連路人都知道這輛車不簡單，百公里加速僅3.4秒，低配都要400萬

在一個高檔小區裡面，有網友拍到一輛白色的法拉利，還是新車來的，並沒有上牌，在這種高檔小區裡面見到豪車應該是見怪不怪了，不過這輛車好像不止是一輛豪車這麼簡單，引得好多人跟它合照。

這是一輛進口的法拉利，從知情的人得知，這輛白色法拉利的型號是GTC4Lusso。這輛車的定位是大型的超跑，原因估計是四座車位吧，畢竟大多數的跑車都是兩個座位的，因此在國內也算是少見的。這車迅速在朋友圈出現，有些懂車的車友說這輛車是法拉利FF的替代品，原因只是外表的設計非常相似。

也有些網友表示這輛GTC4Lusso是低配的一款，但是留言區紛紛表示，就算是低配的一款價格也是非常昂貴呀。沒錯，據悉這輛車的價格高達425萬，雖然這輛車在法拉利家族來說，價格也只能算是較低的，但是價格偏低，性能也不會低就是了。

這款車型從0-100km/h只需要3.4秒，採用了後輪轉向技術，總之一句話可以概括，很高級便是了。迴歸到四圓燈的車尾是純正的法拉利傳統，從F430到恩佐給GTC4 Lusso都有一個很明顯的改變。擴散器恰好證明這臺獵裝車的不凡，儼然就是一臺超級豪華跑車的氣勢。後視鏡造型的天平顯然向著實用傾斜，沒有一般的跑車這麼張揚。

這臺6.3L V12發動機的浩大吞吐量超乎想象，排氣和進氣流暢得一氣呵成，超過8000rpm的極限需要一套合適的排氣，保持純粹的轟鳴聲才是一臺真正的法拉利。

GTC4 Lusso那4922mm的車身長度是目前在售的法拉利最長的，前置V12發動機加上後面兩排成人座椅已經是極限的長度了，法拉利還有一個超級實用的電動車門和寬大的尾箱空間。駕駛席才是法拉利的重心所在，有著雙觸摸屏的娛樂系統展示出了法拉利在性能之外的科技造詣。

一貫經典的方向盤也為了保持長途駕駛的舒適度做出了改變，加入了不少舒適性的材料和設計，與488車系相比Manetiino旋鈕取消了Race模式添加了冰雪和舒適選項，CT OFF和CST OFF也合二為一變成了ESC OFF。GTC4 Lusso的副駕駛獲得了極大地尊重，一塊電容觸摸屏能同步顯示絕大多數車輛信息，也方便了副駕駛拍攝視頻昭告天下。

這麼高級的跑車，在街頭也不常見，能見到也算飽眼福了，既然一般人買不起，那就多看幾眼好了。