失。返航之際，面對20多架敵機的反撲，庫裡申科指揮轟炸機先敵開火，短短几分鐘就擊落了6架敵機，但他駕駛的長機左發動機被敵擊中。為了保護飛機，他放棄了跳傘逃生的機會，將飛機迫降在長江江面上，自己卻因過度勞累無力泅渡而光榮犧牲。
據不完全統計，在兩年多的時間裡，蘇聯援華航空志願隊共擊落敵機81架，炸燬敵機近百架，炸沉炸燬敵艦船14艘。蘇聯援華航空志願隊湧現出了許許多多的英雄人物，其中，14人獲得蘇聯英雄稱號，200多人長眠在中國領土，他們的光輝業績將永遠銘刻在中國人民心中。
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